上周刚入手A4L银色舒适版，还在兴奋中。将从今日起连续报道使用情况。
提车篇：
2月下旬在上海永达Audi 4S店订的车，因为有车开所以订完之后也没有再联系销售人员。谁知等到5月初，还没有等到销售的提车电话，只好开始不停的骚扰销售。终于功夫到家了，销售说有旧车置换的车主可以向17申请提前提车。结果过了两天，打电话告诉我说17批准了申请，并接受了订单可以出车了。（有可能是销售的小手段找了个借口让我提车。反正我也没细问。只知道和我当天订车的一位老兄，因为没有旧车，只能继续无休止的等待。）又过了一周，销售告诉我说车从长春发出来了，路上要一周的时间。又等了一周，终于可以提车了。提车当天，也没好好检查，就看了看车漆没有损伤，然后草草收场。如果拒收的话，又是漫长的等待。本人相信自己人品不错，不会提到一部啥毛病都有的audiA4L.结果证明，开到今天为止共700公里左右，没有任何其他贴上提到的问题。只有机油还没看过，想等开到1500公里再确认一下有没有烧机油。
选车篇： 补上选车篇
其实从去年就一直关注新AudiA4，终于在09年开春这款车开始国产化了。这个兴奋啊。但是老婆说要看看BMW3和
奔驰C.结果只好又踏上漫漫选车路。
首先是奔驰C:两人都觉的那个logo太高调，C200的扭矩也不高。后排太小。价钱又高。所以也没去试驾过，没有啥太多的感觉。
然后是BMW320:比较了一下后排还是太小，动力不够，0-100加速居然要9.7秒。只有豪华版才有液晶显示器，底版的只有老式的黑白屏。试驾了之后，发觉方向盘比较沉，避震太硬，坐在后排不太舒适。加速也没啥兴奋的。只好Pass。总之性价比不高。
上海一直没有A4L的试驾车，所以一开始只是试坐了一下。吸引我的是它的做工，彩色的显示屏，多功能的音响（能用SD卡，六碟CD）,8个气囊，前排的座椅加热，前排电动座椅和腰部支撑。这可是32.99W的舒适款就有的配置。感觉上比
宝马寒酸的配置超值。当然对它的动力没有感性的认识。认识层面上还比较肤浅，只知道它的扭矩有320，超大。
有一天正好到宁波探亲，顺便到当地的Audi4S店看看，没想到居然有试驾车。（NND上海的永达也够黑的，居然说没有试驾车，估计是加价给卖了）。兴奋中，填了表，带上销售MM上了技术版的试驾车。一开始轻轻点了点油，没敢给油门就出了4S店。到了马路上，看准没车立马深踩油门，没想到车嗖的一下就出去了，吓了我一跳。刺激啊。突然前方有情况，立马急刹车，这个大块头立马停住，稳啊。又到了一直路上，换S档（居然有帖子说舒适版的没S档，不知道他哪看来的），一脚油门下去，车立马飞了出去，转速表攀升到5000，那种加速感是没话说的，只感觉肾上腺迅速分泌。到底是320扭的车，提速绝对够了。（后来试驾过BMW325,也没这种初段的提速感觉，当然后端的提速感也没比较过，试驾道路是不可能让你开到120公里以上还能让你加速的）。经过这次试驾，终于对新A4有了更全面的了解。基本上就准备一直等他了。
之后，回到上海，又不死心，还是去看了看BMW325，因为销售说有大优惠，时尚型能37W左右到手，降价3W.去试驾了，虽然是直六发动机，但是刚起步的时候也是力不从心，毕竟只有250扭，当然车速上去一些后还是能感觉到加速的快感，但还是不够刺激。有人所325在120公里以上的加速可以源源不断，这我没试过，我只知道，中国的高速都是限速120公里。特别是出了杭州的改装车撞死大学生的事后，高速上也查的特别严，今天从宁波回上海基本就没看到有快车，大家都很老实的控制车速在120公里左右。如果车速超过180公里，立马吊销驾照。所以所谓的后端加速对我也没啥吸引力。（虽然新A4L的功率只有132KW,比325的150KW小，但扭矩大了70.BMW325只有250扭。而且提车的时候销售还问我要不要在4S店刷ECU,对两年的质保没有影响，最低档的可以升到155KW,350扭，就是北美的版本，不用物理改装。就是价钱比较贵要1W,所以我还在考虑。从这个可以看出，这款2.0T的发动机潜力很大。是一个超频高手。）
最要命的是，老婆说坐在后排感觉很不舒服，避震比320还硬。而且价格比A4L舒适版还贵4W。并且配置还差，连彩屏和前排座椅加热都没有。所以最后很坚决的放弃了。后驱对我来说也没啥吸引力，容易打滑，特别是关掉EPS的情况下。我又不会漂移。
最后，经过再三权衡还是铁等A4L舒适版。低调，高科技含量足，并且加速凌厉。拿到车后事实证明，没选错。只是没想到其实它并不低调，路上的回头率绝对高，特别是那双泪眼。可能这和上海街头的A4L非常少有很大关系，不像BMW3到处都是。
未完待续
上路篇
上路篇：
4S店付了钱，买完保险，开始上路。一开始觉得车挺大的，还不是很习惯车距的控制。按销售的说法，1500公里是磨合期，5000公里做首保。磨合期内车速不要超过140公里就可以了，我一听乐了。这样上高速就没问题，我要到宁波去上牌照的。
提速：这个车有个特点，一开始轻踩油门，车动的不快，可能是和1.6吨的车重有关。但是只要起步了之后，随便加点油门，车就噌的出去了，加速非常好。如果过完磨合期，直接上S档，那可能会很爽。还有转速我到现在都没过2000转，即使在高速上。所以个人感觉他的后劲还是不错的。
方向盘：低速的时候，方向盘非常轻，一个手打方向绝对没问题，不像宝马3，方向盘在低速时也非常沉，估计力气小点的还吃不消。
媒体播放：我用了一张4G的SD卡放满了音乐，几乎没用过CD和收音机。这个太方便了。舒适版配的喇叭，对一般的发烧友也绝对够用了。车后座后面的两个喇叭是重低音，效果不俗。用来听R&B感觉很好。
拉风： 车经过淮海路时，等一红灯停在人行横道线之前，结果发现路过的人目光都转到我这里，直到过完马路。小区的保安也仔细的打量。洗车的小工也赞这车漂亮。基本上大多数人都被她的外形和LED灯给深深的吸引住了。怪不得有那么多人还在铁等这车。本来买Audi是想低调点的，没想到反而高调了。看来这也是额外的收获。：-） 对了，我发现美国的车标配不带包围的也就是S-line套件。加装要额外付费，没想到国内的车都是送的，哪怕是舒适版都有。
乘坐： 老婆坐在车后点评说这车真稳，避震非常舒适，座椅弹性适中，坐在后排有一种在云端的感觉，坐着坐着就想睡觉了。加速的时候感觉速度是线性上升，没有突兀感，加上车的厚实，有一种非常安全的感觉。在上海到宁波的高速上，老婆孩子一上高速就进入了甜美的梦乡。这车绝对比BMW适合家用，是一款开的人和坐的人都很满意的车。
油耗：在市区，品均油耗10-11L，上了高速居然才6L左右。从宁波到上海，1/4格的油，开了大约230公里。太省油了，要知道这可是1.6吨的车啊。
高速感受： 高速上这车绝对稳，开到时速120公里，也非常有信心。偶尔超车的话，多加些油门，立马就到时速140公里。超车很有信心。噪音控制的很好，只能听到些许低沉的马达声，音乐不用很大声也能听的很清楚。车内人说话，基本只要保持平常的音量就可以了。
市区感受：Autohold功能非常好用，车遇红灯煞停就自动启动手刹功能，不用一直踩着刹车。我试过在坡道上刹停，然后放开刹车，车纹丝不动。然后稍微加点油门，就又正常前进，不担心有溜车的问题。这功能特别适合不太会坡道起步的女士。简直就是她们的救星。
6/19 更新: 这两天注意了一下机油，没有任何变化。看来我的不烧机油。然后又注意了一下汽油油耗，发现如果经常急加速的话，在市区百公里油耗还是蛮高的，要13L左右。但如果经常保持匀速运行，不管是在啥速度下，瞬间油耗可以保持到5L左右。我今天试了试尽量保持匀速前进，尽量少的急加速，百公里平均油耗才8L.看来油耗和开车习惯很重要。总的来说油耗还是可以的。
未完待续。
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本帖最后由 thli88 于 09-06-23 02:14 编辑 ]
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