2007年国庆珠海首位力帆车主粤桂黔滇万里大巡游

我的的3万余字，270张图片的粤桂黔滇万里自驾游记

终于全部编撰完成，已经在爱卡论坛这里发表完毕。



我另外在天涯博客也发了一份，按日分章清楚，阅读文字方便，但图片显示比较小。



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我开自己的力帆1.6从云南回来了。





这次去云南的计划很仓促就做出的，我是个天文爱好者。

8月底报名参加牧夫天文网组织的十一期间在丽江高美古天文台举办的

天文观测交流活动。本计划自己坐飞机去，但丽江雪山音乐会的消息一出来，

机票马上就全部全价，加上去广州深圳的大巴费用，及丽江机场到接待点的交通。

一个人的来回交通成本接近4000元，而且坐飞机不能观赏到沿途风景变化。

老婆提议开车去算了，我老板也建议自驾。无奈周遍一众亲戚朋友们唱反调，

说那边的路如何难开，如何危险等等。加上我的力帆520是一款去年才出来的新型车，

虽然今年元旦跑过了海南1800公里长途，春节跑过湖南3500公里长途。

但到云南来回预计5000公里，难度不抵。一众反对意见吓得老婆也差点打退堂鼓。

最后在我的坚持下和老婆大人的妥协下，这次自驾终于成行，

也获得了最后的成功。



这次旅途本想在路上捡到几辆粤籍自驾游的车结伴去云南。

因为自驾去云南的决定下得很晚，在磨房等论坛也一直没注意到有其他的

粤籍车在和我们基本相当的时间段可以出行，也可能我们早去晚归，

这个愿望一直没实现。在云南丽江住的古城源客栈曾见过一辆粤A牌的，

可惜一直没见到车主，这车后来也先走了。所以这一趟就完全是我两口子开着车

独行了，还有个五天是赶着夜路的。一路上还是有些担心，

但最后人车都算是完好的返回珠海了。



2007年9月27日早上9点多从珠海出发，经过广东，广西，贵州，云南四个省，

20个地区，57个县市区。10月9日20点20分返回珠海家中。

总计历程4850公里左右，按以前我测算的我的里程表偏小3%的误差，

这次实际行驶里程应该在5000公里附近。



这次去云南的油耗计算出来了：

全程4850公里，油钱1800元整，平均油价4.92元/升，百公里油耗约7.5升。

车上两个人，行李约100-150公斤。

爬山的盘山公路总计有500公里左右，为安全起见，所有的下坡基本是3-4挡带挡下坡。

这次广东-广西-贵州-云南-广西-广东之行。使用高度气压表监控高程变化.

高度变化珠海0米-百色200米-兴义1250-石林1700-昆明1900-大理2000-丽江2400-

高美古天文台3200-虎跳峡1700-高美古天文台3200-丽江2400-大理2000-

昆明1900-建水1350-红河州文山州山界1800-砚山1500-富宁1000-百色200米-珠海0米



本次各种高速通行费用及国道路费1200元整。



住宿及伙食费两个人在路上平均一天是120+80=200元的样子.





路上时间总计八天，丽江停留5天。





携带了一台纽曼E666的GPS(安装了的),一个高度气压表。

GPS还是起了很大的作用，尤其是进入城市找酒店入住，起码不用频繁问人了。

但在全路段凯立德3.0软件还是有几个地方出现了误差：

一个是刚出昆明高速到楚雄的路段有一定的偏差，

还有去丽江高美古天文台的路没有道路数据，等我到了天文台gps无路段显示的

地方，GPS就拒绝工作，说离道路太远。

第三处就是从云南富宁到广西边界的出口接罗百高速，可能因为这个高速刚建成

不久，接上高速的一段十几公里的国道道路数据也是没有。

好在这些并没造成很大的困扰，行前两天本来是下载了新的凯立德官方升级软件，但怕升级失败要拿回销售商处理就没有作了，可能有些ODI数据已经更正了的。



车子没给我添什么麻烦。问题就两个：



一：被天文同好在丽江拉坏右后门拉手。



二：.行程第六天开始左转向又有异响，每天早上漏点油。

我的车上的助力油壶是老款的，没有滤网，没有顶盖减压孔，且塑料质量不佳，

助力油管和油壶间的。接口也因为高温变形缩小而漏油。回珠海修理厂解决了问题，换了个07款的新油壶。









最后能够平安返回珠海，考虑到两口子的谨慎驾驶的因素之外，自己的爱车也算了挣了气的，起码没有把我们扔在路上。

一路上无数的盘山公路，爬坡转弯超车都表现不错。尽管有很多人说力帆车这也不是那也不是，我自己的车的表现还是起到了一定的表率作用。

另外，对自己爱车的保养很是重要，听到不对劲的异响怪音一定要及时处理。这次长途出发前，我就提前一千公里在修理厂作了三保的。















地图及线路图（点击图片可见大图）

图上深红及浅红色是国道。

深绿及浅绿色是平均时速可达80-120公里的高速公路及高等级公路。<









全程路况基本良好。



难度指数最大的路段是以下几段：

百色到兴义的324国道，约250公里。

丽江到剑川到洱源214国道（滇藏公路），约200公里。

开远到上砚山高速前的一段山路，约80公里。

砚山下高速后-广南-富宁-广西边界的323国道，约250公里。



这几段路综合考虑堵车，路宽，盘山路等因素平均时速只能到40公里的样子。





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第一天2007年9月27日

广东珠海-广西百色

起始里程17112公里，终点里程18029公里，当日行驶里程517公里。







从珠海出了市区从坦洲高速入口上西部沿海高速，转广湛高速，渝湛高速

一直到广西南宁西侧的坛洛，近750多公里都是高速。

坛洛到广西百色有接近200公里是324国道，路面宽畅，路况很好，时速基本可达80公里左右，但广西南宁的同学强烈建议我这种外地车按限速牌开，沿途隆安等地测速很厉害。





早上9点多出发，我先开车，在珠海斗门服务站加了油。

一直开到广东临近广西的横山服务站停下来休息，换老婆开。



第一日行程图









横山服务站别致的廊子















这次旅途唯一遇到的在横山服务站停下来的一辆珠海车，

可惜是回南宁探亲的，这次旅途本想捡到几辆粤籍自驾游的车结伴去

云南。可能我们早去晚归，这个愿望一直没实现。在云南丽江住的古城源

客栈曾见过一辆粤A牌的，可惜一直没见到车主，这车后来也先走了















到了广西南宁附近的高岭服务站加了240元的油，结果加太满了。

加了油后不久临近坛洛高速出口处因为出口处324国道接口处修路，

把高速出口封了，堵了三个小时的车才过去。

堵车时，我的车一度打着火开了空调停在斜坡上，后面的司机提醒我的油箱漏油，

地上都流了一滩。

仔细看是从油箱盖漏出来的，老婆打开盖，结果油喷了她一裤脚和一背带包都是。

有了这个教训，考虑后面山路多，以后再也不敢加太满了。

都是临近第三格就加个100-200元的油，离满格还差一点就好了，

后面也就再也没发生这事。





高岭服务站前的大小情人---爱妻和爱车









广西坛洛高速出口附近大塞车三个小时。











晚上9点多到了百色入住新世界酒店，房费120元。到附近的百色烧烤街对付了晚餐，烧烤的味道还比较特别。对百色的路上的柚子造型的灯具和芒果造型的灯具很是感兴趣，当地人却嗤之为官老爷的劳民伤财。对了，百色号称“芒果之都“，可惜现在不是芒果时令季节。









广西百色的烧烤街,这里的烧烤味道比较特别，还配有消火的凉茶。











广西百色的芒果灯，当地人却嗤之为官老爷的劳民伤财









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第二天2007年9月28日

广西百色-贵州兴义-云南石林

起始里程18029公里，终点里程18520公里，当日行驶里程491公里。





第二日行程图





早上8点59分出发，出了百色后，继续走324国道。

因为昨天是晚上到百色的，所以早上起来才发现百色是个山城。

出城的路比较烂，过了一座单边通行的破桥才上国道，路况良好。

依靠自己的GPS纽曼E666的导航，一路基本不需要问路，也没有迷路。





清早起床，百色山城







离开百色不久就开始了山岭道路，基本是双向各只有一车道，超车必须借逆向道。

这一路大货车特别多，好多车可能超载爬坡吃力。还有数量极多的运载小轿车的超长卡车，转向很是费劲，货车司机技术高超。





广西隆林一带的盘山公路，在最高点处见到群山全景（点击图片可见大图）









我的爱车在此处合影









路上遇到几场堵车，基本都是大货车翻车爆胎什么的引起的。

最久的一次堵了一个小时就是一辆运轿车的长卡车转急弯，车头和车身连接处断裂，车身侧翻到路测沟里，上面的轿车都挤成一堆了。

这一路的运轿车的卡车都是北上内地的，没看见有运着车南下的。

以前听力帆的销售说其实我们珠海的力帆车都这样一板一板卡车运来的。



一把而言遇到堵车这种情况，大货车大客车都比较老实，停在顺行道一侧等候。

逆行道一般都空着，我开始也是老老实实的等，后来发现有些小车也不管就借逆行道向前开去了，我后来也学者就这样作，发现往往堵车点处交警会访行小车过的，

事故现场往往也会留出小车的通行空当。万一还是过不了。前面的车龙中的大车间也多少会有些空当，把车尾倒进去横停着等挪动机会就是。实在还不行，

倒回去就是了。后来遇到大小堵车数次，都是这么找机会早点通过现场的，毕竟车小灵活。







广西进入贵州界的南盘江大桥就可以望见我国的第二级地理大台阶，云贵高原。

远远看去就是一列牙状山体，本以为就和前面隆林走的又上又下的盘山路没什么区别，不料

南盘江发源于云南曲靖，也是珠江西江的上游。这一带的盘山公路惊心动魄，

上去后就是较为平坦的云贵高原了。路况也非常好了。







我的爱车和广西进入贵州界的南盘江大桥合影，该桥单向行驶。

南盘江发源于云南曲靖，也是珠江西江的上游











开近进桥上见到的最远处那一列牙状山体，在进入云贵高原的盘山公路上看见的村寨









该村寨近拍









劈开山体的公路











（续第二日）



兴义马岭沟国家地质公园，在新开发区的大坡上遥望远处的兴义市主城区及俯视眼前的马岭沟国家地质公园（点击图片可见大图）







过了贵州兴义市的新开发区，到一个下大坡处，可以看见一条深达百余米的河沟把兴义市的主城区和新开发区隔开,像是比较平坦的高原

（其实还点缀了很多锥状的石灰岩山体）上突然裂开的一道伤口。这就是大名鼎鼎的玛岭沟国家地质公园。去老城区的话一定要通过一道横跨沟谷之上的大桥，

所有外地经过的车辆都会看见这个深不可及的“伤口“。



我也忍不住停下来，想去参观。只是天色渐晚，已经接近5点，门票也要80元，沟里光色不甚好，所以也就放弃了。车过了桥后右侧就有个免费停车场，

想下去看就买了门票穿过一个穿过山体的几百米洞口再通过台阶拾级而下就可以到达沟底。下面的风光可能适合从上面看有很大的区别的。我计划赶路到云南，

所以就走到桥上，拍了一堆照片。桥的另一侧还有一个蹦极塔，想必也是个游玩的好所在。沟中山壁侧处处溪流瀑布，沟底河流奇石零布，山壁侧的石体就有好几种地质类型，

从圆润的红色岩石到页岩状的层状石材都有，风景颇为别致。



兴义市的主城区在一个缓缓的大坡上，在马岭沟的对面的新开发区的山披上完整地展现在我的眼前，感受很是特别。过了主城区后就是个很急的大坡，为了防滑，路面上还凿出了横向刻痕。到了这个时候又开始堵车，而且是双向的，搞了一个多小时才过。原来又是大货车路边维修惹的祸，过完这个点后又堵了半小时，原来是出兴义市的收费站惹的祸，车都堵成这样了，来去方向还是各只有一个收费员收费，空两位置就是不安排多人手。



通过兴义市区，天都黑了，路还是很窄弯多，难以超车的大货车还是多。

路过几个村庄还有水泥做的减速带，又没有警示标志，头几个就吃了大亏，搞得ABS都踩出来了。



好在出了兴义没几十公里就进入云南界，一切就好转了。

昨天在坛洛堵车适合一个云南货车司机交谈，问他过了百色后走兴义罗平那324国道一线好走？还是走富宁开远这一线 323国道好走？

他回答当然是前者，到了云南就全是高速。

但我看地图云南并不是全高速连通的，主要是罗平师宗，陆良石林一线就不是。

所以当时半信半疑。



一过贵州云南界的那个牌坊，总里程18360公里时，就有一个“江召公路“的绿色的类似于高速指示牌的标志。一进去就完全是高速公路的设置，反光板，路边防护栏一应俱全，限速80-100公里不等，到了村镇，防护栏断开，有人行道其路口通过，还有分出去放大的公交停车站，这里就限速60公里。收费比一般国道高点，但又低过高速。其实开起来和高速完全没有区别。后来我买了地图才知道这就是高等级的一级国道做法。云南这一方面在全国算是领先的，起码在广东和广西贵州没见到这样的做法。剩下接近200公里的路很快就开完了，途中21点左右在罗平出去吃了餐饭，晚上11点左右到了石林风景区门口的天浴宾馆入住，房价100元，比较实惠。本日因为全程山路险峻，路途复杂，全天驾驶就我来包办了。









兴义马岭沟国家地质公园，在横跨马岭沟的大桥上遥望远处的兴义市新开发区下来的盘山大坡（点击图片可见大图）







兴义马岭沟国家地质公园，在横跨马岭沟的大桥及远处的兴义市主城区









在大桥上俯拍兴义马岭沟国家地质公园右侧









在大桥上俯拍兴义马岭沟国家地质公园左侧









爱车在马岭沟国家地质公园主入口合影











21多进入云南罗平县郊吃晚饭，加油







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第三天2007年9月29日

云南石林-昆明拓东体育馆-云南大理

起始里程18520公里，终点里程18953公里，当日行驶里程433公里。





第三日行程图





大石林景区中间亭子上环拍大石林半全景









因为前夜开到石林太晚，人也很疲劳，就睡到10点才起床，慢悠悠的吃了早饭，10点半在楼下的餐馆请了个导游，买过门票去参观石林。



石林面积很大，据说景区总面积达到30多平方公里，但重点参观区就2-3平方公里的样子。其实石林周边一带全是这样的石灰岩柱状小山体的地貌，只是重点景区这一带是个盆地下陷地貌，流水及其他风化作用侵蚀掉了松软的土质和碎岩，较为坚硬的石灰岩柱状小山体露了出来就形成了这样独特的风景。而其他地势较高的区域只是石头露出个头的样子，就不大显眼了。



据导游介绍，石林景区主要分为大石林，小石林两片。大石林区域石山紧罗密布，密不透风的感觉，植物都是在夹缝中生长，显得勃勃有生命力，属于东方式紧密空间中作文章的味道。



小石林就显得松散闲逸，有大片绿草地托撑，有西式园林的感觉。

石林景区基本是本人也是彝族的“云南王“龙云在民国时代开发建设出来的，石林景区一代的居民也基本是彝族，包括大名鼎鼎的阿诗玛的故事的主人公也都是。

甚至我们请的导游李小姐本人也是。



石林中的石壁上有许多题字，诗词，最有名的中心景区的“石林”二字就是龙云所题。也有很多相对应的象形形态的石山体，如飞鹰，佛手，猫鼠，莲花，关羽，阿诗玛，虎踞龙盘等等，不一而足。在导游的讲解下，还真是那么回事。



游完大小石林，看到一对无锡夫妇再问巡游石林景区的游览车的事宜，我们也意犹未尽，就和他们AA包了辆电瓶车，游了一圈，看到了石林后的花海，还有未开发区域的一些景观。



石林门票很贵，因为评到了4A，我俩消费者就得掏280大洋，导游费60大洋，合租电瓶车一半费用100大洋，共计440圆，算算也真不少。后来其他的景点如什么大理崇圣寺三塔，玉龙雪山（一直在云里看不到什么效果，缆车人多也难排队），丽江万古楼等只要买票的都不进了。只有进虎跳峡才买了一次50元一人的票。



我们住的风景区入口附近的天浴宾馆楼顶拍的石林景区全景







石林导游立体地图









进石林景区的水塘后的石林，可惜背景建筑太乱。这个水面据说是根据周总理的建议改的，原来就是草地。









大石林景区中间亭子上环拍大石林半全景













小石林一角









石林外茴香花海









景区中的石林宾馆，不知哪位前辈的手笔，建筑细部形态及色调成功的抽象模拟了石林的机理特征，致敬！









大石林中心景区的题字，“石林“二字是云南王-龙云所题









万轫石涛









石林中石壁间勃勃生机的植物







石壁上洞口望出去









“藤蟒“







夹缝中的通路









阿诗玛











石林外高过人头的茴香花海







茴香花







同租电瓶车的无锡客模拟背后的“关羽“

（第三日续石林-大理）



中午12点40从石林出来，上高速，直奔昆明。

因为今天全是高速，路况良好，所以全天老婆包办。

到了昆明找了老婆的一个同学叙旧混了餐饭，2点40分杀向

大理。



高速路边山坡上的村庄









这一路天气阴晴交变，正是应了云南十八怪之“东边落雨西边晒”之说。云南5月-10月是雨季。

7，8月份雨特别多，经常塌方什么的，尤其不适合在山区旅游。我们看来正好赶上了雨季的尾巴。

天上浓厚的乌云中透着湛蓝的蓝天，构成一幅诡异的图像。



老婆在高速上飚得爽，好几次经过积水区时，还在加油猛飚，结果轮胎失去抓地力，发出打滑的“吱“的声响。

吓得我赶紧指导她过积水区时切莫加油或急刹车，而是要提前减速再滑过去。万一在转弯或借道超车出现轮胎打滑车横飞出去就完蛋了。

我教导老婆说俺们力帆可比不得宝马奔驰，人家车贵那么多就是这些安全防护装置，减震舒适，加速转向能力强那么一些，比不下雨时慢些开吧。



昆明去大理一路基本是连绵的高原丘陵，云南特有的地貌也充分展现：秋季里紫红色的土壤带，金黄的玉米和成熟的稻谷，绿色的植物，各色的花卉，

沿着山坡的等高线一条条的随意的编织在一起，恰似人力和自然力合编的五色毯，连绵的盖在云南的大地上。在着地毯上不时地点缀着形态布局各异的，

基本处于山坡上的村庄，也体现着云南民居群落特有的符号和分布。



晚上20点30分，抵达大理古城，车可以直接开进去，找到了事先联系的位于人民路上的六合院青年旅社，车停客栈路边，当日房价不算贵，120元。国庆开始说要调到240元。

六合院离中心商业街和洋人街有1里多路，走10来分钟就行。

旅社里布置挺新颖别致的，有十来间大小布局各异的房间，体现了青年人的活力和时尚。

定下的房间不大，其实是拿原来的坡屋面顶部加隔层出来的，整体浴室，马桶都在一间房里面。

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落定后找了个米线店饭毕就出去逛洋人街，老婆跑吧跳舞，我拍照，各得其所。



深夜回去休息，看见了大理古城西面巍峨的点苍山在夜光中幽幽的衬托着古城宁静和喧哗，星点在云缝中眨着眼睛，有一种特别的感觉。







油站外的山体









一下高速进入大理新城区，过收费站迎面而来的大理天域，开发商真是会选地方







入住大理古城的六合院青年旅社







我们住的三楼阁楼房







古城商业街





商业街路边的水渠和柳树





商业街中某**机构







货摊，可惜卖的东西各地大同小异，从淘宝到珠海，大理，丽江，虎跳峡卖的都差不多









民族服饰







洋人街酒吧









洋人街唐朝酒吧有特色的灯笼









洋人街唐朝酒吧门口







洋人街某酒吧







夜光下的大理古城人民路，往前面的东向一直可出城门，再走一公里是洱海





夜光下的大理古城人民路，背向西面是衬托古城的点苍山

第四天2007年9月30日

云南大理-云南丽江

起始里程18953公里，终点里程19173公里，

当日行驶里程220公里。





第四日行程图









六合垸青年旅社的门厅







这日也是自然睡醒，时间还早。也得知大理到丽江的路甚好走。

于是我俩口子到了旅社斜对面的自行车行交了押金，租了10元每天的自行车，骑车到处逛下，也准备骑到洱海边去看看。

天色仍是阴沉，沿人民路骑过东门才发现到洱海远得很，还隔着一公里多宽的农田及村庄，只能放弃返回逛古城。

等在北侧另一条路兜了一圈，一路新修的仿古建筑居多，虽然石雕木雕细节还是做得很足，但总没有那种古城应有的各色古香的味道。

也许再过两百年这些新建筑老去，也就古起来了，只是后人们又要忙活着新建建筑了。

但在一些很容易被大家忽略的小巷子拐进去，却能看见一些古意甚浓的石头房子，也不是那种常见的砖雕木雕的白族古屋的样式。

回到中心光复路商业街，才发现自行车是不能骑的，马上有城管和大妈们来阻挡，只好推着走了几公里，几成累赘。



光复路从洋人街的北头一直延伸到南城门，非常长，越往南越热闹。原来来大理的旅游大巴都是在南城门外停车的，游客们自是从这里轰涌进来。

我喜欢收集旅游纪念品，但街上卖的大都大同小异，有些地方特色的主要是铜马铃，扎染什么的。

后者做的各种纹理的桌布老婆买了一大包说是要送人，不过据说要回家先用盐水泡过单独洗涤后才能穿，否则会把皮肤都染蓝。

老婆后来回客栈还遇见一位常驻客站的女士，深圳人，说是陪老公在大理一家医院看专家专科的。

这位热心女士介绍老婆去一家店买了一些各种色调的扎染工艺的服饰，上面的花纹乃现代款式，不限于传统的深蓝色调和传统图样，我回到珠海才看到确实很不错。



在南北向的光复路逛着，可见西侧的点苍山巍峨屏立，衬托着古城。

在与东西向的人民路交叉口：可清晰看出古城的结构大致是方形棋盘布局。地势自西门向东门逐渐降低向东门外的洱海缓缓而去。

东西向的人民路和南北向的光复路基本就是这个四方古城的中间那个十字架构。所有的道路边都有依地势而流的水渠，里面甚至还有长绿丝水藻，水源都是点苍山而来。

向洱海流去，看水质还挺干净，可能所有的污水都另有管道收集而出了。

在这个路口中央和大理古城南门建有个钟鼓楼，叫做”五华楼“，周边四角各有一个亭子，有折线曲尺状的水池环绕，水池中有可爱湿地植物及游鱼，

形制特别，算是古城间的一个公园吧。



大理的主体民族是白族，唐朝时建立南诏，大理国，独立于中央政权达500多年，唐军20多万远征失败大都被俘同化于白族。直到元代才重新与中央统一。

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“风花雪月“的典故也是成形于大理一带，下关风，上关花，苍山雪，洱海月是也。还有大理石，自然也是因地名而起了，

只是我看大理石工艺品没什么出彩的地方，好一点的都太大难以携带，一些“风花雪月“的嵌木小石屏还有些意思。



商业街中的新华书店里尽然还有一个小售楼场所，说是子商业街一侧弄进去要拆迁出一条新的商业街出来，按我个人的职业观点看售楼手册方案设计还是不错的，

只是又不知道有多少有些价值的老房子会被无情的干掉了，粗粗看看现场，是一个木料工厂，更深处是否还有我刚才看到的一些有趣的石头民居就不得而知了。











十一前最后一天，城管在清理光复路商业街上的流浪狗，为它们最后命运担心







大理古城复兴路商业街上的五朵“警“花







五华楼，周围四个角各有四个亭子，围绕曲尺形的水池。









五华楼四角的曲尺水池









大理古城复兴路商业街上的店铺







金花们招徕收费合影照









各色扎染旁卖烧烤乳扇的老阿姆，烧烤洱海小虾最好吃







茶坨，看着像牛大便，呵呵！

大理古城南门





木雕窗扇









旧式店铺，宽窗台兼作货台





人民路出东门而洱海









大理古城人民路边小院墙上探出来的红花









带刺的三角梅吧？









石头院墙上的蓝色的牵牛花









石头院墙上的蓝色的牵牛花和狗尾巴草











黄色院墙前的红花（姑且叫鞭炮花）







石头院子









老年活动中心大门











有些年头的大门







文华楼边的水池

（续第4日）

银镜的洱海，金色稻田，青黛的远山











中午回到客站已经疲惫不堪，到丽江还有200多公里，只能略加休息就继续赶路。

我们开始走的是大丽（大理到丽江）公路，想去洱海边看看，一位一直向东就可。无奈走错了路，到了一个村子后就没路了，返回找到一个正确的路口却告知又要售门票。

这么大的洱海到一个码头还要收门票，没意思，走了。经过崇圣寺三塔，拐上去在外边拍了些照片。

看到上面那条大路是昨夜到大理的GPS指的那条8车道大路，于是沿着这路走了一段,大路却骤然变成两车道小路了。

查了地图，原来这条路就是大名鼎鼎的滇藏公路214国道，以前去丽江也是走这条路经过剑川才能到达的，后来修了沿鹤庆走的大丽公路，去丽江就主要走后者了。

我发现大丽公路和滇藏公路在很长一段沿着洱海平行，直到洱海北侧才分开。

东侧的大丽公路地势低平，沿洱海边界，但又为村庄农田隔开，视线反而不如地势较高的在点苍山脚处的214国道开阔。

于是我们故意沿着214国道一直开到上关附近才重新回到大丽公路，一路看着左侧的苍延绵而北，右侧的洱海如伴相随，中间的村庄和金色赭色绿色的农田犹如漫毯，

在浓云和点碎的阳光下构成一幅绝好的风景画。



沿214国道走还发现一路有很多店铺，扎染和民族服饰比古城里要便宜一些，可能因为大丽公路把很多客流分走，这一带的生意也就看起来不太好，

但有很多第一手的扎染作坊也就在这谢店铺后面。

这一路还路过大名鼎鼎的蝴蝶泉（据说现在农药用得太多，娇贵的蝴蝶眼不如以前多了），五朵金花的故事也就发生在这里，蝴蝶泉也实在点苍山的一个山沟处。



着附近饭店用过午餐不久就拐上了大丽公路，沿东北很快上了盘山公路，直冲滇池东北方向的高山向丽江而去。

等车从大理的2000米海拔爬到2500米的更高的高原处，阳光也多了起来。这一带地形舒缓大气，植被也凸现了典型的高原草甸的特征。

云中洒下的金黄色的阳光在连绵起伏的绿色山坡上肆意的创作者抽象画，令人美不胜收。

大丽公路不是很宽，双向也就两车道，可能明天才是十一，车并不是很多。路况良好，比较好开。有若干路段的有很多急弯，必须用低档低速通过。



在大理鹤庆一带可以清晰地看出这一带横断山脉的地形特点：

南北向一条条的山脉中间也夹杂着一条条得较为平坦的谷地，车开在平坦的农田中，两侧远处各有一列巍峨的青山相畔很能体现这种特点。

据说到了西面的怒江这个河谷地会更加狭窄，几乎就无平地了。

可谓对面山喊话听得见，过去要半天。可能因为运输的缘故，云南的汽油比广东要贵2毛钱左右。沿途看到大丽铁路也在修建，希望修通后能降低一些物流成本。



到了临近黄昏，雨中我抵达了丽江，远远可见青黛的玉龙雪山耸立北方，群峰在阴云之中不可得见。

到丽江古城附近GPS也**了，只能显示车能通行的道路，古城内车不能通行，道路就不能显示。

丽江古城和新城市紧密挨在一起的，古城在东侧，新城在西侧，隔一条大马路隔开而已。

事先联系的客栈在古城内东侧，车开过去很麻烦，需要绕古城南边再到东边一大圈。结果稀里糊涂绕到了最北的的黑龙潭公园附近的停车场，

看到一个小牌子“古城源客栈"，这正好歪打正着找到了我们牧夫天文网站原计划下榻的地方（后来可能人数比原计划少，就改到全住在山上天文台了）。

我已经疲劳至极，马上住了进去，独立的卫生间，本地主人经营，精心打理的庭院。30日的房价按平时才50元，1日120元，国庆后面几天150元。院子里还能停4辆车，很不错。

这家客栈不在古城内，但走路沿着溪流和一片树林到古城也才不到10分钟。

周边的饭店小卖部的消费也远低过古城内，往外走不远也可以到红太阳广场这个丽江新城区的中心商业圈，非常方便。

周边还有曹家客栈等几家，都挺不错的。

古城内的客栈一般平时都是1-200多元，节假日就300-400不等。

客栈老板就是本地人，自己一家就住在花园后的院子里，古城内大多数客栈由外地人承包了。

据老板介绍客栈平时也是高美古天文台工作人员下山调休或有些外来客人在丽江的定点接待点。



晚饭后我发现自己病了，于是也无游兴，昏睡了过去。





崇圣寺三塔











银镜的洱海，金色稻田，青黛的远山









214国道（滇藏公路）旁的点苍山脉







爬上洱海东北大山半坡遥拍点苍山脉







盘山路边的云南滇西北高原







阳光云儿在高原撒泼的油画









高原大气魄的美







高原的梯田









古城源客栈，云南的太阳能热水器很普及，大理，丽江，建水的古城的旧建筑新建筑上到处都是，赞一个





丽江黑龙潭公园附近的古城源客栈庭院和爱车

第五天-第九天2007年10月1日--2007年10月5日

起始里程19173公里，终点里程19683公里，行驶里程469公里。

丽江古城半鸟瞰







第五天，丽江古城大研镇，2007年10月1日

十一国庆早上醒来，仍是头晕低烧腹泻，有些像高原反应又有些不像。

以前去黄龙3500米才有较为剧烈的反映的，丽江古城才2400米海拔。

在床上躺了一上午还是不见好。眼看这样将严重伤害我的游兴。

下午出去找了诊所打了四瓶吊针兼退烧针，慢慢好了起来。

黄昏时就有精神体力去逛丽江古城了。



丽江古城和大理古城的城镇规划格局完全不同，不同于大理古城方正棋盘式的布局，

丽江古城完全是依据溪流的流向来自由布局，建筑物的朝向也是灵活各异，不拘一格。

所以比起大理古城而言，进入丽江古城的街道有如迷宫。

大多数建筑依水而生，畔水而居，很多餐饮场所就布置在溪流柳树旁边，倒也有一番情趣。



丽江古城又称大研镇，商业化气息非常浓重，街道两边的建筑几乎全部用于餐饮酒吧，

购物，客栈等商业用途。原有的住家还是有一些的，但主要分布在商业价值较低的偏僻地带。

因为临近十一，古城里游人也非常拥挤，可谓是摩肩擦踵。



从地理来看，大理占据滇西要冲，西扼去保山，瑞丽边界，直到缅甸印度的关口。

大理也北扼滇藏公路，是云南去丽江中甸迪庆乃至西藏的要冲。自古以来开创王朝，生意兴隆自有其理。

考虑到以后像印度洋的国际大通道的，日后也是前途不浅。

早年交通不便，丽江，香格里拉（以前叫中甸）等地的旅游还没发展起来时，大理的旅游就兴盛一时。

现在因为后者的兴起，大理的旅游有相对衰落之相，很多游客都是直接坐飞机或者昆明转飞机直杀丽江，

而对大理忽略不计。真可谓此一时，彼一时也!

只有一些从昆明座旅游大巴来的参加旅游团的游客才有机会到大理一游。其实对于外省的游客而言，

个人更推荐坐飞机到昆明，再座大巴到大理游苍山洱海，

或者只是经过大理直接座8-9小时汽车从昆明到丽江，再从丽江直接坐飞机回去。

虽然累一点，但感受一下沿途绝好的滇西北高原的风光是很超值的。



丽江自古以来也是扼云南进藏区的要冲，当地的大户居民也是做茶马生意发家，

以至于留下这么多做工精巧布局别致的建筑群落。

现在虽然茶马生意已成过去，但旅游业迅速的补充上来，日后发展机会当时不低，

只是个人希望不要过多发展，还是适当保留一点传统的味道才有自己可持续的生命力。





临近黄昏，光色一度还不错，拍了些照片，找了个上古城西南的小路上去，看了看古城半鸟瞰全景，

转到山上电视台附近的万古楼。得知进入这些收费景点，一方面要门票，另外还要搭买什么古城维护费80元，

可以在若干时间段内，可全丽江景点内若干时间段内通用，一看天色已晚，自己体力还在恢复中，

明天又要上到海拔3200米的高美古天文台参加活动。就搭上了一辆整好送客上山的士回客栈休息了。



这以后几天，因为活动繁忙和自己精力因素，竟然再也没有进入古城一游。

那些热门的木府大院，纳西古乐，玉龙雪山，以及近在客栈眼前的黑龙潭公园，我也一个也没去。

呵呵！这些都是炒作过度太热门的，我也不去凑那个热闹了。

另一个关键也是这些全是要买门票和出示那80元古城建设费的。

呵呵!虽然我远道自驾而来，但以后一定还有机会再来的，其实我老婆也是第二次日来丽江了。

我也就留些遗憾到下次解决吧！









建筑物拍亮一些







万古楼处拍古城西侧的丽江新城，图片左侧后方的玉龙雪山的雪山尖埋在云里，

其后几天也一直这样，客栈里很多客人一早座缆车上去，也都云遮雾盖，看不见什么东西，想看雪山还是请

在11月-4月的旱季来丽江。有些人花了300元在附近骑马上山也看不到什么，所以这一次我也没有上玉龙雪山。







古城主入口广场附近的嵌雪楼和水车







古城国庆期间正在办雪桃节，桃子都好贵，城里15元一斤，郊区10元，再远点8元。







古城里的溪流及旁边的餐饮场所，古城里消费很高的。







街道小巷，屋檐勾心斗角







街道小巷二，这张光线构图都比较满意。









溪流柳树餐馆





溪流边的照壁





夕阳下的街道







石桥







石桥边的商铺上“柔软时光”四字很是让人遐想，可惜古城里太热闹







上山小径穿越的门楼







传统东巴工艺纸作坊，看到一本用这种纸制作的古色古香的笔记本很别致，

要价百多元就没买了，现在想还是要支持一下传统工艺的传承的







上山路上正好看到一个用传统木构架工艺建房子的现场，只是现在不用土砖了，都是红砖

第六天，高美古天文台，2007年10月2日







高美古的阔原,田地呈现太极图案









今天中午和牧夫天文网的同好们会合，开始了本次丽江之旅的一个重要过程：

在国家新建的丽江高美古天文台参加四个晚上的天文观测活动。

海拔3200米的丽江高美古天文台位于丽江市区西南方向，离海拔2400米的古城源客栈车程约40公里，要开一个小时左右。

直线距离也就20多公里的样子，周围都有群山和城市隔开，视线良好，高原景观优美。



我的力帆车也平生第一次开到了最高的3200米的海拔处，离布达拉宫的海拔3650米也不远了。







气压表误差偏小一百米，天文台实际是3200米海拔







丽江高美古天文台的地形图







这次活动一共18人参加，人数不多，主要是因为国庆来丽江费用太高所致。

但要不是国庆，也很难凑齐人的。

其中有三家天文器材商，大家四天里进行了愉快的交流和观星活动。







我自进云南起，天气就一直不是很好，一直是下雨或者多云，所以对天气也一直很担心。

后来了解到云南5-10月都是雨季，11月到4月干季天起就很好，因为是自驾游，旅游占了绝大的成分，所以也不觉什么了。



看着白天乌云密布的情形，大家心情都有些不爽。

但晚上开幕式过后，活动组织人通知大家天空很晴朗了，我们汹涌而出，果然天空上星星密布，银河就像撒在天空的淡淡的一带牛奶似的，

正是应了英文里MILK WAY之谓。我们在南方潮湿的城市里是很难看到这样的高山星空的景象的，在珠海这样的地方，除了珠海本身的光害外，

南方最灿烂的星空一直就被这几年迅速发展的澳门搞得红彤彤的，除了极少数亮星外，啥也看不清楚。'



而在高美古虽然我有单反相机，但可惜是行前所急购，忘了购买关键的遥控快门，

也没有购置德式赤道仪（用于抵消地球自转造成的视觉上星空旋转的效应，避免长时间曝光时星点拉线），

打开B门长时间跟踪曝光拍摄银河星空的计划就告吹了所以只能借用其他同好的照片充数了。



连续四个晚上的交流都是前半夜星空灿烂，后半夜云雾腾起，整个高美古山顶都是云遮雾罩，无法观测，也是一个遗憾吧。

这次计划把全天88星座和梅西耶深空天体尽量多认的计划也没有完美的实现。





高美古的小菊花







天文台穹顶







天文台穹顶







我的爱车在高美古







高美古的阔原







收割的植物

第七天，高美古天文台，2007年10月3日





天文台穹顶上的山谷拍摄







上午老大带着大家参观了天文台里的镇馆利器，东亚目前最大的可见光波段望远镜。

主镜系英国TTL公司制造。相关配套设施需要年底才能竣工。

可以通过网络技术实现远程控制，都可以全球分享观测数据资料。

全世界的科研机构都可以购买时间段实现远程或亲自前来观测，技术先进。







高美古天文台也是北半球少有的中低纬度视宁度和大气透明度良好的台站。

日后还要在周边兴建更多的天文设施，包括法国的一个天文设备。



这里的海拔3200米，大家爬穹顶里楼梯都觉得气喘吁吁的，还是有点缺氧嘎！



这么好的星空真能容我独自贪享。我下午赶紧开车去丽江，把前日自己去束河古镇骑马数小时到拉市海搞得腰酸背疼的老婆也接上山

分享一下夜间美丽的银河星空，半夜又是雾起，多一个人山上接待条件都不足，只得连夜一起返回丽江古城源。





穹顶里有趣的光影







目前的东亚镜王，2.4米反射望远镜，年底投入正式使用







镜座











穹顶外周走廊拍的山谷









我们都出来了，美国NASA来的JOHN正好转到穹顶外廊背侧大拍PP,结果被不知情的

台长一把锁给关在那里，正召唤大家解放他，否则半夜会在上面冻成......













中午在拉市海附近聚餐的外景











晚上拍摄前准备











借用一张同好拍摄的大家在穹顶内合影









借用一张同好拍摄的银河，没有赤道仪星点也拉线了







老大用激光笔玩的花样