切换新版>>

奔驰E级论坛 >  关于缸内直喷发动机的积碳问题,我推荐一篇帖子:

发表于 2013-03-04 11:34    IP属地:天津

查看 60.3W | 回复 401
关于缸内直喷发动机的积碳问题,我推荐一篇帖子:
我以前也说过这个问题,但是没有图。昨天发现了这篇好贴,作者有图有真相,写的很到位。并且,楼下回复的不乏高手,只是看回帖,也能学到很多。强烈建议大家一页页看完,不要只看楼主。应该能学到很多实用的知识。  地址在:网页链接
.
更新:从本帖第三页开始,我有大量对比图。     直喷类型的发动机,一定要定期拆解清洗进气系统积碳: 网页链接; , 链接内是核桃砂除积碳的详解,无论你是四缸的还是V6的,除积碳的流程是一样的。
.
这是(无比正派)同学用核桃砂洗积碳的案例:网页链接
这是(艾特e) 同学用核桃砂洗积碳的作业:网页链接;  ,他才花了680元, 大家按这个价格去砍价!
这是V6的3.0T发动机的清洗案例:网页链接
这是北京的同学做干冰除积碳的案例:网页链接  
.
对于汽油发动机来说,积碳是无法避免的; 只能在日常使用中,常年用添加剂来缓解积碳的生成。
所有的汽油添加剂,最好的用法,是小剂量、持续、终身使用。    链接内有林大师的测试:  网页链接; ,非常直观、非常有说服力。        
这是我家小车十万公里的使用报告:网页链接; ,我和老林一样,都是是小剂量、终身使用的。
如果终身不间断服用添加剂,喷油嘴和汽缸内,是不会有太多积碳的,几乎可以终身不用清洗。  但进气道、进气门,会不可避免的有积碳,您需要每隔5万公里,用内窥镜看看进气门的积碳是否严重?  如果积碳明显厚,就要拆解后用核桃砂或干冰清洗一次,这个费用不贵,汽配城内只需几百元而已。
重点是,使用添加剂之前,一定要先去用内窥镜,看看进气道、进气门和汽缸内的积碳是否严重?      如果看到积碳很明显,一定要先去拆解做进气道、进气门、汽缸内的积碳清洗, 然后再终身服用添加剂,这样才有效果。    积碳很多时不能直接服用添加剂,有拉缸的隐患。
去汽配城内,拆解进气歧管,彻底清洗气门和进气道,效果是立竿见影的,顺便拆出火花塞,把汽缸内的厚黑积碳也洗干净,咱论坛内有很多实惠的案例,现在汽配城内,很多商家都是洗进气道时,赠送缸内清洗,正常的市场价格是,核桃沙清洗积碳是600-800元,干冰清洗积碳贵点,是一千元、或一千四左右,按这个去砍价就行。
明白得越多,越寂寞......

[每日热点]:【保养维护】高尔夫6换前雨刷胶条...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 11:56    IP属地:浙江

严版:E是直喷还是自然吸气?这两者是什么区别?

[每日热点]:【爱车生活】西藏归来 实测副电瓶效果...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 12:03    IP属地:天津

原帖由么区别?
E200/260L是缸内直喷带废气涡轮增压的发动机。E300L是自然吸气的气道喷射电喷发动机。我建议直喷带T的发动机,每6万公里,就去彻底拆解清洗一遍系统积碳。
---------------------------------------------------------------------------
1、  感谢“刀郎”同学提供的信息:“这是天津市用核桃砂洗积碳的店家,在北外环,新中村有个修理厂,我周末经常去那里玩耍,看他们修车。高师傅,13622116070。要伍佰元,你先划价,然后再提咱是论坛的,再给进一步划价。 ”
2、  感谢“硬汉789”同学提供的信息:天津西青101汽车城,进院右手有个通道直走到头右拐盛宝行就是了,老板姓宋:13652138920,修理经验比较丰富,原先是宝马4s店的,承接的都是中高档汽车维修,如果有需要的车友提前确认好配件和价格,合适了再去。
3、  感谢“bj期待”同学补充的信息:天津市盛宝行汽车维修有限公司。   在天津市西青区大寺镇津荣道15号101汽车文化广场内A区15-1号,经理叫宋华显,手机是13652138920 ,您去的时候,就说是爱卡奔驰论坛的车主即可。
4、  感谢“做做大娱乐家”同学推荐的:源诚驰奔驰专修,在北辰区蓝海汽配城里。电话是 13512854321,老板姓王。老板和员工都比较专业,老板相对来讲也比较实在。
---------------------------------------------------------------------------------------------
这是其他同学推荐的北京的修理厂,供北京车友参考:
1. 望京桥附近的安众行,从现代汽车4S店发展来的,规模挺大,专修豪华车,在他家换了节温器,辅助电池,缸内和进气道积碳干冰清洗,做事比较正规,自带件维修工时费比较合理;但他家会用副厂件,大家要自购原厂件去施工。
2. 五方天雅汽配城内的维修点,联系方式 张冲 13520919421 ,论坛里爱谁谁大虾还有T老师推荐的,专门去换凸轮轴调节器,顺便换了机滤底座,都是自购的零件的。店不大,但手艺不错,尤其是换进排气链轮,很麻利
3、 途锐(参数|询价)的版主达叔,推荐的北京的修理厂,傲途汽修,找老孙,13911105909 ,提天津老达介绍来的,给您半价!
4、“永远的一抹黑”同学推荐的安驰畅达的,在东南五环那边,用的原厂配件,价格好像是7折左右。
5、“天空飘过flcl”同学,推荐的地址是:河北省三河市-燕郊 冶金路华北科技学院(南校区)西南侧约80米,三河市亮美汽车,老板的手机是:18033608402,百度地图能找到,在通州区或者燕郊的车主,过去很方便。
明白得越多,越寂寞......

[每日热点]:【保养维护】入手12款13年傲虎...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 12:28    IP属地:天津

简单说一句:
1、缸内直喷,意思就是,高压油泵,把汽油直接喷入气缸内雾化点火燃烧。
2、气道喷射,意思就是,低压油泵,把汽油喷入进气歧管内,经过进气门,被吸入缸内点火燃烧。
因此,直喷机的汽油没有任何损耗,进入缸内直接燃烧,喷油精确,油耗低。
而气道电喷的发动机,汽油在进气歧管内会损耗一些、又被进气门吸附一些,所以喷油量偏大,油耗高。
但是,气道电喷的发动机,汽油在经过进气歧、进气门时,能冲洗掉上面附着的积碳和赃物,所以整体清洁度较高。(也就是汽油添加剂能起到应有的作用)。
参考:网页链接  仔细看,能学到很多知识。
.
注意,关键词是:“小剂量、别间断、终身用”汽油添加剂。    大家一定要常年使用汽油添加剂,短期内您看不出效果的。   因为,无论你是否使用乙醇汽油,在汽缸内、和进气系统内都会有积碳生成的。 积碳的生成与汽油的标号、和汽油的种类无关,  直喷带T的发动机,天生就容易积碳。  所以,从新车开始,大家就要养成“终身、不间断的、小剂量的、持续的”使用汽油添加剂的好习惯。
.
汽缸内也可以用药水清洗积碳,但是切记:
清洗完毕后,要仔细、反复地用真空泵,吸干净汽缸内的各种残渣与液体; 要反复倒入新药水、多吸出几次,直到彻底吸干净残渣。  
然后,每个汽缸内,都注入一点儿新机油,等待几分钟后,再启动发动机。  
启动后,要稳定地怠速十分钟,等排气管不再冒出烟雾后,再缓慢地踩油门,提高转速到1300转,再运行2分钟后,就可以挂D挡、慢慢起步、去路试了。
提醒,不能用打吊瓶时怠速的方法、或发动机运转时,来清洗汽缸内的积碳,这样会堵塞三元催化器、损坏氧传感器。
这期间,您必须亲自目视监督技工拆装,一定要细心,不能放任他们自己拆装清洗。
明白得越多,越寂寞......

[每日热点]:【保养维护】快速更换奔驰E发电机轴承...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 14:22    IP属地:天津

原积碳成这样啊
这个积碳的形成,和行车速度、发动机转速还真没有关系。主要是因为汽油没有起到清洁作用导致的。缸内直喷,顾名思义,就是汽油直接喷到汽缸内了,进气部分没有汽油冲刷,导致废气循环管路的机油蒸汽、和空气中的小颗粒,在高温下形成了越来越多的坚硬积碳。
在维修行业来说,目前无解。只能拆解进气道(进气歧管)清洗。说拉高速能清积碳的,它那都是意淫的。
这是神车迈腾(参数|询价)的案例,直喷都积碳,更别说带T了 : 网页链接
这是九代雅阁(参数|询价)的案例,直喷都积碳,更别说带T了:网页链接
明白得越多,越寂寞......

[每日热点]:【自驾游记】给爱车更换雨刮器...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 15:40    IP属地:北京

问题是清洗后还是会发生啊,难道每两万都要清洗吗

[每日热点]:【模玩天下】大犀牛攀爬车实拍...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 17:15    IP属地:上海

1千公里消耗机油0.7升的车,是否会加重积碳?
消耗掉的机油哪里去了 - 积碳还是大气污染?

[每日热点]:【保养维护】11年E200L M271换涡轮增压废气管...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 18:16    IP属地:上海

原帖由 严守壹 于 13-03-04 12:28 发表
简单说一句:
1、缸内直喷,意思就是,高压油泵,把汽油直接喷入气缸内雾化点火燃烧。
2、气道喷射,意思就是,低压油泵,把汽油喷入进气歧管内,经过进气门,被吸入缸内点火燃烧。
因此,直喷机的汽油没有 ...
唉 知识理论上啊   我这个cgi一点不省油  您那个v6自吸其实很省油......
我高速120时速 小心点开,平均能开到8少点,不小心开就是8.5,市内开12、3升算少的.....我就感觉这个油耗和功率直接挂钩的,功率大油耗就大,和排气量涡轮啊都没关。

[每日热点]:【故障报告】日常清理 备胎位置易积水 ...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 18:33    IP属地:天津

原帖由 闲敲棋子时候我仔细观察一下 ...
真不错。不过火花塞只能反映缸内的燃烧情况,对于原帖中,进气系统的积碳情况,火花塞是看不出来的。只能用内窥镜、或者拆解查看。
汽缸内的积碳,无论是否直喷发动机,对可以用G17/快乐跑之类的添加剂来减缓或消除(其实缸内积碳是不能消除的,只能延缓)。而进气系统的积碳结焦,普通电喷发动机,可以利用汽油和添加剂来消除;而直喷发动机,就无能为力了。
当然,你不管它,也能继续开,只不过,这些积碳比较讨厌,想起来让人心烦而已。
这个是Q5的例子,看看发动机内那些黑乎乎的积碳,全部看完作者的说明,就明白缸内直喷带T的发动机,是否积碳与驾驶习惯无关了。它天生就会积碳:  网页链接
明白得越多,越寂寞......

[每日热点]:【保养维护】六岁的CLUBMAN 首次验车分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-03-04 18:34    IP属地:天津

原帖由 aresjj 于 2013-3-4 18:16 发表
唉 知识理论上啊   我这个cgi一点不省油  您那个v6自吸其实很省油......
我高速120时速 小心点开,平均能开到8少点,不小心开就是8.5,市内开12、3升算少的.....我就感觉这个油耗和功率直接挂钩的,功 ...
所以说,皇冠论坛和锐志论坛的普遍认知就是:3.0的并不比2.5的费多少油。道理就是你说的这个“升功率”。
明白得越多,越寂寞......

[每日热点]:【爱车生活】老司机心里话:新势力弄得我不会开车了...

回复本楼 | 评分 | 举报