发表于 2009-06-05 14:12 IP属地：湖北
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凯旋2万公里了，我给打90分
平时开车比较少，基本就是上下班，所以里程数一直爬的很慢这个月乘5.1和端午节都出去小自驾游了一番，里程数总算爬到2万公里了。
对于这部车，我总体可以打出90分。总体来说，外形比较时尚大气，空间基本够用，动力基本够用，内饰方面比较实用，高速噪音可以接受，安全性。
1.一点超赞。这部车最大的有点可能就是省油。市内开基本可以控制在百公里8.2左右，如果上高速，外出，基本可以降低很多。高速上一路下来平均油耗只有6.0（这是电脑显示），回来后，加油后通过历程加油数推算，油耗在6.5左右。另外由于是新的高速路，平均时速140，油耗在7.3左右。
2.关于安全性。凯旋的安全性能基本是过关的，但是在高速行驶中，由于车身重量问题，总是感觉有些飘飘然，特别是时速150以上后，就感觉特别飘，心里没有底，我个人觉得后备箱太大造成车尾压不住的原因。实际上，动力上还有很大空间，脚底轻点油门就可以瞬间再提速，但是转弯等方面就不是太稳健。不敢超车。
3.动力方面。对这这款车来说刚好够用，虽然车身不重，但是有这么大的骨架，排量小能开，但是小马拉打车，往往会增加不必要的油耗。
我一直说这款车继承了法国车的缺点，就是1、2档动力不行，3档开始才能动力足。特别是高速以后，油门很灵敏，基本不存在滞后性，可以点点就能瞬间提速，当然，这个前提是不要超载，如果拉上5个200斤的哥们，肯定跑不起来。
4.关于转速。很多人，包括4S店都说这是款高转速车，我个人觉得对于高转速要有一个理性的理解。高转速车，不代表从1档开始就无畏轰油。我一般都是在2000转换挡，直到5档才会加大油门，让转速超过3000转以上。这样以来有很多好处，首先就是油耗比较低，其次就是不至于让车增加负担，机械原理就不说了，1档加再大也不可能到时速100，与其这样，还不如让一档平稳起步，然后迅速过度到5档，然后加油门高速行进。
车，每个人都有自己的心得。
而且，车确实每部都有每部的特性，同事跟我前后脚买的凯旋，他不到5000公里就换发动机了。而我的一直正常，没有出过问题。
其实也和大家分享点体会，就是车一定要多开，但是要仔细开。胆大心细是一定要有的素质。不要逞能开快车，快车不是能力，而是汽车性能的好坏，你能力再强，你的车业开不过大排量的豪车。
而且，衡量车开到好坏的标准之一，就是你开车，后面人开的舒服不舒服。不能老顾自己，自己开的顺，给后面留有空间，这样才是高手。
祝愿所有的凯旋车友身体健康，幸福快乐。
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