一直在写，全车漆改色啥的，而且都还是高大上的豪车，都是啥BBA之类的，要不然就是个性化的车！搞的身边很多朋友问我，唯车惠，只做全车漆改色吗？这小补漆做不做啊？当然做啊！今天这个兄弟，就为咱们带来一台，集合了所有错误施工方法，造成恶劣结果的一台车！我们今天就拿它举例子，告诉大家，正确的施工方法是啥，怎样才能不被人忽悠了。一. 钣金没有做平整当把炸裂的钣金灰敲掉后，露出坑坑洼洼的钣金件表面，明显可以看出来，当时施工的时候，钣金施工很粗糙，基本上没有平整一说。这样做的弊病是，你省了工了，但是你灰就刮的多了，灰刮多了，就是容易炸裂！
正确的做法是，钣金需要尽可能的做平整，少刮灰！划出一道分割线，左边基本上没有灰，而右边灰刮的非常厚，非常厚！将原来的灰打掉，重新做钣金，尽可能的做平整。
二. 钣金处理完成后，未打环氧底漆环氧底漆，是防锈的最重要的一个环节，环氧底漆附着在金属表面会起到防锈的作用。灰刮的厚了会造成板件金属与钣金灰之间有空隙，因此，这个环节就显得尤为重要了！因此在大面积露铁的情况下，在刮灰之前一定要喷环氧底漆。
三. 使用原子灰而不是钣金灰，并且太厚
钣金灰比原子灰贵很多，最重要的作用：附着力，要比原子灰好很多，刮这么多灰，那这个灰肯定原子灰，毋庸置疑了，成本放在那里的。四. 没有使用中涂底漆，而是用红灰替代
从这两张图可以看到，在原子灰这一层之上，有一层淡淡的红色，下面第二张图可以清楚的看到。这个就是红灰！这个是最害人的，起皮99%的原因，就是因为红灰造成，谁不信，你如果身边有起皮的车，你自己拨开看看，一定是红色的！这个就是红灰。
中涂底漆是要在钣金灰之上，再喷一道涂层！起到三个作用：与下层再次隔离，填充，防止失光！大部分路边店，甚至是一些不规范的4S也把这道工序给省了，很坑人！
五. 钣金灰使用水磨工艺，而且砂纸痕迹严重
在上一次施工的结果看，还有一个就是砂纸痕，这个不是非常容易看的出来，但是仔细瞧，还是能够瞧的出来的。
一道一道的，痕迹，而且没有光泽！
这个是什么原因造成的呢？
1.本身使用的是水磨工艺，而且砂纸跳跃严重，没有做到用后面的细砂纸覆盖前面的粗砂纸！
2.没有打中涂底漆，砂纸痕迹没有被填充
3.最后为了省色漆，又喷的少，砂纸痕又太重，盖不住！
正确的做法是，
抛弃水磨，严格的按照规范操作：
钣金灰干磨顺序：80-120-180-240
中涂底漆干磨顺序：320-400
旧漆面干磨要求：500#砂纸
喷漆前：用600#（深颜色油漆）砂纸，或者800#（浅颜色油漆）砂纸再打磨一遍！这样的喷出来就不会有上面的砂纸痕迹出现！OK，喷漆的环节不展示了，看下最后洗车后的照片！
这样做，唯车惠可以拍着胸脯给你三年质保！有问题，来！唯车惠给你重新做！
只要你下单，我们是有系统记录的，任何时候，只要你翻出你的记录来，唯车惠都会认！这个我们是有案例的，就像今天就有一台车，世嘉
车牌号：***21
施工日期：2018年10月
问题：起皮！
这个兄弟跟我联系了一次，说了下情况，我说，没问题，看你什么时候来，看看，我给你重新弄！今天就让媳妇把车开过来了。
只要你有记录，我们就负责到底！
这个杠子，我们重新做！总之：我们不能够保证，我们不会犯错误，
但是，我们解决问题的态度是积极的！感谢大家的支持！
高品质修补漆、全车漆改色，就找唯车惠
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再次感谢大家！
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本帖最后由 武汉勤务兵 于 2018-12-5 21:16 编辑 ]
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