2011年4月-2023年4月，盘点一下这12年途安在路上出的问题。
这些问题有大有小。有些是亮故障灯，可以继续开，有些则只能停下修理，有些只能拖车。
新车大概1万公里出头，油表显示归零，去4S更换油浮子, 燃油液位传感器解决
大概5万公里，内后视镜掉落，是前挡玻璃发现裂纹后在4S更换前挡后未粘牢
大概5万公里，油浮子又坏了，再次去4S更换燃油液位传感器解决。
大概5万公里，起步档位显示只显示D，不显示具体的D1,D2，熄火重启后问题消失
8万公里左右，开车时遮阳板处滴水到手上，发现是天窗排水管末端被泥沙堵住，疏通解决
这个算是大众通病之一
10万公里左右，发动机舱内风扇抖动，更换大风扇解决
12万公里发电机皮带有异响，发现皮带被石子硌破，顺带发现水泵漏水，更换皮带水泵解决
14万公里，青海自驾返程，发动机故障灯亮，时速过100发动机就抖动，应该是发动机失火，保持时速100开了近1000公里返回上海，换了火花塞问题消失, 后续继续更换了全套点火线圈
15万公里，开车嗡嗡响，后轮轴承进水生锈，更换了后轮轴承
16万公里去4S保内免费更换了离合器，问题是开车起步容易抖，不影响行驶
16万公里，开车时车头风扇轰鸣，故障码提示小风扇难以移动，更换后解决
17万公里左右，雨刮喷水出现问题，发现是水管破了，修复解决
18.4万公里，发动机故障灯和EPC灯常亮，车子无法提速，油门无反应，在家附近，匀速开回家，发现是由于某次疏通天窗排水管时排水管末端脱离，导致水不能排到车外，进而泡坏了油门踏板，去4S买了个油门踏板解决。
同时更换了天窗排水管，故障属于自己人为因素
18.7万公里， 档位扳手闪烁，机电单元泄压导致液压泵频繁启动，间隙保护，暂时不影响驾驶，这个是干式双离合通病，尤其是第一批车主，基本避免不了这个问题，去汽配城更换了拆车机电单元解决
18万公里左右，点火后折叠后视镜无法自动展开，发现折叠电机齿轮被磨平，更换折叠电机解决
19W公里左右，仪表显示外部温度在50度，发现是前几年前部追尾后，外部温度传感器支架断裂，在最近的4S维修中工人把传感器放到了机舱内的温度高的位置。更换传感器支架解决，也属于人为因素
20万公里，自驾云南香格里拉至稻城亚丁的途中，油泵挂了，抛锚在大山深处，随车带了原厂油泵，现场更换后解决
20万公里多， 开车机盖锁报警，机盖是在4S事故维修后未调整好位置，经路面颠簸导致机盖锁微动开关松开，重新调整解决，也属于人为因素
21万公里左右，外地回沪途中ABS,侧滑灯，方向盘助力先后亮黄灯，中途加油后，打不着火。搭电后回家，更换了电瓶，第二天开车汽车发电量不足，检查发现发电机输出线没拧紧，这个是自己拆装发电机导致的，自己导致的人为因素
21万公里，车头风扇轰鸣，熄火后风扇继续常转，检查后发现风扇插头（大概是换冷却液时，流进了冷却液）腐蚀，更换大风扇解决，可能是人为因素
[
本帖最后由 xintian 于 2023-04-08 20:51 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号