在来美国之前，很多朋友都说，美国是个车轮子上的国家，没有车就等于没有腿。我一直觉得这句话很夸张，因为在国内即便你有“腿”，你也走的举步维艰，到处找“歇脚处”还得交“歇脚费”。但来美国后，我深深地信了。因为自从我买车后，我顿时觉得脚下生风，自由感指数爆表。既然“腿”那么重要，接下来我就用Marty老师常跟我们讲的“Backward design”来分析下如何得到一双利索的腿。
请允许我先说这么一句话：选车也像选对象，外观内在，萝卜青菜各有所爱。美国这边二手车市场非常发达，ABC级车应有尽有，而且价格还挺雷同。但有一个奇怪的现象：那就是日本车独占鳌头，卖的红红火火，尤其是丰田的卡罗拉(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)，本田的思域(参数|询价)和雅阁(参数|询价)，还有四轮驱动的斯巴鲁。身边的朋友10辆有8辆都是日本车，这当然是有道理的，一句话:日本车省油耐用好脱手，后期维修方便且省钱。如果你的目标是日本车，那么恭喜你，你可以开始考虑上面的几款车了。但我最终并没有选择日本车，因为我想试试那些“豪车”。“豪车”代表了价格贵，安全性高，内饰外饰都很漂亮。但这里也有个奇怪的现象，价格却并不比日本车贵多少，所以雷克萨斯、奥迪、沃尔沃都成了我的搜索目标。
选定了目标，就要开始行动了。美国这边有个www.ksl.com的网站,租房买车都很方便。在网上选定了自己喜欢的车型后，查下www.carfax.com，看看有没事故，是不是clean title，有几个车主，保养情况如何，再去www.kbb.com估下价，差不多就可以约车了。至于是在dealer那边买还是私人那边买，各有利弊，私人那边便宜些风险也高些，dealer那边贵些风险也有但比较低些，我的建议是都看看。正所谓内行看门道，外行看热闹，如果大家有美国当地的懂车的朋友最好一起约上，如果没有也没关系，可以看看我所犯下的错误。
我约的第一辆车是13万英里的日本车本田雅阁，网上标价3500刀，这款车在国内也是神车，外观中庸，内饰厚道。第一眼看着觉得很不错，价格也很便宜，因为查了carfax和kbb估价，感觉自己捡了个宝，试驾了下也没有太大问题，想当场就拿下，但想想不太对劲，天上不会掉白白掉馅饼，这车也许有问题，细看后发现轮胎已经快磨平，估计过不了这个冬天，四个轮胎都换少说也得四五百刀，再和车主细聊了会儿，车主坦率说要换timingbelt，因为一般的车在10年左右都得换timing blet，这下我明白为什么这么便宜了，timing belt的价格因车而异，这款得花800刀。综上所述，最后放弃。
第二辆车是陪朋友去看的12万英里的帕萨特(参数|询价)，车主要价4000刀。这又是一个惨痛的教训。车看上去没有毛病，试驾了下各方面性能也还不错，轮胎也比较新，价格也算适中，而且还是带涡轮增压的，但直觉告诉我们，这有可能又是一个坑，所以在买之前朋友说要开去检测下，车主说没有问题，最后去autoparts检测后发现这车漏油。很多车漏油在当时是看不出来的，一般漏油的车在开一小段路后会有汽油味，严重的还会冒烟。检测的那位帅哥偷偷的告诉我，这车有问题，不能买，另外还告诉我一个细节，看这车是否有毛病，看看启动汽车后，油表旁边红色的那些红色标志是否消失，实际上，没问题的车在启动后，油表里程表旁边所有的红色标志都应该消失。所以买私人的车之前，一定要先检测，可以去jiffylube，这也是一个重要的线索哦。
第三辆想说的是15万英里的沃尔沃s40。沃尔沃是出了名的安全性能很高的车，内饰外观都没的说，音响空调效果也很好还带天窗，4500刀价格算是实惠。那问题在哪呢，试驾了一圈，发现车在加速到2000转的时候，有明显的微抖，但时有时无，dealer告诉我最坏的情况维修费用大概要四五百刀，我挣扎了一下就交了定金，第二天就开回去了。结果一开回去问题就来了，车前门锁不住，车内部四个扶手只剩一个，还好这些都只是比较小的问题。最奇葩的是车上装的记录仪居然是国产货。我之前在某宝见过，是神州泰坦的品牌，形状像个嫩芽。一时，思乡之情顿起，亲切感倍生，所有的问题都不是问题了。

丰田凯美瑞

丰田卡罗拉

这里有各种价格咨询

这是一张不靠厂商利润办起来的质量报告，比较有说服性

本田思域

本田雅阁

玛莎拉蒂不到50万

首付1800刀，月租190刀


土豪皮卡

芝加哥小小一片的经销商密度


逼格略高的宝马三系，约10万人民币

10万块开X5

你这c、e都拉入怀中，连名号都花钱改了的，正是回答你提出的问题的最合适人选呀。