不管是不是4S搞错,算是我低价买了个好车,在此非常感谢
福特公司,如果不是跟
丰田赌气,恐怕也没机会买这个车,车低价买回来了,糊里糊涂的开了一天才知道占了便宜!为了对4S表示一点“歉意”和福特公司的敬意,写几点意见公
长安福特参考,说不定会对车的销售有很大帮助,哈哈。。。。。。。。
本人来自越野E族,人称“宁夏老方”,最近和上海雄风改装的老板一起搞了个网站《
Jeep生活》
HTTP://WWW.JEEPLIFE.COM.CN,欢迎大家去批评指正。玩车也有10多年的历史了!
写这些的原因,是想告诉大家我不是信口开河的乱扯蛋了!
既然来了爱卡,当然就要作点贡献,这贡献当然要给福特
蒙迪欧(
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询价)致胜,不管怎么说,现在我们家有一台它了。
本人先后拥有过的轿车:
桑塔纳(
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询价)、富康、爱丽舍、桑塔纳2000时代超人版、
帕萨特(
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询价)、富奇、陆虎神行者、丰田巡洋舰、霸道版切诺基。。。。。。。。。。
开的过的车更多,不一一枚举了。
现在来说这个致胜为什么不好买!
外观篇:
1、后屁股太个性。个性是好事情,但太个性就不行了,这么丰满的屁股,类似的有老款的
君威(
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询价)等,结果都是一样的不好卖出。要想取得好的销售成绩,后屁股必须改正,丰满保留,个性去掉一下,让它平滑流畅一些,尾翼再稍微大一些,这样既有时尚又有运动,既照顾商务又满足个人的运动需要。
2、车顶增加一个鲨鱼脊天线。别说这没用,因为这在现在和将来很长一段时间内是个时尚的标志之一。
有了这两点就足够了,保证外观上绝对可以满足绝对大部分的审美了。改动是很小的,为什么不作?
类似篇:
1、方向盘。方向盘的操控非常好,手感也不错,但气囊带喇叭按动有点碍事,建议再稍大些,将方便按钮小化。但这不是问题的关键,关键是上面的银色按钮部分,实在是质感太差了,看上去和
吉利差不多了。这才是要命的,我怎么看都看不出高档和时尚的元素,即便它原本是非常好的功能,但就是因为材质和做工省了几块钱,就叫整个方向盘的档次下降了五倍以上。巡航部分的按钮就档次很好。
2、中控部分。设计的比较突兀,既不自然又不精致,功能是够强大了,也很好用,问题是美观上就差太多了,首先还是银色的所谓金属感的东西,我怎么也看不到金属感,完全都是塑料感,很档的感觉了,不信可以对比一下新君威的中控材质和作用,和帕萨特的做工就更不能比了,我相信成本并不比他们低,甚至还高不少。我建议把这个部分的采购员给开除了,这个人不是干事的,回扣肯定不少。
3、LCD部分。实话说,还没有发现包括
宝马、
奔驰在内的车有比这个致胜更加强大的LCD显示。但问题也出在这里,核心是很耗电,据说DVD工作的时候需要5A的电流,加上仪表的LCD,估计超过6A了,想想看,需要多少汽油才行?在汽油比食用油还要值钱的今天,减少一点油耗就是胜利。并不是要去掉LCD,而是要有能在行驶时候关闭的功能,因为关闭LCD并不影响车子行驶。
4、DVD部分。音响部分远远超过我的预期,当CD放进去,声音出来,我就很奇怪,这么好的车,为什么不好卖呢?考虑了再考虑,就发现问题了,一是DVD的耐用性,而是耗电。耐用性我都在怀疑,这么大的热量能保证这个DVD能用多久?可这个DVD是不能坏的,因为很多信息需要通过它出现,可以说,它完全是个车载电脑,据说还是533的CPU,这就叫我想不明白了,增加个USB接口和软件播放器用来播放WAV,MP3这是多简单的事情?成本增加多少?5块够不?再花10块增加上IPOD的链接,想想意味着什么?
5、座椅部分。我是从来对手动座椅不感冒的,原因是实在不方便。但我知道手动座椅和电动座椅的成本差距很大。问题是既然作了司机侧的电动,为什么不作副驾驶的电动呢?司机测增加个带记忆的功能放在至尊版上,是很有必要的。
6、在司机的左侧,副驾驶的附近要增加几个储物盒。中国人事情多,增加几个好处是很多的。
动力部分:
1、2.3的发动机其实够用了,为什么这么多说不够?因为他们在比较,跟谁比较?在跟其它车型的大排量比,所以,得有一款比如2.5T的车型,可以卖30万,买的人不会多,但2.3的就比现在好卖的多了,你问为什么?这就是心理作用了,其实,什么意思也没有。
2、提速的确是差了点,但有了S模式的手动,提速并不是问题,但问题是大部分人,不会用,或者是装会用,实际上还是不会用。建议在方向盘上增加拨杆用来实现强制减挡和加档,成本增加300块左右,但方便性增加100%,档次提高很多。
这些改动后,加上炮轰一样的宣传,我相信,中国人不是傻逼!
最后,祝福福特在中国一路走好!
、
我总结了一下,