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致胜论坛 >  xcnbwang-----嫩需要的拉高速的帖子

发表于 2009-04-27 00:30    IP属地:江苏

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xcnbwang-----嫩需要的拉高速的帖子
新车拉高速对于车辆日后的使用非常重要,车辆拉高速的行驶里程数应在1500-2000KM之间。因为此时车辆磨合初期已过,发动机内部的轴瓦、活塞、变速箱内的齿轮表面的粗大颗粒(微观的)已经变小,进入磨损小而且时间非常持久的平稳期。这时车辆可以高速行驶进一步磨合。而且发动机燃烧室内、进气管内包括三元催化器内都由于低速行驶沉积了一些杂质,这时车辆有必要高速运行将这些杂质排出。
车辆拉高速的车速应在:130—160KM之间(一定要渐进),发动机的转速应在:3500—5000rpm之间。车辆在加速时,应先缓慢加油,让车速一点点的升起来,以检查油门是否匀畅。当达到高速后(150KM左右),匀速运行20-50KM,然后再收油门。当车速降至70—80KM/H时,急加油门,使车辆迅速达到高速后(150KM左右),此时发动机的转速会非常高,以检测车辆的加速性能。经过这样一系列的反复测试(一般为3—5次),车辆也就结束了拉高速的过程。如果您在测试时发现车辆加速无力甚至在高速行驶时发动机有异响,就要赶紧去维修站作相应的检测了。
这样,发动机经过初期的磨合和高速运行,就能使其保持一个良好的运转状态。。。。
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发表于 2009-04-27 00:31    IP属地:江苏

关于要不要拉高速,如何拉高速,在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样,各有说法,连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题,我们结合了一些经验,作了如下的分析:
一、拉高速有必要吗?
从严格理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械损耗的,所以老车经常高速开,就会老得更快。对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速,可以加快车子进入最佳状态的时间,这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些,但相对的,机械磨损也减少了,车的宏观使用寿命就更长了。
二、什么时候去拉高速?
如果真的想去拉拉高速,那就要选对时间。我个人的分析是,绝对不可以用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速。因为拉高速时,发动机工作转速高、机械的磨损最大,而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的,用这些带有大量碎屑的机油去拉高速,就会大大增加发动机的损耗,甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢?我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后(注意有些车的首保会换机油,有些首保只会检查部件,第二次保养才换机油),这时候发动机经过了一定磨合,而刚换的机油碎屑很少,可以确保发动机高速畅顺运转,达到高速磨合的效果,又不会加剧磨损。
顺带一说,上述以机油状况来决定驾驶方式的道理,对老车也是适用的,例如你的机油刚换过,就可以趁着机油状况好,去拉拉高转,烧烧积碳;但如果一箱机油已经行驶了几千公里,接近换机油的时间,那就不宜再用很激烈的方式驾驶,否则状况不良(主要是变质、碎屑和尘埃多)的机油就会导致发动机磨损加剧。
三、怎样拉高速?
拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般来说,在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转,大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时,就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡,可以用D挡作全油门加速(就是kickdown),这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个挡位都拉到红区,然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是,这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间,因为量产车不是赛车,转速长时间维持在红区会大大加大磨损,甚至出现过热问题,很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之,就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果,应该进行持续的中速跑。对汽车来说,就是让发动机在中高转速持续运转一段时间,以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路),通过选择适当的挡位,让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速,通常是34千转就可以了,持续半小时以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转,绝对车速并不要求很高。手动挡的车,以3挡行驶80100km/h,通常就已经有34千转。自动挡的车,借助D挡下方的32挡(手自一体的可用手动模式),例如锁定2挡行驶70km/h,通常也有34千转了。
至于开到很高的绝对速度,主要作用是让车子的其它机械部件,例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高,所以以100120km/h的速度行驶一段时间也就可以了,绝对不需要去开到150Km/h200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态,开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速,真是让我哭笑不得。
拉高速时,也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位,这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合,减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的,记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速,这正是高境界呢。
总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车,这其实是个很讲究技术的活儿。
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发表于 2009-04-27 00:32    IP属地:江苏

新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速,这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们,更是非常的关心,为什么要拉高速呢?怎样拉高速?我想许多车友并不一定非常了解。
对于那些正在磨合或是准备买车的人来说,只是知道从字面意思去理解,就是通常所说的高速行驶。其实所谓拉高速,不是一味的追求该车的最高时速,而是拉转速,即该车在满载情况下,每个档位在较高转速保持一定时间,用以检验发动机(进排气汽缸火花塞)车悬架、稳定性、安全性等各个部位的
首先,新车发动机经过初始磨合后,机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速,让发动机保持高速运转一段时间,可以检验机器的极限工作状况,扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作,金属材料的强度可以得到大幅度提高,机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说,新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假,道理就在这里。
另一方面,拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时,供油量加大,燃油的流速也加大,有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去,达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动,汽缸内温度更高,气流进出气门的流量和速度也很高,燃烧会更加充分,有利于清除气门的积碳,使堵塞的通道变得顺畅。所以,拉过高速后,发动机的动力会有所增强,这是不言而喻的。
明白道理知道怎么做了,在应用时就好说了。为了使你的车况更好,动力更足,不光是初始后要拉,每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快,也可以停车原地空挡狠踩油门,保持一段时间。拉完高速的好处是,以后再跑高速时,不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声,正常速度行驶时,发动机的声音变得好听了,加速更顺畅了,更有力了。
同时拉高速前的准备工作也是致关重要。第一:做完首保后再拉高速,因为首保做完,各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕,可以放心大胆的开了!第二:按照说明书上的车辆满载质量找齐人选!如果人找不到,可以往后备箱塞东西!第三:选择好安全的路线,还要记得加满油啊!还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油!
最后为了避免在高速公路因超速被罚,可以采用高速低档的做法,就是说用三档100公里/小时,转速可以达到4500转。但是低档拉高速时间不宜太长。如果在拉高速时发现车辆有些不正常的情况,应及时到就近的4S维修站检测。
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发表于 2009-04-27 00:51    IP属地:天津

热心的马走刀口,赞一个!!
爱谁谁

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发表于 2009-04-27 01:05    IP属地:江苏

原帖由 zmttjy 于 09-04-27 00:51 发表
热心的马走刀口,赞一个!!

呵呵~~~
要睡觉咯,顶不住咯
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发表于 2009-04-27 01:48    IP属地:江苏

是好贴,顶起来,顺便复制黏贴到自己文档里,学习

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发表于 2009-04-27 08:25    IP属地:广西

早上起来精神好,顶一顶有利于身心健康。
天空没有影子,但我已经飞过。
你不在我身边,但已经在我心底。

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发表于 2009-04-27 08:41    IP属地:江苏

原帖由 色蛮蛮 于 09-04-27 08:25 发表
早上起来精神好,顶一顶有利于身心健康。
嫩起的是蛮早的啊~~~
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发表于 2009-04-27 08:44    IP属地:天津

原帖由 马走刀口 于 09-04-27 08:41 发表
嫩起的是蛮早的啊~~~
您也够早...
爱谁谁

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发表于 2009-04-27 13:06    IP属地:北京

太强了!绝对支持楼主

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