迟到的白福作业：简约而不简单，低调绝非简陋-爱卡汽车网论坛

gehuijun

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发表于 2009-03-31 09:02 IP属地：北京

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迟到的白福作业：简约而不简单，低调绝非简陋

个人简介：
79年生人，80后的叫我老人，真正的老同志说我其实就算是80后
选车简述：
非常简单的选车心路历程，本人看好并且守候307两厢多年，只差一步下定了，突然发现09福克斯(参数|询价)年底优惠挺大！再加上工作性质原因，多次亲眼见证小福在惨烈事故当中英勇无畏，拯救数条生命的壮举，为了安全性这一条硬指标，以及天窗和侧气囊等配置，两周之内抛弃了多年旧爱——大嘴狮子，毅然决然投奔福友大家庭。公道的说一句，307绝对是好车！谁要是说307不好，我和谁急。哈哈哈。
车型：1.8AT珠光白两厢（颜色绝对少数派，个人偏爱，实际效果不错）
生产日期：2008.11.25
提车日期：2008.12.10
提车价格：优惠较少，武汉的普遍行情，京沪穗鲁苏渝川等地车友超低价在上，不敢拿出来丢人了。
购车耗时：念头3年，冲动1.5年，做功课1年，福特4S砍价1月，砍价回合数：6，验车1小时，付款3分钟。
购车花絮：提车付款当天，LD没有给我资金支持，导致提车款不足（少量现金+工资卡刷光+信用卡刷爆还差5000，钱包里只剩加油钱100，违章罚款准备金200），陪同团唯一成员——同事DR慷慨解囊，刷信用卡5000，我当即表示四个轮子或六块玻璃的所有权可暂时归他，想要还钱，请我吃饭先。哈哈！！
下面谈谈简单的用车行车感受，分为以下几个方面：
外观评价：
外观没的说，小福动感饱满，充满力度和时尚气息，最喜欢前侧45度和顶部俯视的感觉，熏黑头灯很有灵气，中网和下进气隔栅“X”形设计充满现代气息，镀铬装饰条略显多余（抠掉做油漆不知效果如何，应该没问题），侧门厚实宽大，背门和尾灯线条流畅和谐，双轨五辐条轮毂样式经典耐看，NCT-5轮胎195的宽度虽不算很完美，但也算扎实稳当，天线样式老土，细细的，缺乏质感，比较中意淘宝上某卖家的原装位防盗短天线，粗短有力，倾角可调。
内饰评价：
此款车的深灰+米色搭配效果尚可，仪表台软质材料手感不错，同级车中应属上乘，硬质塑料件做工比老款略有进步，接缝和毛刺控制勉强过关，中控面板银色区域略显突兀，但是造型较好，并且和欧洲原版设计样式基本相同，不做更高要求，仪表盘银色炮筒样式比较媚俗，但结合粗大的指针和白色、红色背光，方便性和易用性基本没问题，行车电脑显示屏中规中矩，信息量很大，且清晰易读，虽不算很梦幻，但是比老款“BB机”样式的显示屏还是好多了！天窗面积较大，很满意，比明锐(参数|询价)的大多了，织物座椅面料颜色一般，中央扶手面料为仿皮，门内饰板拉手也是仿皮，貌似容易脏，但是清洗方便。自动变速器盖板黑色，不如2.0AT银色的好看，什么时候换一个玩玩。
使用感受（非行车感受）：总评一句话，够用，但是不够人性化。
先说优点：
1、音响系统功能较多，设置选项方便，AUX和USB功能实用，可识别USB设备内多层文件夹，中文文件名、文件夹名显示，电台存储10个，识别mp3数据光盘很快，各种播放均支持随机模式和浏览模式。
2、灯光系统操作方便，大灯亮度一般，可考虑换灯泡，但建议不换色温过高的偏蓝色光源，夜间过于妨碍对面车辆，极度不道德，本人深恶痛绝。快闪超车变线很实用。
3、雨刷操作便捷，分级可调功能很好，无骨雨刷片效果不错，前后窗冲洗效果也挺不错。上述雨刷和灯光控制杆粗壮有力，做工精良，拨动档位清晰，不易误操作。
4、门锁、安全带操作无特殊之处，不做评价。车窗和天窗、后视镜电动控制按键力度适中，一键式按钮挡位清晰，操作极为方便。
5、车门关闭声音厚重，门板厚实，安全感很强，背门开启方便（轻触式按键）。
6、座椅厚度、坐垫长度适中，支撑力度尚可，驾驶座手动六向调节方便轻盈，后座四六分折操作简单。
7、空调制冷效果由于季节原因没有体会，热风取暖效果很好，新车出热风无异味，热风除雾一开即灵。
再说缺点：
1、音响按键分布密集且重要按键不突出，“盲”操作较难，没有静音按键，接电话不方便。音质有进步，但是仍然比不上150元的2.1人造板材低档有源音箱。尽管如此，本人并没有改装计划。我欣赏音乐都在家里进行，设备、空间、相对位置和环境噪音均能达到普通发烧友级别，个人认为汽车音响再高档也是浪费，上下班堵车听听新闻和流行歌曲足矣。
2、后视镜和内视镜视野只能算一般，内视镜手动防炫目功能还可以，但是为了弥补视野，还是加装了大视野蓝镜，直接夹上去。两侧后视镜暂未考虑改装。
3、座椅舒适度差在了侧向支撑和腰部调节上，前排座椅确实没有307的那个“法国沙发”舒适惬意，这点不容置疑。后排座椅中规中矩，无甚亮点。扶手箱虽然可以伸缩，但是位置太低，肘部靠在上面难以获得支撑感。
4、大家可能较为关注的空间问题我留在最后说。小福空间不算太小，但绝对到不了值得夸耀的地步，这是总评。前排头部空间一般，本人身高179cm，头发经常蹭到遮阳板，座椅在略偏后的位置，且并未调节至最高位。腿部空间尚可，也发现了油门踏板过于靠近中控台的问题（多人发现此问题），且油门踏板和制动踏板距离过近。副驾驶位腿部空间很好。后排腿部和头部空间都基本算及格，靠背角度偏直。后排出风口后地台高高隆起，这点和丰田车的差距大。后备箱空间比想象中的大些，但不算出众。顺便提下，这样勉强及格的空间还是牺牲了全尺寸铝合金备胎换来的。那个T字头的备胎简直惨不忍睹，铁圈，125的宽度。。。。。。不过减轻了点点重量，聊以自慰。
行车感受：
1、动力。1.8的动力，要说极其强悍那是自欺欺人，要说肉，那是舍不得踩。四档自动变速箱的一档生涩迟滞，声音嘶哑难听，只有稍微加高转速快速切换至2挡动力性能明显提高，三档四档加速感觉很好，高速公路上跑100-130之间非常轻松，收放自如，速度100时候转速2800左右，转速3000时候就上120了。
2、操控。我开过的车不多，但是觉得小福转向力度适中，比波罗重，比世嘉轻，回正力度较好，速度60以上手感略重，有稳定感。制动力度很线性，轻踩即可小幅减速，随着加重制动力加强明显，急刹绝对放心，点头幅度很小。悬挂系统前麦弗逊后多连杆的配合名扬天下，经过多年市场检验，是福克斯杀手锏之一。带着这种先入为主的印象，我却谈不出更多感受，因为我过较大角度转弯的速度至今没有突破过25km/h。哈哈哈哈，汗颜！过减速带声音扎实，路面坑洼过滤的很好，没有不规则晃动，不小心过了几次较大的坑，声音不小，但是是“咚咚咚”，而不是“框框框”或“哗啦啦”，也没有强烈的身体震动，路感清晰且韧性绝对一流！高速公路上也没敢拉到很高速度，只是感觉在130 km/h左右超越货车时候没有感受到任何侧向气流对车身稳定性的影响（那天风力达到五六级呢），非常棒！
3、噪音及异响。从自动波的几个档位来看，轻踩油门均匀加速时候，一档发动机噪音较大，并且不够清亮，听的不爽，二档三档四档声音较小，略微加重踩踏力度，随着转速快速上升，声音还是很明显传入驾驶舱，但是绝对是令人亢奋的声浪！！高速噪音主要来自于胎噪和风噪，上了130以后两侧窗户传来的风声就很明显了，不知加胶条能否减轻。纯市区行驶来看，密闭较好，外界噪音不大，在柏油路面上底盘和轮胎噪音也算正常，没有不适的感觉。目前为止，各种异响均未发现。整体噪音控制确实不如日本车，如卡罗拉(参数|询价)、骐达(参数|询价)等。
4、舒适度。这里主要谈两点，一是悬架的韧性带来的舒适度，确实很不错，不飘，不虚，也不颠簸的牙齿打颤，赞一个。二是这款老旧的自动波的表现，油门稍微踩重些，一档换二档的顿挫就很明显，尤其是红灯起步或并线抢位置时候。轻踩匀加速还算平顺。这是整车部件当中最不满意的一部分。除了成本低廉，质量还算稳定之外，这款波箱一无是处。
5、通过性。小福离地间隙本身就偏小，再加上那块庞大的发动机护板，据说最小离地间隙只有不到100mm了，保险杠两角下沿和护板多次磕到马路牙子和石头、沟坎等，所幸速度较低，没有什么大的损伤。
6、油耗。这个问题最不愿意提及。虽然买车前有心理准备，但是这段时间还是令我有一丝丝苦恼。先说说用车环境：上下班单程15km，往返30，低速路段较多，红灯较多，另由于附近居住同事较多，众所周知的原因，上下班每次最少乘坐4人，5人满载也常有，有次甚至后排挤了4个成年人。其实是犯了新车磨合期之大忌，但是也没办法。谁叫咱是活雷锋呢。上述用车环境，再加上1、新车磨合2、新手慢速驾驶3、冬天气温低，怠速高等原因，结果大家想到了吧，平均时速14到17左右，平均油耗12以上。手工计算，似乎与电脑显示持平。关于油耗这东西，我还是有信心降到11以内并且维持下去的。技术不断熟练，均速越来越高嘛。小福本来就是车重，油耗相对大，这点谁也不能否认。
好了，评价就这么多，再说说遇到的最大的问题：两次清晨冷车启动后熄火。情况很相似，都是在冬天或初春气温骤降后的第二天早晨，启动前自检——点火——热车至怠速降低——缓慢起步——滑行几十米后再踩油门——熄火。
两次都是立即重新点火后继续行驶恢复正常。两次的里程数分别是1000公里和2500公里左右。
电话咨询4S技师，老生常谈的抛出油品质量和节气门积碳论，我嗤之以鼻。
现在3500多公里了，4000公里首保的时候再去详细检测，各位老大意下如何？帮忙诊断诊断。。。。。
全文完。

下面是外观图片，不多啰嗦了。

[ 本帖最后由 gehuijun 于 09-03-31 20:09 编辑 ]

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