在北京的张仪村坦克4s店试驾了坦克500，然后昨天在武汉的比亚迪旗舰店，又试驾了22新款的DM~p。
说一下感受，减震和静谧性，坦克500，比DM~p强一些， 尤其是过减速带时，坦克相当优秀了，但比亚迪的也算不错了。
加速性，的确是比亚迪强，不过，坦克500，如果肯踩油门，也不错了。
操控性上，比亚迪和坦克，基本上难分伯仲，差不多了。
空间上，比亚迪这个车是6座的，比坦克500的7座更实用一些，而且比亚迪的第二排真的是舒服，座椅也是有通风，按摩和加热功能。
不过，比亚迪6座或7座的，后备箱空间不如坦克500。
空调能力，比亚迪这个车，试驾时，武汉温度是37度，因为是秋天了，大太阳暴晒，空调能力，不如，我开的油车CRV2.4的，不过，一开起来了，DM~p的空调就基本可以了，大概是因为座椅通风的作用吧！
而空调500，我在北京试驾时，也是35度，太阳暴晒，也有通风座椅，明显的，比比亚迪空调好。
油耗，比亚迪DM~p 的确是碾压，坦克500了，254公里左右的纯电工况，高速上跑，是油混工况，续航最少1000公里了。
期待，坦克500，能够也出油电PHEV的，不是现在的纯电才54公里续航的，应该出一个纯电，续航120公里以上的，然后，在高速上跑120公里时速时，油耗控制在6个左右。 在城市工况下，让油耗降低到6~8个。
说一下感受，减震和静谧性，坦克500，比DM~p强一些， 尤其是过减速带时，坦克相当优秀了，但比亚迪的也算不错了。
加速性，的确是比亚迪强，不过，坦克500，如果肯踩油门，也不错了。
操控性上，比亚迪和坦克，基本上难分伯仲，差不多了。
空间上，比亚迪这个车是6座的，比坦克500的7座更实用一些，而且比亚迪的第二排真的是舒服，座椅也是有通风，按摩和加热功能。
不过，比亚迪6座或7座的，后备箱空间不如坦克500。
空调能力，比亚迪这个车，试驾时，武汉温度是37度，因为是秋天了，大太阳暴晒，空调能力，不如，我开的油车CRV2.4的，不过，一开起来了，DM~p的空调就基本可以了，大概是因为座椅通风的作用吧！
而空调500，我在北京试驾时，也是35度，太阳暴晒，也有通风座椅，明显的，比比亚迪空调好。
油耗，比亚迪DM~p 的确是碾压，坦克500了，254公里左右的纯电工况，高速上跑，是油混工况，续航最少1000公里了。
期待，坦克500，能够也出油电PHEV的，不是现在的纯电才54公里续航的，应该出一个纯电，续航120公里以上的，然后，在高速上跑120公里时速时，油耗控制在6个左右。 在城市工况下，让油耗降低到6~8个。
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