拍了BYD秦Plus-DMi,上路秦Plus-EV-爱卡汽车网论坛

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发表于 2024-02-26 16:21 IP属地：江苏

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拍了BYD秦Plus-DMi,上路秦Plus-EV

我跑去了某BYD的店，拍拍Plus-DMi和秦PLUS(参数|询价)-EV，然后秦Plus-EV也上路了，Plus-DMi是混动，Plus-EV是纯电。

这是经过某店，一辆车停斜坡上，想突出爬坡能力？

到比亚迪店，这BYD的标志也独特，明明是错别字，但是又能准确读出来。

先是这辆秦Plus-DMi,竟然只要7.98W，真的是比燃油车便宜了，但我个人其实更喜欢纯电的，总觉得用油来发电，再用电来驱动车辆，能量的转换过程有损耗，而且不是真正的电动，虽然增程车在现阶段使用体验肯定比纯电好，但是，纯电应该是趋势，电池的进步说有就有的。

车前

车身侧面，轴距应该挺大。

两边各有一个能源补充口。

左右大灯。

形状平直，看上去莫名锋锐。

尾灯和后备厢的灯连成一体。

左右各有一个能源补充口。

雨刮器为顺挂，挡住车架号。

车顶有天窗。

轮胎轮毂，轮毂中央还有个汉字“秦”。

213/55R17的大胎，载重级别速度等级也高，达到了94V，像我的世嘉，是91V。

后排腿部空间大，还有两拳多。

车内整体，简洁。

换到驾驶座，主副驾驶之间，一个大的显示屏。

应该是高配，副驾驶也有化妆镜。

主驾驶可以控制全车的车窗，还可以调节车外后视镜。

方向盘后的显示器，能显示哪扇车门没关，这方向盘也大小适中，握感舒适。

这就是显示哪个门没关。

车门关上，又显示车窗没关好。

坐驾驶位上看车外后视镜。

然后再拍拍旁边的EV，纯电也只要10.98W。

外观上基本和秦Plus-DMi一样。

左右整体。

车身侧面

平直的左右大灯。

平常车雾灯/示宽灯位置，是一个空气动力学组件。

尾灯也一样，和后备厢的灯连成一条。

雨刮器顺挂。

轮胎轮毂

型号也一样，规模化采购能有效控制成本。

后备厢。

增加个plus没拍的，车外转向灯集成在车外后视镜上。

后排还有两拳的腿部空间。

车内整体，外观和Plus一样。

方向盘后也有显示。

换挡把手。

后面还有个储物空间。

再拍个“秦”的标。

接着，秦PlusEV就上路了。设置智能领航，基本上说了目的地，驾驶员就只要把手放方向盘上就成。

可在大屏上设置空调。

大屏还可以看车身上的摄像头。左右前后就能看。

还有用流量的娱乐，每月有流量。

基本上，驾驶员就只要把手放方向盘上，必要时动动。

拍个路上的视频

到开阔地。

拍几个视频。

   拍好就回了，停车时，还有影像。
   现在的BYD果然强劲，以后如果我要换车，大概率就是BYD了。
                                                                                                               完

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乱事嘉人 1012 爱卡币 380 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-21 来自山东省\|青岛市	来自爱卡Android版发表于 2024-03-04 07:23 IP属地：山东 10楼
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