有次朋友问我买的啥车，我说是A3，朋友羡慕的问是奥迪A3(参数|询价)吗？我说是奥迪A3的兄弟，奇瑞A3，
从去年中就开始选车，反复在网上看、4s店试、二手市场转，看过的车包括Polo(参数|询价)、捷达、350、莲花L3、晶锐(参数|询价)、乐风、嘉年华、207、新赛欧、A3、风云2、FRV、C30……看得太多了眼都看花了
，最近才把A3开回家，目前已行驶3700公里。
在准备买车时就定下了一个原则：不买鬼子车和棒子车（管他是不是愤青，管他把啥子省油、吸能、配置高、做工好、毛病少吹上了天，吹得再好等于个P，反正我就是不买
）。其次针对自己用车情况确定了选车范围：家庭交通工具，要求三厢（天朝的开车环境还是有个屁股安全点），手动低配（手动省油、低配省钱， ），标配ABS、气囊、四轮盘刹，每周都要跑高速，看重安全性，要求功能实用、空间够用，不追求花里胡哨的东西，办完手续控制在8万左右。
确定了选车大方向后，又在二手车、新车之间纠结了很久，因为朋友前车之鉴，最后决定了选新车。朋友09年12月买的03年二手1.8AT宝来(参数|询价)，6.3万，现在光修理费就用了接近2万，最郁闷的是辆事故车。因是我找另外一个朋友朋忙选的，我感觉很对不住朋友，也不好跟帮忙选车的朋友说，毕竟人家也是义务帮忙，看走了眼也不是人家故意的。前段时间朋友准备将宝来处理了换车，结果最高只出到4.5万，现在只有自己先将就用到。最后总结得出：二手车水太深，除非自己很懂，一般别买，修起来废神废钱，万一买到事故车就亏大了，还不好处理。自己对车只是个半桶水，还是买新车算了。
最先考虑的是合资车，但价格较高，相同车型比国产车要贵1万来元，而且这个价位也买不到啥很好的合资车；国产车起步时间不长，品质相对来说要稍逊一些，有些小毛病，但价格相对便宜、配置也相对较高。想来想去，还是买国产车吧，就当支持民族工业一回吧。
3月7日购车，裸车价7万，4S店全程代办各类手续，办完接近8.3万，送5窗膜、雷达、绒布脚垫，现在已行驶3千多公里，总体感觉较满意，当然也有一些小缺点和不尽如意的地方，但毕竟只是7万元的车，总不能要求人家做出10多万的车的感觉吧。另外，我虽02年就拿了驾照，但开过的车形不多，最好的车也就十多万，所以使用感受可能比较片面，说得不对的地方，欢迎TX们和行家们指正。
首先说说买车后自己加的一些东西：荷花池买的棉麻座套、整理箱；淘宝买的钜甲方向盘锁、轮胎防盗螺丝；红牌楼买的发动机下护板、挡泥板、后备箱垫和灭火器，下护板太薄，修理厂师付说厚度只有1.5，一遇颠簸路就打闪闪，并与油底壳相撞发出异响
，后加一块橡胶垫解决，将就用段时间，以后准备换块厚实点的。还想在车尾左右粘两根反光条，就是货车上粘那种，虽然有点影响美观，但晚上行车安全一点；另外准备再买件车衣、3D脚垫和遮阳板。始终坚持一点：只求实用，不求花哨（因为花哨是要付出RMB代价滴，呵呵）。不加多余的装饰，裸奔的感觉——真好
再说说优点：
一、流线形的外观时尚好看，个人感觉相比同价位的合资车毫不逊色。银白色确实赖脏、晚上醒目，LD已多次夸我的颜色好，小小的骄傲一下。后门外拉手很特别，已有好几个朋友坐我车时找不到后门拉手了，甚至还有朋友在车外叫我给他开门，
二、配置较高（至少比一些减配亏爹的合资厂家厚道），ABS、双气囊、ESP、205大脚、四轮盘刹、前后防撞梁、厚实的整体成形车门都是标配，车重接近1.4吨，五星安全碰撞，赞一个。特别是ESP，也许一辈子都没发挥过作用，但一旦用上了可能就是救命的，这对我选A3起了很大的助推作用。可能有人会说A3的五星安全碰撞不过只是国内标准，但至少A3做到了，其它好多车还没做到呢。不知合资厂的JS是不是商量好的，这个价位的合资车基本都是前盘后鼓，BS。见过一款车的轮胎才155，据说很省油，杂不整4个自行车胎装上呢，省油省得更多
。
三、DVVT确实比老款发动机省油，到目前只在前三次加过满油（现在是根据用油量加油，油加多了重量大了费油），都是加油后跑到油灯亮再去加满，算出来油耗分别是6.2、6.6，6.8，比较满意。当然，这可能跟路况、载重和操作有关系，我基本是高速占三分之二，磨合期内转速在2500内、速度在80内，轻载时间较多，高速上很少挂空档滑行（看过电脑显示，5档时速7、80公里，挂档滑行瞬时油耗0，空档滑行是0.6，朋友的世嘉手动也是这样）。有些朋友说A3油耗达到9个、10个甚至更多，但至少我的A3目前油耗还较满意。但不知为啥我前三箱油的油耗一次比一次高，难道是磨合没跑好？
四、跑过一次山路，车载两人，以我那关桶水的驾驶技术来说感觉操控还可以 ，指向较准确、弯道侧倾不大、刹车站得住、加速够用、油门刹车反应灵敏。买车前就听说A3高速很稳，经过这段时间使用，确实如些，虽然目前磨合期最高时速只到过100，但感觉车身紧凑，并线、超车、提速、刹车都比较满意，不错。
五、新车虽有异味但不大，在接受范围之内，现在已基本没味道了；音响、空调等按键大小、力度和手感不错，音量调节旋钮有明显档位；开车喜欢听音乐，很满意A3全系标配USB接口；储物空间实用，光杯架就有五个，屁股容量够大够用；三个后视镜宽大，后方视野好；前排座椅侧向包裹感好，但可惜没腰部支撑和上下调节。四个车窗都能一键下降，如果能再加上一键上升，那就更好了
说了优点，再来说说缺点：
一、装配精度还有待提高，各部件接缝较大；仪表盘、方向盘柱、杯架、手套箱、门内饰板、眼镜盒等个别地方毛刺没处理干净；前排莫名其妙的掉出来两个螺丝，经检查，一个是排档杆左侧下方内饰板的螺丝，另一个是哪里掉的至今未查明。
二、隔音和密封有待改进，路面良好时路噪较小，但路面稍差路噪就明显变大；时速100是噪音分界点，以下噪音相对较小，一旦超过，发动机声、风噪、路噪等就明显变大；前门感觉有点漏风声，但不漏水。
三、坐在车里看不到车鼻子，需要加以适应；A柱对视线有些影响，特别是左柱，转弯时要注意观察；车内后视镜够大，但安装位置偏低，有点挡右前方视线。方向盘辐偏大，盘圈偏细，手感差了点；喇叭按键与盘圈较远，每次都得把大姆指打得溜撑才按得到喇叭。以前网上说的A3跑偏问题我没遇到，但方向盘安装角度有点偏，到4S店调整正常了。副驾手套箱无阻尼，一打开就直接掉下来。驾驶员旁的车窗按键太靠后，前窗两个按键还好一点，两个后窗按键得把手臂尽量向后并同时把手掌向后弯才能按到，刚开始很不习惯。
四、刹车踏板有点偏高，与油门踩板落差较大；离合器旁有几个线头裸露在外，踩离合时如果脚抬高了会触到线头，验车时没注意到，在做新车1000公里检查时，让4S店师付用捆扎带绑好解决了。油表指示不准，加油到跳枪，油表指示还是差一格才满，4S店检查说是油位感应器有问题，由于感应器是在油泵内部，所以把油泵总成换了，没收费，但师付前后用了近一个小时才换好，原因是不好安装，必须装平才能密封好，不然遇上颠簸路时会有油漏出。
五、早上冷车时，1、2档挂档生涩不好挂，热车后要好些，但还是有点生涩感；倒档有时挂不到位，需重挂，不知磨合期过后会不会改善；挂进2档抬离合后底盘有时会发出“夸夸”的响一声，但4S师付检查又没发现，不知有没有TX出现过同类情况? 1.6的排量拉近1.4吨的车，轻载时加速感觉还可以，毕竟咱不是开的赛车，但满载时提速明显变慢，2000转以前升档速度半天提不起来，延迟升档后情况有所改善。
六、买车前看网上说A3是标配“防眩目后视镜”，当时还兴奋了一下。但实际情况却是只在车内后视镜下加了一个小拔片，遇到后车强光时自己用手调镜面角度防眩目。朋友的老宝来车内后视镜在夜里可以根据后车灯光强度自动调节镜面颜色防眩目，很实用。车外后视镜虽然够大、视野宽，但从外后视镜看到的距离比实际距离更大，倒车和变道时不要过度相信后视镜看到的距离，不然容易撞到后方障碍物和后方车辆。网上看A3标配大灯高度调节，当时小小的高兴了一下，这个可以有，但实际却是这个真没有，只有一个调节开关样子的装饰，根本不能调整灯光高度，再次失望了一下。
七、4S店的售前和售后跟踪服务还可以，但车辆检查比较马虎，新车1000公里检查时说是要检查底盘、紧固螺丝、检查发动机等等，需用1个多小时，结果师付半小时不到就叫我走了，印象中只换了机油和机油格（自费）、紧了前悬的两个螺丝、检查了胎压、擦了一下发动机仓灰尘，也不知道是不是真的检查完了。另外我是3月7日买的车，但车辆出厂日期是2010年9月，不知道有没有问题？
讲了这么多缺点不是吹毛求疵，毕竟车价在那里摆起的，只是希望我们的国产车能越做越好，让越来越多的人爱上用上国产车。虽然车无完车，但还是希望国产车在一些细节上能处理得更好、小毛病越来越少，别让别人一说起国产车就与“低质廉价”挂上钩。国货当自强，国货加油！
说了这么多，开始上图。由于是卡片党+业余选手，图片不多，照得不好，各位看官见谅、见谅!
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本帖最后由 单得非常身 于 2011-4-28 22:22 编辑 ]
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