发表于 2015-01-23 14:34 IP属地：江苏
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跟亮版唱反调：关于昂科威
因为一直有添置辆SUV的想法，所以对
昂科威(
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询价)一直非常关注。但试驾完了之后，感觉惊喜不多，失望倒是有一点点。
购买SUV的有两类人，一类，有一点点的越野需求（当然，只是一点点，如果是二点点，就考虑硬派越野车了），第二类，一丝一毫的越野需要都没有。。昂科威，适合后者，不适合前者。看照片就懂了，这离地间隙，进入角、离去角，分明是辆MPV，而不是SUV，既然适合毫无越野需求的人群，只能城市代步，那么，我觉得，2.0四驱就根本没任何购买的价值了，所以，我倒是看好明年上市的1.5T两驱车型，城市代步足够了。
昂科威的优点：
1、空间、隔音都是越级的，座椅很宽厚，舒适性没的说；
2、动力油耗方面，动力够用，油耗很低。看到工信部1.5T两驱的数据，有些不解，重量只有1.58吨，跟Q3差不多，这不太可能吧？尺寸完全不是一个级别的！看工信部数据，油耗，才6.6，这么大的车，油耗却跟Q3一样？（当然，如果重量真的那么轻，也不是没有可能）
3、性价比很高。2.0T四驱起步26.9万，巡航、电动尾门，氙气大灯都有了，价格比途观2.0T四驱最低配便宜了近2万。而26万多的价格，只能买到途观的1.8T两驱豪华；
4、方向盘转向柱怎么调都不碰膝盖。这也是很重要的优点，很多车那儿是碰膝盖的，
奔驰C、E、GLK都完全不碰，而
奥迪A3(
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询价)、Q3怎么调都碰，
翼虎(
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询价)、
指南者(
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询价)都是严重碰膝盖的。这些车，都需要坐得很靠后，方向盘几乎拉到最后，才能不碰膝盖。
但昂科威有明显的缺点，而这些缺点，可能直接导致其在明年会出现大幅优惠，而不可能像神车那样加价三年。
1、空间利用率不高。尺寸、轴距确实完胜途观、翼虎，但前排扶手箱太宽，导致驾驶座很窄；行李箱更是非常窄，地板又高，空间浪费严重。
2、离地间隙极小、进入角和离去角都极小，越野能力大受限制；
3、地板太高，虽然这样使得后排地面平坦了，但却一方面导致后排乘客有些顶头了，一方面感觉行驶中的舒适性有影响；
4、即使2.0T的昂科威，驾驶起来都没有1.4T的Q3的那种轻盈灵巧、动力澎湃的感觉，完全没有驾驶的乐趣，不知何故？
5、这个价位的车，没有数字车速表，没有自动启停，没有自动驻车……这些都是我还比较喜欢的配置；
6、27万，1.8吨的SUV，用17/225的轮胎，是不是太寒碜了？为了省油吗？但油耗也不比大宽胎的Q5低啊。
7、后排中间没有头枕，后排中间乘客有安全隐患，被追尾非常危险。
不过，考虑到昂科威显著的性价比，这些缺点可能还是可以被原谅的，等待明年的1.5T，看看有没有小马拉大车的感觉。。Q3重量也是1.5吨多，但1.4T的发动机感觉动力已经足够了，希望昂科威也能做到。
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本帖最后由 和谐了 于 2015-1-23 23:50 编辑 ]
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