发表于 2020-09-01 16:17 IP属地：山东
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让蒙迪欧载你去生活
朝九晚五（甚至是996）的你是否在某一个时刻厌倦了这样的麻木，就像工作机器一样，我们来到这世上不是为了麻木的赚钱，至少我认为工作之余还有很多其他的事值得我们去做。上班时，满怀春风般迎着朝霞往公司出发；下班时，驾着爱车在夜晚的街道驰骋。习惯了这样的习惯，问自己还能怎样？从来如此，便对吗？
入手
蒙迪欧(
参数|
询价)的初衷是改善家里的出行条件，能让家人更方便更舒服。而至于为什么选择蒙迪欧，除了这家伙的超高性价比，还有对
福特品牌的了解和信任，因为我第一台车就是当年鼎鼎大名的嘉年华。
上个月廉价处理给了一个本地的大学生，一番交谈让我想起了自己的读书时光，自个给自个点燃了曾经的意气风发，小伙不错，友情价啦！
开了一个月的新座驾，拿着过户手续做了置换，加上终端优惠，算下来给便宜了几大万，送3000加油卡和3年6次基础保养（换机油机滤吧）。现在真是车市寒冬啊，虽都在说什么疫情后报复性消费，但车市似乎一直都这样不温不火。不过蒙迪欧这车是真的不错，才开不久我就体会到了福特车一直有的东西，比如颇为运动的外观造型、舒适静谧的NVH表现等等。
和我的老伙伴嘉年华还是有几分神似的，改款后的蒙迪欧外观倒没什么大变，依然稳重中透露着运动基因，时尚感还是比较强烈的。经典横幅进气格栅中网，用黑色前包裹链接雾灯与前铲，看起颇为大气，机舱盖上的线条凸显冲劲的一面，人生就该时不时冲动一下，拜托朝九晚五的麻木。
车尾造型的尾灯迷之美感
这辆新车让我在规律的作息时间里欢喜了好久好久，冲淡了我平淡的无聊的工作和生活。
这车唯一我要吐槽的可能就是这车灯了——卤素灯，话说卤素灯其实在某些场合用起来也还不错就是忍不住想要入槽下，不过瑕不掩瑜，整体配置同价位的其他车还是没啥竞争力。
会锁车自动折叠的技能
前排有无钥匙进入
17寸常规轮胎
动力标识字样，ecoboost系列是福特的专利产品，涡轮爆发力强，迟滞不明显，200代表着2.0T的L4发动机拥有207匹的最大马力，最大扭矩354牛米，1850转就能触发，这在2.0排量的中级车里是个非常不错的表现了，日常用车论提速超车都没半点问题。
尾气排气口
区别于大部分中级车，蒙迪欧可以直接吃92#，听车友反馈和加95#其实差别不是很大，比起只能吃95#油的同级别车更省油吧。
内饰用材大面积都是软塑、软皮包裹，乘坐舒适感和车内的豪华感以及触感都是非常不错的。
旋钮式换挡器，档次感不差
一键启动
银饰面板颇为科技感，蒙迪欧中控的12.8英寸大屏幕也是群里的老车主们羡慕的，因为老款蒙迪欧是没有的，加装的还是没原装的好，其搭载的SYNC+系统比起以往的车机系统更好用，应用多，显示清晰不卡顿，主要是语音控制好使，比以前的SYNC3好使多了。
多功能方向盘支持定速巡航
空间表现妥妥滴，虽然平时上下班就前排有座，但遇到节假日我还是会坚持带家人出去转转，我是忍受不了周末也过着无聊的工作作息的，放松一下，缓解工作的麻木紧张。
后备箱挺能装的，认真装的话3个行李箱一点问题也没。
选择蒙迪欧，主要还是为了家人出行更舒服。提到舒服，不得不说说蒙迪欧的悬挂系统，悬架没那么硬，过减速带或者轧井盖儿都没有让我觉得不舒服。100时速车内还是很安静，能很好的隔绝前引擎舱和底盘转动轴发出的绝大部分噪音，这也是我选择蒙迪欧的一个重要原因。因为试驾时只有蒙迪欧才有这般NVH水平，其他车差得较远。整体说来，蒙迪欧还是挺适合目前我这样的家庭用的，既务实，又注重一定档次性，2.0T的动力也足够用，运动模式下也能偶尔浪一下，杜绝日复一日的工作。快40的人了，活明白了，工作做好，生活最大，偶尔需要来点激情，为家人添加一丝不一样的光彩，出门去，去玩去运动。
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