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发表于 2020-06-16 12:39 IP属地：未知

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【玩车攻略】《头文字D》中的“反派”Evolution-V

大家好，本期【玩车攻略】又如期跟大家见面了，今天给大家带来的是一台土屋眼中最强车型，也是经常扮演《头文字D》中反派角色的Evolution-V。
Evolution是EVO的全拼，中文是“进化”的意思，目前已经更新了十代车型。就在2010年，当三菱宣布2011款蓝瑟Evo X SE是EVO系列的终极车型之后也意味着，EVO系列将不会在出现在人们的视野当中，十多年没有分出胜负的斯巴鲁STI车型也将会在没有EVO陪伴的日子里孤独的走下去。
熟悉《头文字D》漫画的卡友们都知道，在《头文字D》中，藤原拓海在跑山的过程中因为AE86逼到极限最终爆缸输给了须藤京一，而这位反派角色须藤京一所驾驶的车型正式Evo系列的第三代车型，这也是第一次让藤原拓海知道EVO强大的性能是任何技术都无法超越的，藤原拓海的父亲也曾经说过要让拓海输一次，知道车子性能的重要性才给AE86换引擎。而且EVO是《头文字D》为数不多出现过几代车型的汽车，驾驶EVO的车手须藤京一和岩城清次正好性格和人物设定上有点“恶劣”，一出场就充当“反派”角色。以上都是动画片中的虚拟故事，但EVO系列车型作为三菱品牌旗下的旗舰跑车，实力自然不俗，也称霸过WRC的赛场，不然也不会成为土屋老师眼中的地表最强车型。

EVO系列车型作为三菱汽车的旗舰产品，一开始为参加WRC世界拉力冠军赛，以家庭轿车Lancer为基础而生产的车型，（因为当时的比赛有规定，参赛的赛车必须以家用车为基础，想参加比赛必须要先量产一台家用车型）没想到这就开启了三菱与斯巴鲁在WRC上的十几年相爱相杀之路，而且在EVO的历史上，几乎一两年的更新换代，是铁了心跟斯巴鲁Impreza对着干的节奏，EVO也被喻为“最强街车”，现如今只剩下斯巴鲁STI孤独的走下去了。
伤感的事情不提了，接下来就好好跟大家聊聊这台“原厂赛车”EVO 5。

这辆EVO五代其实国内只引进了6000台，也算是非常稀有的产物了，代号CP9A，4G63T红头发动机。

在当时市售版本分为街道版GSR和赛道版RS。其中GSR版换装了德国Recaro座椅；所有版本的车身动力套件都经过了改良，并装备了全新的铝制大型尾翼。
而今天的这台主角就是GSR版，产量极其稀少，在北京也算得上是尤物了。

大家不要以为这个brembo的刹车是车主自己加装的，其实，这是原厂的卡钳。
从原厂就升级了前四后二的brembo刹车可以看出三菱EVO 5代拥有非常强劲的动力。

虽然这台猛兽的马力只有“区区”280匹，（日本政府280匹君子协定”），但我相信，只要随便动动，轻轻松松五、六百匹的实力绝对不在话下，只不过车主更加追求原汁原味，所以在动力方面并没有做过多的改进，只是换了一个Gruppe M的进气。

虽然这台4G63T老了，但仍然是很多车迷心中的神机，相信它在车迷心中的位置一定不会低于丰田的2JZ，同样都是千匹神机，你更喜欢哪个？

原厂就配备了momo的快拆方向盘和Recaro座椅，这分明就是一台原厂的赛车。

相信不少车迷都看过这张照片，能够对着迈凯伦P1竖起中指的相信只有EVO能够做的到了，毕竟千匹的实力能让EVO有底气这样做。
EVO的生命纵然已经终结，但是EVO的神话不会结束，它永远都是那个称霸WRC的王者，永远都是车迷心中的街霸，EVO你永远都活在喜欢你的车迷心中，神话不灭~
好了，本期的【玩车攻略】到这里就结束了，咱们下期再见！

特别鸣谢：完美动力perfectpower
感谢完美动力perfectpower对【玩车攻略】的支持~

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沙发。

我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子。

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发表于 2020-06-16 16:28 IP属地：未知

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引用米色超级版主于 2020-06-16 12:39 发表的回复

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发表于 2020-06-16 16:49 IP属地：未知

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引用米色超级版主于 2020-06-16 12:39 发表的回复

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发表于 2020-06-16 16:55 IP属地：未知

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引用米色超级版主于 2020-06-16 12:39 发表的回复

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