2011年4月-2023年4月,盘点一下这12年途安在路上出的问题。
这些问题有大有小。有些是亮故障灯,可以继续开,有些则只能停下修理,有些只能拖车。
这些问题有大有小。有些是亮故障灯,可以继续开,有些则只能停下修理,有些只能拖车。

新车大概1万公里出头,油表显示归零,去4S更换油浮子, 燃油液位传感器解决
大概5万公里,内后视镜掉落,是前挡玻璃发现裂纹后在4S更换前挡后未粘牢

大概5万公里,油浮子又坏了,再次去4S更换燃油液位传感器解决。
大概5万公里,起步档位显示只显示D,不显示具体的D1,D2,熄火重启后问题消失
8万公里左右,开车时遮阳板处滴水到手上,发现是天窗排水管末端被泥沙堵住,疏通解决
这个算是大众通病之一
这个算是大众通病之一

10万公里左右,发动机舱内风扇抖动,更换大风扇解决

12万公里发电机皮带有异响,发现皮带被石子硌破,顺带发现水泵漏水,更换皮带水泵解决


14万公里,青海自驾返程,发动机故障灯亮,时速过100发动机就抖动,应该是发动机失火,保持时速100开了近1000公里返回上海,换了火花塞问题消失, 后续继续更换了全套点火线圈

15万公里,开车嗡嗡响,后轮轴承进水生锈,更换了后轮轴承

16万公里去4S保内免费更换了离合器,问题是开车起步容易抖,不影响行驶

16万公里,开车时车头风扇轰鸣,故障码提示小风扇难以移动,更换后解决

17万公里左右,雨刮喷水出现问题,发现是水管破了,修复解决

18.4万公里,发动机故障灯和EPC灯常亮,车子无法提速,油门无反应,在家附近,匀速开回家,发现是由于某次疏通天窗排水管时排水管末端脱离,导致水不能排到车外,进而泡坏了油门踏板,去4S买了个油门踏板解决。
同时更换了天窗排水管,故障属于自己人为因素
同时更换了天窗排水管,故障属于自己人为因素


18.7万公里, 档位扳手闪烁,机电单元泄压导致液压泵频繁启动,间隙保护,暂时不影响驾驶,这个是干式双离合通病,尤其是第一批车主,基本避免不了这个问题,去汽配城更换了拆车机电单元解决


18万公里左右,点火后折叠后视镜无法自动展开,发现折叠电机齿轮被磨平,更换折叠电机解决

19W公里左右,仪表显示外部温度在50度,发现是前几年前部追尾后,外部温度传感器支架断裂,在最近的4S维修中工人把传感器放到了机舱内的温度高的位置。更换传感器支架解决,也属于人为因素


20万公里,自驾云南香格里拉至稻城亚丁的途中,油泵挂了,抛锚在大山深处,随车带了原厂油泵,现场更换后解决



20万公里多, 开车机盖锁报警,机盖是在4S事故维修后未调整好位置,经路面颠簸导致机盖锁微动开关松开,重新调整解决,也属于人为因素
21万公里左右,外地回沪途中ABS,侧滑灯,方向盘助力先后亮黄灯,中途加油后,打不着火。搭电后回家,更换了电瓶,第二天开车汽车发电量不足,检查发现发电机输出线没拧紧,这个是自己拆装发电机导致的,自己导致的人为因素
21万公里,车头风扇轰鸣,熄火后风扇继续常转,检查后发现风扇插头(大概是换冷却液时,流进了冷却液)腐蚀,更换大风扇解决,可能是人为因素
