大家好，本期玩车攻略如期跟大家见面了，如果没有记错，这应该是斯巴鲁BRZ第三次荣登在玩车攻略中了。所以这也不难看出斯巴鲁BRZ还是非常受大家关注和喜欢的。
都说，斯巴鲁BRZ和丰田GT86原厂生产出来只是半辆车，而后边的完成品需要每个车主根据自己的需要完成属于自己的专属跑车。而Jack也曾经说过，斯巴鲁BRZ只有两种状态是最完美的，改到极致和原厂状态。而今天这位来自山东的车主对他的斯巴鲁BRZ也有着自己的看法和认知。接下来就一起来品鉴一下他这辆自己打造的专属BRZ吧！
原厂斯巴鲁BRZ的车头本身看起来就让人觉得很低了，视觉效果已经很不错了，但是车主为了追求更加完美的外观姿态，为自己的爱车改装了BOTTOMLINE前唇。黑颜色的前唇与白色的车身完美互补，而黑色本身又能给车头带来更加低趴的效果。
车身侧面的线条很流畅，完全一部跑车的范儿，有点废话，这本身就是一台跑车。只不过它并不像马自达MX-5那样，车身娇小，也不像美式Pony Car那样，车身尺寸非常宽大，没什么操控可言。或许这样的精干身材才是同级别最有实力的选手，也是车主的“意中人”。
通过车尾不难看出，这辆斯巴鲁并不是上一期同款的Type RS版本。但就在前不久，车主也是为自己的爱车更新了一款超大尾翼，但是后还是拆掉了。
一眼望去，车主选择了BUDDY CLUB一代鱼骨尾灯 ，神似大牛的既视感为这台斯巴鲁BRZ提起不少。双边单出的排气看起来也更加的舒服。
原厂的轮毂尺寸确实hold不住气场，所以车主也是根据自己喜好更换了一套RAYS TE37SL轮毂，也算轮毂里的网红产品了。
毕竟也是30W左右的车了，连个液压杆都没有，确实有点说不过去。但是！玩斯巴鲁BRZ的人才不在乎这些。
原厂斯巴鲁BRZ其实在排气声浪方面并不是特别优秀，深踩油门会发现发动机的噪音和排气声浪噪音混合起来，并不好听。车主也是根据自己需求更换了VANHOOL头段以及INVIDIA N1中尾段排气，声浪更加浑厚，相比原厂，好听很多。
没有选择ROCKET BUNNY宽体，但是却选择了ROCKET BUNNY一代后唇，这样的搭配也很不错，视觉效果很赞。稍微外扩的后唇也很富有扩张力量。
AD08R这种性价比超高街胎也是众多车主的选择。
AD08R轮胎+RAYS TE37SL轮毂+AP9040刹车是车主自己的个性选择，不错的搭配！
碳纤维后视镜，高逼格，偷轻。一举两得的好东西，但是好东西基本上都有个大缺点，就是贵！
出自斯巴鲁家的2.0升水平对置发动机，不过多介绍了。
TCR顶吧，增强车身稳定性以及车身刚性。
虽然BRZ/86GT已经不止一次荣登【玩车攻略】但是它们却拥有不一样的个性，成都车迷大会的宽体86GT、冤家路窄的原厂AT BRZ、再到今天这台改装MT BRZ，它们每台车都有着不一样的性格和姿态，这也取决于车主向往的态度。
如今，BRZ/86GT回归了，为了不辜负它们的期望与努力，我们更加应该始于情怀，并不止于情怀。
改装清单：
VANHOOL头段
INVIDIA N1中尾段
HKS SP MAX IX避震
AP9040刹车
D1SPEC FINAL DRIVE大尾牙
AD08R轮胎
RAYS TE37SL轮毂
BOTTOMLINE前唇
ROCKET BUNNY一代后唇
BUDDY CLUB一代鱼骨尾灯
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