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发表于 2024-04-19 13:09 IP属地:未知
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新手更换722.9变速箱ATF油全过程
楼主原标题:新手更换变速箱全过程
版主编辑:新手更换722.9变速箱ATF油全过程
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车子是14款e300l,v212,272 952自吸引擎
我是纯新手,第一次碰底盘,不建议新手做,太累了,我前后一共用了八小时,包括洗护板什么的,做的非常慢,生怕出错。下面我全部用图片叙述比较好

上架,挂N,熄火

拆三片护板,螺丝数清楚,中间护板在最下的,耗时半小时,拆的超级慢

一下子就蒙了,居然和我在wis看到的不一样,wis里面显示我要先拆变速箱油泵,然而我这里并没有

这就是泵

不敢拆,停下来翻看油管的视频,找到一个像的视频,原来就是拆掉两个排气管之间的支撑架

顺时针转动曲轴盘,就是最大的那个盘。顺时针,别反了。按严版要求,放好纸皮导流,先不要放,wis写放变矩器油要先放油底壳油的

清洁油底壳放油区域,开始放油,用差不多大的起子捅一下溢流管,完成油底壳放油
下面视频是放置了半小时后油液,清澈,六年两万二公里

到变矩器,半小时有多吧,中间我去洗护板了,上上周自己换fs机油,也是第一次,倒油时候老腰一酸,手就抖了,油也洒了

装上变矩器新的放油螺丝,10牛米没错,但是我的车.....扭力扳手伸不进去,下面有个铁架子挡着,看样子不好拆,也就不拆了,涂上乐泰545低强度螺纹密封胶,不是螺丝紧固剂,然后上紧了,千万别过头了

这就是挡路虎,没法打扭力

轮到油底壳拆卸,这里和wis又不一样,我这里在油底壳前方多了一个铁支架,观察着慢慢拆,最后安装没力矩,随便上紧。这里说一句,我手的左边还有一个隔热板,是紧固在油底壳止轮木上的,这个隔热板是9牛米,注意要把隔热板上端重新插回弹簧压住,这里没照片

这就是隔热板

拆油底壳最好有人帮你托住,或者用支撑架顶住,否则。。。。呵呵呵,等着吃油。止轮木拆卸时按顺序放好,安装时要对应安装回去
刚才说放出来的油其实是清澈的,但是打开就会发现,里面铁粉是蛮多的,下面视频就是。油底壳是铁的,有了磁铁就是整个油底壳都是磁铁,只要有铁粉磨损,就会被吸附
但是,如果铁粉过多,那就是长期不换油,不清洗油底壳或者油液不耐磨损,那过的铁粉就会变成自由移动的子弹,进而攻击滤芯,再演变下去就是滤芯堵了,油液难以循环,再然后就是

这个是2018年4s换的滤芯,上面有小字4617A,我这个在奔驰之家买的也有,数字不同的,但是网上还有很多没有这串小数字的,不知道是否一样,请自行判断

清洁,这个重点,把胶条密封挤压的位置用零部件清洗剂擦干净,我不建议喷,应该是喷到无屑布上,然后慢慢擦拭几圈,不要急,我擦了10遍,打光检查没痕迹了,用干手指摸一遍确定干净,进行下一步

新滤芯胶圈抹油,安装,这个没难度

用零部件清洗剂洗完,换新溢流管,确定咔一声到底,胶条抹油,按压完整。中间的白点不是脏污,而是掉漆,我用指头肉摸了摸过,不掉就好,也没办法

胶条要按到底,不要虚了,观察两圈,不急

看了溢流管和整体盘的高度,基本平齐,也就说平时油液是充满整个油底壳的,而且估计略高于油底壳铁盘边沿,只不过是有胶条压死没漏液而已,所以,如果操作规范都对,后面还是漏油,那就是盘边缘变形了,是边缘,有凹凸了,胶条封不死。所以,下来后好好检查盘边

压油底壳回去,检查好胶条和变速箱体接触位置。油底壳打螺丝,4牛加180度

紧固的顺序。先大概扭紧,然后按顺序打扭力,再按顺序打角度

隔热板扭矩9牛米,复位

复位完成

让朋友拍了一照,开始输血,按wis指示,6L
完成第一次输血,上车推p档,着车,连接obd,看油温
这里我没有切档动作,wis也没有指示第一次换油需要切档,原因不清楚,严版说可以动作,油管上直接10L,没有先后两次。不同的操作都有,这里我跟wis做吧,下面是视频
等待油温的时候去观察有没有渗油,摸一下,下面是视频

第一次到达45度,关闭发动机,进行第二次加油,把剩下的都加进去

准备好新的油底壳放油螺丝,涂了密封剂
加完第二次油,着车,按要求顺序prnd切换档位,观察油温,到达45度,挂入P档怠速,下去放油,下面是视频

怠速放血没拍,我下去大概到46度了,松开加油器,开始一定要看到成股流下,然后我们实际只加了9.4升左右,大概10秒吧,就变断流了,成点点断续留可以上螺丝了。打扭力22牛,清洁周边环境

完成的样子
装回护板,螺丝都是17牛米
试车,档位正常,还是1500转附近就换挡,感觉没差。或者就和严版说的,如果你能感觉到很大不同,那就说明车子之前出问题了
下面拍了新旧油液混合,放置半小时后观察,没有不愉快打架。因为阀体内还有很多旧油,怕,只能发5个视频,那这个混合视频就不发了,至少我做过实验没问题
是真的累,担心和操作一起,第一次弄。下次就很快了,不用想就可以下一步。到现还没有第二次换安索变速箱油的帖子,希望各位坛友也交作业