【玩车攻略】最初的情怀 最开始的信仰 5代GOLF GTI

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经过漫长的等待,进化论又与大家见面了,不过,栏目名称已经正式更改为【玩车攻略】。以后不仅会有改装车分享,还会有更多有趣的内容分享给大家,比如摩托车、UTV、改装车聚会、各种汽车摩托车赛事等等。
当然不管什么内容都需要各位卡友的鼎力支持,在这里,米版先跪谢了。
好了,直接开始今天的玩车攻略的内容吧。
今天为大家带来的是一辆三门版的高尔夫5代GTI,在此也要感谢300PLUS MOTOSPORT的主理人也是这辆车的车主拉带对我们的支持。
以往的节目中还是不乏不错的高尔夫改装车型的,像之前的6代GTI、7代GTI、7代R,而之所以又专门出一期5代GTI的节目主要还是因为稀有,也是因为这是我们这一代人情怀的起源。
犹记得还在上高中的时候,也就是大概十二年前左右,从同桌借的一本汽车杂志中看到了5代GTI,那一眼真的是终身难忘,至今为止我还对她有着非常特殊的情节。打个比方,当时这辆5代GTI的地位就犹如奔驰A45 AMG一样,甚至比后者更神一样的地位存在着。而且在当时那个年代中5代GTI的地位一点也不输给后来也是神一样存在的R36。
而要说起稀有程度,5代GTI 也是舍我其谁了,当初只在2006~2007年之间以进口的身份引进了相当少的数量的两款车型,三门版和五门版,而物以稀为贵也印证了这辆车在当时的不菲价格。当时40多万的一辆GTI真的相当的贵了。

一低遮百丑之前也说过很多次了,避震也是众多改装玩家最先着手开始的地方,
第一,车身较低可以带来更好看的姿态。
第二,更好的支撑可以带来更加完美的操控感,不论是刷街还是赛道日,都能让成绩得到更好的提升。
车主为自己的这辆5代GTI选了KW club sports绞牙避震。经过短暂试驾,CS路感回馈很强,用那句经典的话说,压过一个硬币,就能感觉出是一块的还是五毛的,真的毫不夸张,在硬的同时,还能体验到韧劲。之后再细细品味之前开过的V3,相差甚远。
米版小知识:在十分知名的世界级别赛车WTCC中标注有KW标志的赛车比比皆是,KW目前作为世界顶级避震器厂商在世界各大比赛的出现率十分高,产品品质也得到了世界赛车和改装领域的一致好评。但是你可能很难想象得到在1991年创始之初只有3个工程师,在一个150平米的工厂中研发产品,而如今,员工也早已发展到300人,工厂也增加到了2万平米。
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轮毂:奔驰忍者镖,这套圈的改装真的是非常有想法,而且很大胆,最重要的是,好看!即突出了车辆的个性,又没有选择比较烂大街的轮毂。而且这套圈的做工很精致,小作坊根本没办法仿的很成功,刚才米版还特意去某宝搜了,都没有卖的,可见这套圈的稀缺性。
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之前说过,站的住比跑得快更重要,这也是车主的至理名言。
车主选择了来自英国的世界顶级刹车品牌alcon可以说是相当的豪气了,alcon这个品牌自然不用我多说, 1984年创立于英国中部城市斯塔褔德郡。至今为止,ALCON在国际各大赛车场上已是无人不晓的大户品牌,旗下除了生产专业制动系统外还有强化竞技离合器,凭借着英国ALCON工程师多年来对产品研发的努力及超卓的产品性能,制动系统和强化离合器产品在过去20多年里备受各世界各大顶尖赛车队认可。
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为了更多的进气量和更低的进气温度,车主选择了来自美国的INJEN进气品牌,这也是众多GTI车友钟爱的品牌之一了,除此之外,车主还为自己的爱车更换了全车forge硅胶管以及PG55的防冻液,冷却部分可以说做到了极致,那么接下来就是尽情的踩下油门了。配合上GIAC二阶程序,加速非常凶猛。
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