【玩车攻略】解锁钢炮的赛道改装玩法——宝马M135i

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2018-10-16 14:08:12
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12018-10-16 14:08IP属地:江苏
22018-10-16 14:09IP属地:江苏
大家好,一周一期的玩车攻略又与大家见面了哈,有木有很期待?!
今天跟大家介绍一款马宝经典的M-Performance车型——F20 M135。用车主的话说这款车拥有宝马最有特点的三个传承部分:后轮驱动、前后50:50的配重比、直列六缸。这才是宝马最经典的特征,缺一不可。这也正是车主没有选择A45、S3、福克斯RS的理由,虽然它们也是一样的优秀。
【玩车攻略】解锁钢炮的赛道改装玩法——宝马M135i
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再来跟大家介绍一下这辆M135的主人,他是爱卡汽车宝马1系论坛的版主—ice小翼也是宝马M车友会的会长。
Ice小翼:
改装、赛道爱好者
国家A级场地赛车执照
2017中国超级耐力锦标赛(CEC)12小时亚军2.0
2017年度冠军2.0
2017车队全年总冠军2.0
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米版小知识:如何区分宝马M-sport、M-Performance、M-power。
首先,M-Sport套件”车型,简单来说,就是外观套件的升级,其它部分基本上与原车型一致。例如320i与320im的区别仅仅是加装了一个M的套件而已。
其次,M-Performance车型也被车友们简称为MP,MP车型与M Car(后边会说到M car)一样是独立的,并不是某个车型选装一个套件搭配出来,外观上具有独一无二的辨识度。 MP车型的发动机、变速箱、悬挂、排气、转向、轮胎和刹车全部由M GmbH调教并搭配,并与普通车型共线生产,性能上明显会比普通车型更强,更独一无二,但不会有M Car的极致。
最后,M-power也被称为M car,这是真正继承了M GmbH赛道技术、调教的车型。由M GmbH独立设计、调试、生产,发动机完全不一样,也绝不会用在普通车型上,悬挂、差速器零件也只会用在M Car上。M Car与原车型生产地有些一致,有些不同:例如M3/4完全与3系4系分开,M3/4在慕尼黑,3系在德国和南非等地,4系在丁格芬。
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每辆车和每个人的的改装方式是有很大区别的,今天的车主就是属于那种内敛有内涵的改装风格,他不喜欢把车子改的很夸张很招摇,每一步改装都是非常明确且有针对性的。车主喜欢赛道,就花了大量的经历和金钱强化了底盘部分,虽然这是一辆宝马M-Performance,但是车主并不满意它的操控,于是升级了上一期5代GTI车主也同样选择的Kw cs避震器,其拥有可调式塔顶,配合HARDRACE全车拉杆,可随意改变前后轮的倾角和束角,再配合防倾杆和底盘胶套,用车主的话说可以虐杀原厂E92 M3了,不仅如此,这套底盘强化改装还可以根据不同的赛道,提前设定阻尼、回弹、倾角和束角。
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而外观部分,车主仅仅升级了一套来自美国的小众品牌VMR轮毂和四条AD08R的轮胎,可能很多人对这个品牌并不是太了解,米版第一次听到这个品牌也是比较陌生,但是后来查了资料才知道,其实VMR轮圈在欧洲的认可度还是很高了,也是众多用户普遍公认的质量优,重量轻,性能好的铝合金轮圈。在各个车主论坛和车队有良好口碑的知名品牌。
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