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各位好，欢迎收看这一期的玩车攻略，今天给大家带来的这辆车可厉害了，也是神车之一了，只不过随着时间的流逝，人们见见但忘了他，但是每当再一次提及他的时候，依然觉得，这辆SLR是一台神一样存在的车，至少，在我的心里是这样的。
在我们心中，它仍然是过去十年中最美丽、最具实力的超级跑车。这款由梅赛德斯和迈凯轮合作开发的SLR，在生产了2157辆之后，于2010年停产。
当时奔驰SLR是由奔驰和迈凯伦联合开发，奔驰负责发动机，迈凯伦负责设计。这两公路F1就这样诞生了。
这辆SLR硕大的前机盖时刻都在提醒着你，这是一辆迈凯伦—奔驰。
奔驰SLR采用FMR的布局，发动机位于前轴后，能够够好的平衡前后重量，提高车辆操控，同样设计的还有雷克萨斯旗下的超级跑车—LFA。
为了减轻重量，车身大部分面积都采用了碳纤维材质，成本也是可想而知。
整个发动机机舱非常硕大，而驾驶舱则是在后轮的前方，这也是SLR最标准的设计之一。
而风阻系数只有0.374也是当时令人震惊的数据之一。
无处不在的空气动力学，这个反光镜简直太F1了。
发动机机盖上的散热孔可不是装饰，这个设计可以让气流快速流出，利于发动机的散热。
这个轮圈虽然跟722车型的相比显得有点“普通”但是宽度还是挺令人震惊的，后轮宽度达到了325mm。
为了使底部更加利于散热和平坦奔驰研发了侧面排气系统，而排气的布局也位于这台V8发动机的两侧。
尾部相比修长硕大的发动机舱，显得更加的短小精悍。可升降的尾翼还是非常有战斗范儿的。
长长的机盖下边隐藏着一颗V8 5.4L机械增压发动机，动力无需任何质疑。
遗憾的是，这台SLR的主人当天并不在，所以车门没办法打开，真的非常遗憾。
这台迈凯伦与奔驰的爱情结晶虽然现在看起来，有点“过时”但是它的性能确一点也不过时，3.7S的百公里加速现在看来，也非常的厉害。虽然这辆神车驾驶起来可能并不会太友善，但也正因为这样，可能这就是这台SLR只可远观不可亵玩焉的气场所在吧。
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