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QQ论坛 >  ■ 改装实例:自动空调 温控器 恒温

发表于 2009-05-18 00:30    IP属地:湖南

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■ 改装实例:自动空调 温控器 恒温
缘由: qq的空调太冷,特别是跑高速,要不停地手动控制A/C开关保持恒温
     (我的空调是正常的,它会自动停,只是停止点的温度太低,也就是基本上不停了)
目标: 让加装的温控器来根据车内室温自动控制 A/C 开关。(反复开关A/C开关,只要频率不高,应该没问题)
方法:1、最初想采用机械控温方案,机械式温控器都买回来了,不过发现它不太好装,一要保证装在空气流动的地方以保证测温,二是体积很大,有一个外装的电源插座盒那么大。最终pass了这个方案。
   
      2、采用电子温控器,体积比机械式稍小,但安装很灵活,只要保证温度探头放在合适的地方(风机进风处),温控器就可以任意安装。这是我的最终实施方案。
步骤:
     1、淘宝搜索ew-988温控器,选了一家,80元,广州“伊尼威利”的,店主说买的数量少不能定制工作电压,只有220v的。 我估计电源电路不复杂,内部很可能是12v工作电压,咬牙就买了一个。
     2、货到,先不急着拆,接上探头和电源线,检测,今天室温26度,我设定启动温度为29度,然后用手摸着探头,一下就到30多度了,可以听到温控器里面的继电器工作正常,,呵呵,放心了。
     3、改装 温控器 先,让温控器能在12v电压下工作。
     4、装车使用。
      装好的效果见下图,温控器就装在音响下面的杂物盒里,那个线不是温控的,是边上那个1转3电源插座的。温控器用双面胶粘住以免移动。
[ 本帖最后由 maazaa 于 09-05-18 22:38 编辑 ]



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发表于 2009-05-18 00:31    IP属地:湖南

先看外包装:



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发表于 2009-05-18 00:32    IP属地:湖南

正面:。。。。



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发表于 2009-05-18 00:32    IP属地:湖南

背面:

1、2脚:工作电源(220v),改的就是这里。
3、4、5脚:温控,其中初始状态下3-4常开,4-5常闭,输出负载 10A/220V,这里仅仅是继电器的控制输出,跟1、2脚的电源没关系。
10、11脚:接温度探头。



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发表于 2009-05-18 00:33    IP属地:湖南

现在温控器的工作电压还是220v,必须拆开改装:
用小起子小心撬开,拖出电路板。
呵呵,果然不出预料,继电器上的工作电压是12v,电源电路就是一个变压器,一个桥堆整流,一个317调压。太容易搞了。



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发表于 2009-05-18 00:34    IP属地:湖南

再拆下按键面板,在面板两侧有卡位,小心撬开一边就可以拿出来了。



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发表于 2009-05-18 00:35    IP属地:湖南

拆下变压器,,,才工作了一会儿,这玩意就发热了,长期工作可能有隐患。



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发表于 2009-05-18 00:36    IP属地:湖南

搞两根电线直接连接,把原变压器的初级直接连接到次级输出,这样1、2脚的就可以接上12v电源直接到整流桥了,这样改装支持交流输入,1、2脚不必区分正负极。



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发表于 2009-05-18 00:38    IP属地:湖南

按原样装好温控器,至此电源改造完成。

接到电瓶上通电测试,呵呵,没有冒烟和爆炸。温度控制跟改造前一样正常。



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发表于 2009-05-18 00:40    IP属地:湖南

准备装车,先分析 A/C 开关
拆下该开关,看其后的插头接线,注意标的数字号码。
1、2脚红色线,工作状态下是对地有 12 v电压,3脚的黑线是接地线。
其中2脚的电压来自风扇开关,当风扇开关关闭,2脚失去电源支持,当风扇开关工作(1-4档都行),2脚即有电源供应。1脚受 AC 开关控制,当开关按下,1脚与2脚导通,得到12v电压,以供下面的压缩机电磁离合器提供工作信号;当开关关闭,则1脚失去12v电压。
剩下两个脚为开关的夜间灯光指示。
[ 本帖最后由 maazaa 于 09-05-18 01:37 编辑 ]



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