【玩车攻略】冤家路窄 斯巴鲁BRZ 马自达MX-5齐聚首

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2019-06-14 15:08
12019-06-14 15:08
大家好,最新一期【玩车攻略】又跟大家如期而至的见面了,和以往不同,本期【玩车攻略】第一次采用了双车的方式跟大家分享好玩、有趣的车。相信这次一定能让各位看官老爷们更加满意。如果大家有什么喜欢的车或者更新鲜的玩法欢迎大家在帖子下方留言,我会根据大家评选出来的“最佳人选”为大家做下一期的玩车攻略。
【本期拍摄车辆】:马自达MX-5 RF、斯巴鲁BRZ type-rs



既然难以抉择,就先从这辆马自达的MX-5说起吧。
这辆马自达MX-5相信对很多人都不是特别的陌生,虽然它在路上很少见,稀有度堪比法拉利。作为全宇宙最畅销的双门敞篷车,现如今已经出到第四代车型了,代号ND。而稀有的其中一个原因,就是这台马自达MX-5 RF在中国全球限量500台,在国外则是不限量供应,就拿国内来说吧,这种限量车型对车主来说也是一种炫耀的“资本”吧

俗话说得好,鱼于熊掌不可兼得也,这台车没有后排,前排空间也是将将够用,后备箱由于硬顶敞篷的设计,实用性也是非常低。
但是,如此高的颜值以及从路人经过它时所流露出的眼神就可以确定,马自达MX-5在路人的眼中绝对是少见的敞篷跑车之一。





MX-5原厂使用的是ContiSportContact3轮胎,这条胎完全能够满足公路和偶尔的赛道属性。
而我最喜欢的还是这个看起来不太大的轮毂,17寸的轮毂,枪灰的配色绝对是这台马自达MX-5的点睛之笔,各方面都非常均衡。即使是17寸,搭配着马自达MX-5不太大车身也完全够用。





敞篷对于北京这种三个月暴晒、三个月雾霾、三个月刮风、三个月寒冷的城市来说显得格格不入,但就是那么短暂的几天,当你真正的体验到了敞篷的乐趣和那种快乐的时候,你才会觉得,哪怕就是这么几天,也值了。









高级的内饰和丰富的配置非常适合那种小资情调的车主购买这台车,他们不会为了性能而失去舒适和豪华,也不会为了保值去选择大众车型。
可能这台马自达MX-5无法胜任长途的旅行,对身材高大的朋友也不太友好,但它绝对不会辜负喜欢它的人对它的那种期待和爱。娇小的车身天生就有着灵活的优势,RF的布局也有着超高可玩性。偶尔的敞篷,带着女朋友,充当一个大玩具的角色,它绝对可以胜任的很好。







2013年斯巴鲁BRZ在国内上市,燃起了无数车迷的热情,但是这股热情并没有让台斯巴鲁BRZ的销量有多么的美好,毕竟这种车还是太小众。而之后的退市再上市也是重燃激情,经过多方努力,终于可以又见到它的身影了。
之前“囤货”的车主们,车价也是遭遇到了断崖式的下跌。
相比起马自达MX-5,斯巴鲁BRZ的车身尺寸更大,更有些跑车的气质。没有了敞篷的优势,反而换来了后备箱更大的空间和“短途”式的后排座椅。
很多人都说斯巴鲁BRZ和马自达MX-5这两台车非常的纠结,不知道应该如何抉择,其实在我看来,这两台车根本就不像,甚至有点矛盾。



重新回归的感觉真棒,这至少能让那些喜欢它、愿意实现梦想的爱车之人能够有希望去实现它。而不是永远的“瞻仰”那些被“囤积”下来的“高价货”。







这辆斯巴鲁TYPE-RS版本带有原厂的小尾翼,这或许会比丰田GT86更容易被吸引吧。



看着舒服的空气动力学比实际作用要大得多。













珍惜还能看见9000转的仪表盘吧,可能再过个几年,就都是剩余电量80%了。

“简陋”的内饰绝对不会让喜欢斯巴鲁BRZ的人放弃它,配置,做工真的不重要。因为在斯巴鲁BRZ车主眼里,这些都不重要,毕竟钱花在了看不见的地方而已。





座椅的舒适度我觉得比那台马自达MX-5还要好,非常棒的护翼是我最喜欢的地方,能够给人足够的支撑。除此之外,这张座椅是全车内饰中看着最舒服的地方且没有之一。

这个世界上没有一台车是完美的或者说绝对平衡的,或许斯巴鲁BRZ在许多人的眼里一无是处,没有空间、弱鸡的动力、毫无性价比的价格和并不豪华的品牌,只有那些“键盘车神”口中的操控和情怀,但是,终究还会有一批人去追随它的脚步。



马自达MX-5和斯巴鲁BRZ跟本不是一对冤家。不一样的车身尺寸、不一样的车架布局、不一样的空间。现如今,虽然斯巴鲁BRZ回归了,但是五百分之一先生现在差不多快缺席了,所以,有时间不如考虑一下到底是买丰田GT86还是斯巴鲁BRZ。


以下为图片欣赏:





















































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