发表于 2022-09-25 16:17 IP属地：未知
查看 61.1W | 回复 42
座椅垫的不完全研究
车辆内饰磨损有一个地方最为严重，就是主驾驶座椅的左侧。因为驾驶员每次上下车必然会发生摩擦。我的老车经过10年辛苦，最终也不可避免的发生了内饰破损。
10年才磨成这样，我觉得质量已经很好了。
坛里看到有车友补椅面的贴子，都是开到汽配城解决。咨询了一下，都说拆座椅挺麻烦的，补一下基本3百向上。
但是我觉得，一个椅子能有多复杂？补一个座垫套能有什么技术？看看副驾驶基本全新的座椅面，我逐渐有了一个大胆的想法——把主，副驾驶的座椅面对调，不影响用车，然后彻底看看座椅垫的结构。再根据具体情况选择修补方案。
全车断电，拆掉电池负极。拔掉座椅底部插头。
座椅拆出来了。
看到底部的2个螺丝了吗？拆下就能拿下椅垫
仔细看一下结构。
拆下的部件。整个椅面就是靠这2个部件连接在座椅骨架上。
注意看面料和海绵的固定结构，不是钢丝。
在细节上，奔驰从不让人失望。
注意副驾驶座垫下面有压力传感器
压力传感器
拿掉座垫的座椅框架
仔细想想，其实根本不用拆掉座椅就能拿下座垫。拆出座椅只是施工更方便一些而已。
副驾椅面完美换到主驾驶位。
椅垫套背面
内部海绵垫层
开始想配一样的颜色和纹理，多次配色失败后，最终决定不再追求完全一致。毕竟这个世界没有完全不变的事物。看的过去就行。
买了一块头层牛皮换上，最终效果。
上车效果
整体效果
本次折腾持续一周，初步了解了座椅垫的结构。其实更换座椅面非常简单，完全不需要拆卸座椅。希望对后来者有所帮助。
谢谢大家观看！
彩蛋——我的点烟器改成了双USB充电，带电流显示。像不像原厂的？
京公网安备 11010102004670号