【玩车攻略】令人神往的V12发动机 法拉利599 GTB

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2019-03-18 13:44
12019-03-18 13:44
本期的玩车攻略上线了,这么多期的玩车攻略,本期也是法拉利第一次出现在玩车攻略里,那么也不买关子了。
本期玩车攻略车型:法拉利599 GTB。
说起法拉利这三个字,可以说是无人不知。独一无二的跃马标志,即是跑车的鼻祖,也是令无数人梦寐以求的品牌。
1947年,当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时,从此法拉利的故事正式拉开了序幕。恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德纳,于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业,也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说,1919年是特殊的一年:他在巴雷图(Barceto)举行的帕尔马爬坡大赛(Parma-Poggio)中首次担任赛车手,驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后,他在塔格·佛罗热(Targa Florio)大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

法拉利的车型往往都有自己的命名规则,比如新款的488 GTB,代表每个汽缸的排气量都是488cc,八个汽缸组合起来刚好是3.9L,GTB就是Gran Turismo Berlinetta的缩写。
而599 GTB的599则源自其引擎排量5999毫升,GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写。
能拥有一台法家的12缸引擎车型绝对是每个人的梦想,而且这还是一辆曾经的旗舰车型。

599 GTB Fiorano在当时是有史以来法拉利生产的动力最强大的量产车型。在那个年代,这款V12的超级跑车,超越了F430的驾驶乐趣,延续了F1单座赛车的卓越性能,高标准的内部空间、人体工程学设计和安全性方面是均达到了一个巅峰,它的性能一举打破了许多保持了很长时间的世界纪录。
法拉利599GTB的外观由乔治-亚罗设计,任何一个设计师都会特别擅长设计某一种车型,而乔治-亚罗所擅长的正是跑车,也正是法拉利,成就了大师的声誉。即使是在十多年后的今天,这辆599 GTB看起来也并不显得过时。





闪闪发光的跃马标志令人神往

跃马的标志相比起耀眼的红色显得更加夺人眼球,只是经历了十余年的沧桑,车身上也布满了太阳纹。



前机盖的两个进气口点缀的极其到位,没有过于张扬,即是装饰,也非常实用。
在法家的众多车型中,还是有不少都是前置后驱的车型,其实法拉利一直都认为前置后期才是最快的跑车最理想的状态。

超大尺寸的轮圈视觉效果很棒,配合上银色的多条幅轮圈,真的忍不住多看几眼。

既然是跑车就一定要配合大尺寸的多活塞的卡钳,红色的卡钳上边带有法拉利的标识,好看到了极点。另外,这个碳陶瓷的刹车不仅性能强大,价格也是不容小觑。









大量的空气动力学设计







圆形的尾灯特别有法家的味道。
这简直就是法拉利标志性的元素,不信你去看,近几年内,大多数的法拉利都会有类似这种的圆形尾灯。



四出排气+硕大的后扰流器

排气的口径对于一台法家12缸车型来说显得略微的小了一些,但是硕大的扰流板却十分抢眼,高速行驶,效果绝对毋庸置疑。

跟F430有着异曲同工之妙。





极简的内饰,目的只有一个 减重。

带有法拉利英文标识的迎宾踏板。

虽然这是一台法拉利,是一台跑车,而且拥有12个气缸,但是它的定位毕竟是一台GT跑车,所以舒适性还是要有的,当你看到有着可以调节这么多选项的座椅的时候,你就不会感到意外了。



下面是一些细节图:









大量的碳纤维饰板,满满的RMB的味道。
下边还有599 GTB的标识。

我相信BOSS的音响效果肯定是会很不错的,但是我更愿意关掉它,去欣赏那12个气缸以及法家独有的排气声浪。

万转仪表在现在这个涡轮全面化的时代下已经显得尤为珍贵。

五种驾驶模式,如果你的驾驶技术没有足够好,那么将红色按钮永远停留在运动模式吧。毕竟这种旗舰超跑还是要有敬畏之心的。









F1波箱

虽然十余年过去了,但是不可否认,这台599 GTB仍然是一台经典、一台尤物、一台12缸车型。而如今,V12车型越来越少,就连奔驰这样的大厂也在今年宣布了,停止生产V12发动机。
目前,虽然法拉利并没有官宣停止V12车型的生产,但是买法拉利V12的人却越来越少了,所谓的经典、纯粹还是要向市场妥协……


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