发表于 2009-03-31 00:21 IP属地:河南
查看 1.7W | 回复 28
福克斯的一些个人感觉
赛欧换
福克斯(
参数|
询价)三个多月了,是该总结一下了。可能在技术理解上有不对的地方,欢迎批评指正。所谓评价大部分都是主观的和相对的,比如我说福克斯的拐弯爽,开超跑的就笑了。所以看看就完了,别跟我较真,也别说我是托。至少福克斯跟赛欧比我还是有发言权的。以下所有的观点都是在开了3年多赛欧,立刻换到福克斯以后的第一感觉。
三个多月已经快7000公里,回家时在高速上跑了3000公里。在山路上一路乱飙,以二档80的速度过弯。1.8 AMT在动力上还是弱了些,感觉还不如小改后的赛欧,当然两个发动机的发力点不同,所以福克斯要拉到3000转以后才有点推背感,就是赛欧在3档2000转半踩油门的感觉。自动档最让人郁闷的是转速和车速的不匹配,深踩油门踏板,转速上去了,车速还在缓慢的爬升,仿佛在水里跑步一般的凝滞。这应该是液压动力传输带来的问题,不如齿轮咬合来得直接和有效。四档手自一体的手动形同鸡肋,2档太慢,4档又太肉,只有3档还算能用,要是大众的六速手自一体就好了。1、2档之间换档顿挫非常明显,每次时速到了20都要等着抖那么一下,有时等半天不抖都不安心,就像那个扔两个靴子的笑话一样。速度很慢的时候才会降到1档,所以在停车前也要抖那么一下,除非刹得比较急来不及抖。固特异轮胎的胎噪太大,远不如隔音后的赛欧,石头打在底盘的声音也很扰人。发动机声音虽大也还算动听,当然比马3还是差得多。底盘低,加了护板尤其低,过小坑都要减速,已经磕护板数次。大灯还是暗,晚上不太敢跑快。刹车还不错,也是前软后硬的风格。在高速上很轻松,跑80和120差别不大。试了下150,心理压力有点大。油耗有点那个啥,市区要12个多,高速也要8个,现在平均油耗稳定在11.6。内饰简单不花哨,也不适合欣赏。储物空间太少,远不如赛欧方便,白费了这么大的中控台和门板。内视镜有点挡视线,往上转了180度好点。音响差得一塌糊涂,收音效果同样乱七八糟,一开音响我就会怀念赛欧。雨刮还干净,没什么噪音。折叠钥匙很喜欢,而且能像
速腾(
参数|
询价)一样控制升降玻璃和天窗 。后座腿部空间太小,不如日本车来得讨巧。后备箱也小,实践证明不如两厢赛欧能装。适合大部分时间车里只有一两个人、又像我一样只关注操控感的情况——说它是家庭用车也许难为了一点。所以下面要说福克斯的优点,也是让我觉得物有所值的地方。
福克斯在操控上有两点优点,正好反映在前轮和后轮上。一是电子液压和随速助力转向给驾驶者带来的直观感觉——拐弯时方向盘的韧性。好像车很听话,很从容,又具有适度的力反馈,提醒你不要打方向过头了。二是后独立悬挂(姑且这么叫吧)和后副车架给驾驶者和乘坐者带来的感觉——整体的刚性。高速变道或转弯时,后轮仿佛有自动循迹的功能,变被动为主动,也就是不会感觉到飘,这点感受要比试驾马3时强烈一些。如果有钱了,还是要做一下改装:隔音、音响、顶巴、进气、火花塞、点火线。