【入坛必看】指南者论坛综合汇总贴 [不断更新，力求全面]-爱卡汽车网论坛

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【入坛必看】指南者论坛综合汇总贴 [不断更新，力求全面]

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【新手上路】

欢迎各位车主、准车主来到爱卡指南者论坛，为了方便您和更多朋友更快更好的融入到指南者论坛中，请您不妨抽出10分钟阅读此贴。

本综合帖共分为两大部分，一个部分是指南者论坛的论坛规则及使用办法。另一个部分是为准车主提供购车参考和问题解答，方便车主们交流日常用车过程中遇到的各种疑问和经验。之所以把大家提的问题汇集到一个帖子里来，就是为了方便各位快速查阅，提高浏览论坛、解决问题的效率。

同时，此贴第三楼开始，设置为“交流问答区”，各位新车友、准车主如果有任何关于指南者选车、购车、用车方面的问题，都欢迎你们在此帖里提出你们的疑问，论坛里的老鸟们一定会尽其所能，为你们解开心中的疑惑。为方便更多的车友看到此帖，今后有关指南者车型提问的帖子也将一一整理在这个帖子里。为鼓励大家多发言，发好言，版主有大米奖励哟~！

PS:一己之力有限，欢迎各位通过给我发送站内短信的方式推荐好贴、精华帖。

针对来到指南者论坛的新朋友、新车主，论坛专门设置了《指南者车主报到帖》网页链接，在此帖内填写了报到信息的车主，均可以得到版主的大米鼓励。

指南者电子版使用操作手册网页链接

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

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【指南者FAQ 购车参考】

1. Q: 指南者究竟是辆什么车？
A: 指南者是JEEP旗下第一款基于“前轮驱动平台”研发的“城市运动型多功能跨界车”。因此指南者不能算是一辆真正的越野车。指南者定位80%于城市，20%于野外，配备“Freedom-Drive I主动式全时四驱系统”。在驾驶技术有保障的前提下，指南者应对雨雪、泥沙、浅滩等复杂路况应该是绰绰有余的，但仍不推荐用未改装的指南者进行高强度的越野活动，后果自负哟~

2. Q：指南者分为哪些版本，区别在哪里呢？
A：指南者的详细配置图如下：
*****

3. Q: 指南者的四驱系统应该怎么用？什么时候应该拉起那个镀铬的小扳手呢？
A：推荐的使用方法就是“什么都不用管”，因为指南者的四驱系统是依靠电脑来分配前后轮动力输出的。如果路况需要，如有较深的积雪，泥沙时，就最好拉起小扳手了（其实拉不拉起来，在正常使用条件下四驱效果是没有太大的区别，只不过拉起来会让人心里觉得更放心罢了）。

4. Q: 指南者和同级其他车型相比有哪些优点和缺点呢？
A: 车子和人一样，人无完人，车亦然。因此在选购爱车的过程中，千万不要贪多求全，追求“最完美”的“神车”。个人的建议是“从预算入手，以需求为准”。
优点：具有出色的城市使用油耗、优秀的高速再加速能力、可靠的安全性设计、绝赞的音响系统以及系出名门的四驱系统。
缺点：售后服务一般，车内空间表现不突出，部分人机工程学升级不合理，大灯照明效果不理想，油箱容积较小，三元催化设计存在不足。

5.Q：上面有提到的三元催化器设计问题，具体是什么问题呢？有什么故障表现，有什么危害？怎么解决？
A：目前在大部分07、08款，部分09款的指南者身上都出现了不同程度的三元催化器堵塞问题。基本上都是在车子跑到3万-4万公里以后，出现了提速慢、油耗长期在13-15个、车子极速上不去（最快只能跑到140左右）。据有经验的车主对其故障车进行剖析以后得出推测结论，指南者三元催化器之所以容易堵塞，主要是因为其头段三元催化器的位置设计不合理，太过于靠近发动机的排气歧管，导致排气不顺畅，尾气中的杂质流动速度慢且容易出现回旋，加上三元催化器滤网网眼设计过密，因此流动不畅的尾气杂质就容易附着在滤网表面。经过长时间的烘烤与积攒，就会在滤网表面形成一层牢固的附着物，进而导致尾气排泄不畅。

令人遗憾的是，虽然有车友通过不同渠道和手段向克莱斯勒进行索赔和申诉，但目前仍未得到克莱斯勒公司的正式回应。不仅如此，克莱斯勒还将三元问题的原因归咎于车友用车不当、加的油有问题等，严重伤害了车友的感情。

三元问题目前已经成为指南者这款车型上最大的设计缺陷。一旦三元出现堵塞，就会出现油耗异常升高等问题，进而在不经意间给车主造成额外的经济损失。此外由于目前解决三元问题最根本的方法就是更换全新的部件，但换上去的部件仍然存在设计问题，因此三元再度堵塞，也只是时间问题。与此同时，虽然有少数车友成功免费索赔了三元催化器，但大部分更换三元的车友都是自费更换，更换费用在2500-3500左右。

目前有部分克莱斯勒的4S经销商表示已经对2010款指南者的三元催化部分进行了重新设计，虽然可信度不高，却恰恰印证了车友们的关于三元催化器设计存在缺陷的理论。而具体2010款指南者是否改进了三元催化的设计，就需要新的车友们通过时间和里程来验证了。

目前，仍有车友在不断向克莱斯勒申诉三元催化的设计问题。虽然收效甚微，但我相信，等全中国的指南者都开到3万-4万公里以后，等三元问题大规模爆发以后，克莱斯勒最后的那块纸做的遮羞布，也就包不住车友们的怒火了。
PS:关于小指所加汽油和三元堵塞之间的关系：

前段时间研究美国版本小指说明书时，意外的发现了一个现象，就是美国联邦内的燃油都是不含MMT（关于MMT的介绍，大家可自行上网查找）的，因此我在美国的小指、爱国者论坛上基本看不到有关三元催化堵塞的报道。

2010款指南者美国版车主说明书截图

红字部分翻译“含有MMT成分的汽油，被证实会缩短火花塞寿命并且降低排放系统（即三元催化系统）的性能。汽车制造商推荐使用不含MMT成分的汽油”“美国联邦及加利福尼亚州严禁使用含有MMT成分的汽油”。

国内的汽油不一样，里面含有MMT（特别是97号，MMT成分要比93号多很多），而MMT又是对小指三元及火花塞的头号杀手。车友解剖三元的时候，滤网上厚厚的一层橘红色附着物，这就是汽油中的MMT。
从这个角度出发，国内的汽油也许的确会吃坏小指的肚子。但克莱斯勒不针对中国境内的油品对其产品进行本土适应性调整，而是以点概面的说“车主使用的油品有问题”，这种态度才是最让大家不悦的。
按照以往的经验及网上搜来的资料看，97号汽油只是在93号的基础上通过添加添加剂（其中包括MMT）生产出来的，其本质和加了“三聚氰胺”的牛奶很像。97号汽油通过添加MMT等添加剂来提高自身的辛烷值，就跟牛奶添加三聚氰胺来提高蛋白质一样。表面上都显得更好，但用久了吃久了可谓祸害无穷。
三元问题总的说来，解决方法有拆换和清洗两种。目前拆换是较为彻底的方法，但成本较高，而清洗是较为快捷和方便的方法。

来自兄弟连的异族版主提供的三元草酸清洗方法如下：
异族：
堵了不用着急，有好办法很容易解决
已经成功
如果你动手能力强点的话，自己都能操作
找个地方能将车辆升起来，或者有地沟就行
将下面排气管第一三元后面的连接处断开，只有两个螺丝
第一步就算完成了
找个塑料袋将断开的前端排气管口封起来，不漏水就行
然后将发动机后面三元上面那个氧传感器拆下
就有一个一元硬币大小的孔，可以直接看到堵塞的三元
这是第二步
第三步，将10%浓度的草酸从这个孔中倒进去，大约需要3瓶左右
然后观察草酸的液面刚好将三元表面淹过后
不要再倒了，避免进入发动机，这点要注意
然后，等半个小时后
将封堵的塑料袋拆开，将草酸全部放掉
用清水从孔中注入继续冲三元，，差不多干净之后
就可以将刚才拆开的地方重新安好
然后记得，开着车到4S店重新刷一下电脑
你会发现，三元有如崭新一般，油耗立刻回到提新车的状态了
再不明白的话，电话问我吧

6. Q:指南者的使用、保养费用贵吗？零配件贵吗，供货充足吗？
A:按照论坛里的油耗统计贴（原帖地址：网页链接）来看，指南者在城里的综合油耗在10-13个左右（详情见下图）。油耗因每个人的驾车习惯和用车环境不同而不同。保养方面，指南者在JEEP指定的4S店保养，一般来说就标准的小保养（5000公里间隔换机油、机滤）的标准费用是380元左右。而费用会根据保养项目的增多而增加。每两年或4万公里的大保养（换全车油水），价格约为2700元左右。指南者作为一款小众的进口车，零配件价格同国产车相比是比较贵。对于易损的零配件，规模较大的4S店一般都会有较为充足的存货，但也会有例外。此外在保养过程中，一定要以保养手册推荐的保养项目为准，切勿被奸商忽悠。

附：指南者油耗同级结果：（截止2011年6月）

7.Q：听说指南者、爱国者在2012年要停产，是真的吗？停产以后零件供应、售后保养还有保障吗？
A：按照克莱斯勒对外发布的产品计划来看，2012年，克莱斯勒会停产两款MK产品，也就是JEEP COMPASS(MK49)指南者，和JEEP PATRIOT(MK74)爱国者。其实如果从销量上来看的话，不难理解为什么克莱斯勒会打算在本土停产这两款JEEP旗下的城市SUV，毕竟如果同销量冠军CRV相比，两款车加起来连人家的零头都算不上。一款不畅销的车子，怎么会长青呢？哈哈。
至于你说的2011款、12款指南者，出肯定会出，卖也肯定会继续卖，但肯定不会在现款的基础上有什么大刀阔斧的改款了。至于你担心的售后和零件什么的，我倒觉得这不是问题，市面上停产了的车型多了去，也没见哪款车是停产了就立即从市面上消失了的。而且从行业规范上看，车型停产之前，零配件肯定是会留够的。
有一点不得不提，就是指南者目前在中国地区的销量是成上升态势，而且我个人估计小指目前应该算是市面上保有量最多的克莱斯勒车型了。中国作为除北美以外的第二大市场，克莱斯勒也绝不会那么容易就一刀切，完完全全就把MK的生产线直接废弃了。按照老美的习惯，肯定会在本土停产以后，在本土以外的市场找寻一个合作伙伴，继而继续这条生产线的生命周期。这也就是之前传闻的“小指要国产”的消息来源。
目前克莱斯勒MK生产线何去何从还不得而知，以个人推断，指南者和爱国者也还不会在2012年就完全退出JEEP的历史舞台。但毕竟我不是克莱斯勒的人，推断是否准确，就需要时间来验证了。

8.Q：买了小指以后，提车过程中要注意些什么事项呢？
A：首先要先检查小指（特别是运动版）的胎压。正常胎压在2.5bar左右，而新车出厂一般都会把胎压设定偏高一些。如果不及时把胎压调整到正常值，那么一方面会影响乘坐的舒适性（感觉特别颠，特别硬）另一方面也会造成轮胎的异常磨损，导致轮胎被扎甚至爆胎；
第二要检查发动机在水温正常的情况下有无异响、杂音；
第三要检查车子蓄电池正负极接线是否紧实，保险盒各保险插销是否有松动；
第三要检查车身外观有无挂蹭、碰撞、补漆的痕迹，喷漆是否均匀，钣金覆件是否饱满；
第四要将车子举升起来，检查底盘各部件有无异常，各管路、胶圈密封有无漏油痕迹；
第五要对照官方提供的配置表来看车型该有的配置是否都齐全（此条特别针对限量版）；
第六要检查车子的各项功能（包括灯光、音响、空调、玻璃升降、四驱系统等）是否工作正常；
第七要检查随车配备的附件是否齐全（包括千斤顶、备胎、防盗螺母、两套绒布胶垫等）；
第八要检查购车的相关文件是否齐全（包括购车发票、关单、保养单等）。

9.Q：买了小指以后，我能对它做些什么改装吗？
A：当然可以。车友们可以根据自己的需求对自己的爱车进行针对性的改装。当然了，这里所谈论的改装，不是装个铝合金保险杠、踏板，贴点儿贴纸什么的。
目前针对小指的改装，主要有如下几种：

（1）.两英寸升高：
截止目前已经有不下十数位车友对他们的小指进行了两英寸（两又八分之一英寸，约合4.5厘米）的升高改装。该改装主要是采购美国原装的改装套件（价格约3000元左右），对小指的四个悬挂支撑点进行垫高处理，再更换定位拉杆。单单做了升高改装之后的小指，基本上能增加4厘米以上的离地间隙。如果再更换大尺寸的轮胎后，则可以获得约6-7厘米的额外离地间隙，达到27厘米左右。
注意：由于做了升高改装以后，小指的重心会上移，因此升高后的小指在高速行驶时的稳定性会略逊于原装小指。因此一般做了升高改装的车友，都会通过增加左右轮距的方法来增加车辆的高速行驶稳定性。具体手段有加装法兰盘或更换负值轮毂等。此外，升高后的小指会获得比原装小指更大的离地间隙，也就在一定程度上增加了其通过性。改装是有利有弊的，因此对于跑高速多于玩越野的车友，做升高改装前就需要三思而后行了。

（2）.加装发动机油底壳护板或油箱护板。
小指原装出厂时是不带发动机油底壳护板或油箱护板的。因为小指在JEEP的产品系列里主要是针对城市及铺装路况开发的城市SUV，因此并未考虑其在越野路况下对发动机油底壳或油箱的保护措施。
但是由于车友们平时遇到的路况千变万化，特别是进行长途自驾旅游的时候，难免会遇到路况比较极端的地方，那么在这个时候，加装发动机油底壳护板或油箱护板就显得颇为必要了。
注意：购买发动机油底壳或油箱护板的时候，一定要认准大品牌，不要贪图便宜购买三无产品，以免产品质量得不到保证。此外，加装护板的时候，一定要注意“原装位加装”，即不要通过改动底盘结构来加装护板，以免对车辆安全造成隐患。最后，挑选护板材料时，尽量挑选硬度和散热性较为平衡的产品，避免顾此失彼。
此外，加装发动机油底壳护板，在一定程度上会影响车辆发动机的散热效能。特别是在城市拥堵路况。因此对于大部分在城市用车的车主，就不建议加装发动机油底壳护板了。

（3）.更换AT（全地形）轮胎或MT（泥地）轮胎。
小指原装出厂配备的马牌轮胎，为HT（高速公路类型）轮胎，具备一流的铺装路面抓地力、较佳的胎噪静音效果和出色的经济性。但是由于HT轮胎表面花纹较浅，且胎质较软，因此应付以外非铺装路面或尖石破碎路面的能力就会略逊一筹。对于那些喜欢自驾游甚至偶尔豁车的车主，就可以考虑给小指更换一套AT（全地形）轮胎。目前在运动版小指车友中口碑较好的几款AT轮胎有：横滨（又称优科豪马，英文YOKOHAMA）Geolandar AT·S全地形轮胎，轮胎尺寸为225/60/R17；倍耐力（英文PIRELLI）STR 235/55/R17两款。而由于适合限量版小指18寸轮毂的轮胎选择相对较少，因此限量版小指一般都考虑更换225/55/R18或235/55/R18的轮胎，具体款式可以自行选择购买。关于MT（泥地）轮胎，由于小指本身定位是城市SUV，因此不推荐更换这种胎噪大且废油的轮胎。除非有专门需要。
此外，也有部分车友选择更换16寸轮毂和配套16寸轮胎的方案。但由于此种方案相对成本略高，不故不推荐普通车友采纳。如有需要，可另行开贴讨论。
注意：轮胎改装直接涉及到车辆的行车安全，因此在选择轮胎及轮胎商家时，一定要擦亮双眼，避免上当受骗。此外在选择轮胎尺寸的时候，请咨询轮胎供货商。一般来说，新轮胎直径和原装轮胎直径可以存在一定的差别，但这个差别最好不要超过3%，否则会在一定程度上影响车子的动力性、经济性甚至安全性。

（4）.加装辅助灯。
由于小指原车配备的大灯照明效果略逊，因此也有不少车友采取了加装辅助灯的应对措施。目前加装的方案主要有加装在前保险杠处或加装在车顶行李架上两种。
注意：加装辅助灯时，因首先考虑是否符合国家相关规定，避免出现加装后被强制拆除的杯具。此外在选购灯具的时候，也要选择大品牌的产品，以确保在使用过程中不会留有安全及质量隐患。目前市场上常见的灯具有IPF、PIAA、HELLA等。
在加装灯具的过程中，一定要选取手艺过硬的改装店。
加装灯具后，一定要按照交通法的相关规定合法使用灯具，使用灯具的时候不要给他人造成不便。

10.Q：关于新车首保和拉高速，需要注意些什么？

A：新车首保的标准主要根据两个标准，一个是行驶里程达到5000公里，一个是出厂时间达到半年。对于跑的勤的车主，在车子出厂时间未到半年前，也许就能达到5000公里，因此不存在什么疑惑。而对于跑得不怎么勤的车主，也许头5000公里，需要三四个月才能跑到，而此时车子距离出厂，也肯定超过半年时间了。由此，对于跑的不怎么勤的车主，特别是到半年了却才跑了一两千的车主，我个人的建议是，不必着急进行首保，可以适当往后延迟两到三个月。但是一定要经常检查机油情况，是否清洁，是否有亏缺现象存在。如果机油足够干净，并且油量充足，那么可以按照实际情况适当延后。但无论如何，使用普通矿物机油的车子，换油间隔最好不要超过三个季度（即9个月），否则容易导致机油变质，使得机油润滑效率降低。
当然了，对于那些额外爱惜车子的车友来说，也许会提前进行首保，在经济条件能够承担的前提下，提高保养频率只会有好处而不会有坏处。
首保的项目包括换机油机滤和清理空滤等，具体可参考说明书和保养手册。注意首保是免费的，需要带上购车发票和保养手册。
对于拉高速，这就是一个仁者见仁智者见智的问题。首先，拉高速是拉发动机的高转速而非拉车子的高车速。无论什么前提，超速行驶都是危险且有百害而无一利的。盲目追求高车速，反而容易危害到自己和他人的人生和财产安全，在此我特别强调，千万不要超速行驶。
拉高速的目的，是利用发动机内部机件的高速运转，带动机内机油搅动，从而冲刷发动机机件，达到清洁的效果。明白了这个道理，就明白为什么不推荐高速行驶了。在高档位，跑180公里时的转速和在中档位跑120公里时的转速是一致的，因此只需要使用合理的单位，在车速不超速的前提下，把转速控制在较高的区间，就能达到拉高速的目的。
对于小指这样使用CVT变速箱的车型来说，可以使用手动模式，切换到手动三档，再跑到80至100km/h，这时的发动机转速已经很高，如此保持五到十分钟，就完成了所谓的拉高速。
我个人推荐在首保前可以拉高速，拉完高速以后立即换上新油。
总的说来，拉高速是一个仁者见仁智者见智的问题，对车子的理解不同，方法就不一样，以上介绍的内容是个人看法，欢迎指正。

11.小指冷车启动的时候发动机声音比较大，这正常吗？

A：只要是个车，冷车启动的时候发动机声音都会比热车状态下的大。由于发动机需要快速达到工作温度，因此才着车的时候，电脑会默认把节气门的开度开得比较大，同时也加大喷油量，提高发动机转速。于此同时，由于机油在发动机机件上附着的不多，因此达不到正常的润滑效果，所以发动机工作的声音也会比较大。

冷车发动机声音大与节气门脏度没有直接关系。

使用全合成机油能在一定程度上减小冷车发动机的噪音，因为全合成机油的附着性更好，并且在低温下的流动性也要更好些。

12.如何使用小指的定速巡航功能？指南者行车电脑设置网页链接
A：

1.行驶过程中，可以按“ON/OFF”开启巡航功能，此时仪表板显示“CRUSE”。
2.车速大于40的时候，按下“SET”键，即开始以当前的车速巡航。
3.按“+”或“-”，可以在巡航的时候提高或降低车速，印象中是以按一下，提高或降低2公里的时速。
4.巡航过程中，可以靠踩刹车或者按“CANCEL”键来取消巡航。
5.取消巡航后，但是在巡航功能开启的情况下，车速按“RES”键即可回复到之前设定的巡航转速继续巡航。此时一般转速会打得很高，以达到迅速提速的目的。
6.再按一下“ON/OFF”即可关闭巡航功能。
需要注意的是：
1.车速接近120的时候，最好在按“SET”的时候丢掉油门，否则会出现飚转速的情况。
2.巡航定速时，例如说定速110的时候，需要提速超车，则可以踩下油门踏板提速，超车完毕后，松开油门踏板，此时车速会回至110继续巡航。
3.雨雪天气，或路况湿滑的时候，禁用巡航功能。
指南者接近角和离去角网页链接
2011年11月14日更新：2011款指南者常见故障及解决方法：
网页链接

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（6）关于指南者的相关问题。。。。。。。（求教贴）
（7）买车从 15万加价到 25万~~~~指南者 VS RAV4
（8）计划出手指南者，几个问题请教一下
（9）大家觉得奇骏好呢？还是JEEP指南者好啊
（10）科雷傲，森林人，指南者，改选哪款？
（11）请教指南者。急
（12）调查：指南者各位都加几号汽油
（13）徘徊在途观和小指之间
（14）转帖：兄弟连队友更换问题三元的结果
（15）买指南者步骤请教
（16）问！怎样才能显著降低指南者的油耗！谢谢！
（17）关于指南者，请大家实话实说
（18）请教一下指南者的刹车,是不是都这么软
（19）纠结于指南者和科雷傲。。。。请给我一些购买小指的信心！
（20）说说如何解决指南者漏雨的问题
（21）请教指南者一年基本的维运花销？
（22）指南者马上停产了还会有人去买指南者吗？
(23)关于指南者使用全合成机油的疑问
（24）各位小指的保险费是多少啊!
（25）小指异地购车注意事项
（26）小指冷天发动机着车声音变大
(27)关于小指TCS的讨论
（28）指南者牌照的固定

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（29）指南者保险盒对应电路：网页链接。

【三元！三元！】

今后关于三元问题所有的解答我都会收纳在此。供各位参考。

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【新增车型对比、购买建议帖】

1.指南者对比途观的购买建议：
网页链接
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2.指南者对比奇骏、逍客的购买建议：
网页链接
3.指南者对比森林人的购买咨询：
网页链接
4.关于指南者世界杯版的购买建议：
网页链接
5.指南者对比普桑~：

网页链接
6.指南者对比欧蓝德2.0
网页链接
7.指南者对比RAV4/CRV
网页链接
8.指南者对比科帕奇
 网页链接
9.指南者对比科雷奥
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【JEEP指南者论坛申请常驻办法】

JEEP指南者论坛自成立以来，吸引了一大批经常发言发帖的热心车友。为了留住老车友、欢迎新车友，本论坛特设《JEEP指南者论坛申请常驻办法》，如果有车友愿意成为本论坛的常驻会员，请按照以下办法申请常驻：
论坛ID：
性别：
生日：（很重要哦）
所在地：
所驾驶车型及购买日期：
业余爱好：
如果能在申请里附上自己和爱车的照片，那就更好啦。
申请成为本论坛常驻会员以后，有什么好处呢？
1.方便今后开展线下FB活动，结识新朋友；
2.逢常驻会员生日，论坛会专开祝贺贴，为寿星聚集生日祝福，版主也会发百米以示祝贺。
3.逢常驻会员发帖上爱卡首页，版主也同样会发百米以示祝贺。
4.最重要的一点，就是让你来到JEEP论坛，能感觉到集体的温暖。
JEEP指南者论坛常驻会员申请帖：
网页链接

【爱卡JEEP指南者论坛线上交流群】

为了方便论坛里面的车友更好的交流，促进彼此了解，方便组织线下FB活动；同时也为了吸引更多的车友加入到指南者论坛这个集体中来，特设“爱卡JEEP指南者论坛线上交流群”。
群号：120545833
群名称：爱卡指南者车友群
交流群使用注意事项：
1.本交流群只限爱卡指南者论坛常驻会员做线上交流使用，因此申请加入线上交流群的车友请先在《指南者论坛常驻会员申请帖》内登记；
2.申请加入线上交流群时，请在申请里附上爱卡的论坛ID。加入交流群后请及时将ID统一为论坛ID；
3.在交流群内发言请注意文明用语，严禁出现违规内容和不文明语言；

【晚茶规则（V2.0版）】

为造福JEEP论坛的各位常驻车友，本坛特设《JEEP论坛晚茶帖》。
游戏规则简单，你来回帖，我来发米。每晚取且只取19：30分后你所发的第一贴为有效晚茶贴，如果你坐到了楼花（如尾号逢8，逢百，逢666），那么俺也照样发米。无论晚茶还是楼花，每次都发10米，多来多得，不设上限。但不提倡在晚茶帖内灌纯净水，例如自己刷个三四十楼那样。米嘛，要大家一起抢才有意思。

【打劫规则】

如果车友们有看到某个ID的米数、发帖数为靓号，如12345；或者数字全部相同，如1111、2222、3333等，就可将其截图，再单开一贴，取名“XXX进来，我要打劫你”一类。被打劫的同学可视具体情况给打劫自己的车友加米。如有余粮也可以分给打劫帖内的跟帖同学。加米范围限首页。

被打劫的同学可享受版主补贴，补贴数额看具体情况而定。原则上不少于被打劫掉的米数。

PS：为了避免小指论坛打劫帖满天飞，原则上一个ID一天只能发一个打劫帖。一个ID被打劫后其他同学一周内不能再次打劫该ID。

注意，请勿通过增减他人分数来打劫。

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橙爸（大李） 4.5W+ 爱卡币 20787 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-06-29 来自海外\|亚洲	发表于 2010-07-28 23:20 IP属地：未知 7楼原帖由皇家勇士于 2010-7-25 12:15 发表版主太棒了。限量版不是9个喇叭吗？是9个，哈哈。我介绍的意思是，比运动版多出五个。
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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原帖由 华仔1111 于 2010-9-19 17:02 发表

请教大李版主。
我的车是9月初提的，铭牌显示生产日期是3月12号；目前开了600公里，国庆准备跑长途，往返1000公里。
听说新车出厂机油超过4个月就应该换；您看我是现在换还是等到跑完长途，或者3000公里再换？ ...

回来换即可。
原厂机油一般是半年或5000公里更换。以先到为主。

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原帖由 kimking8888 于 2010-11-8 21:50 发表

大李就一托

想入小指不短时间了，但仅限于网上查查资料，比较了能有不下10种车吧，大概。。。
记得好像夏天那时候去了趟SSSS，转了圈拿了资料就出来了，人家也淡定，基本不太理你。。。
昨天突然起意又去了一趟，发现自己还是很犹豫，因为网上说小指这样那样毛病的也不少，天还下雨，说试不了车，没多想就回来了，晚上又查了下，就查这里来了，呵呵，大李这篇新手上路太害人了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
今天马上冲去，试车，不管了，交定金，等明天提车了，墨绿大概，就2辆限量版，也没什么选择的，我说大李你就一托啊，他们咋就不发你工资呢？

俺真是活生生的被囧死了……囧oz……
其实托不托真的无所谓，虽然俺挺反感托这个字的。
JEEP精神，互帮互助本来就是其中的一大部分，不仅仅反映在车友活动中，更应该反映在日常的交流和学习中。
爱卡指南者论坛只是为车主和准车主提供的交流平台，既然克莱斯勒的销售烂得扶不上墙，那也就只有多费点口舌跟想要了解小指的车友多多交流了。能和志同道合的车友成为朋友是一种福分和缘分，说实话，虽不是什么百万富翁，但当托赚钱这事儿，俺还真看不上。
无论如何，欢迎每一个车友。

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