【作业】凯旋手尊20000KM作业-爱卡汽车网论坛

KevinLau

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发表于 2009-02-03 22:53 IP属地：未知

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【作业】凯旋手尊20000KM作业

自从毕业后，四年半以来从没正儿八经发过帖子。今日忙里偷闲，糊一篇20000km作业，与车友分享凯旋体验。首先声明，本帖不专业，不全面，但比较客观；作者不属于有丰富驾车经验的一类，并且对凯旋有一定的情感偏好。

9个月2万公里总体评价：【相当满意】。百分制的话可以打90分。

周围朋友没有开凯旋的，凯越(参数|询价)、福克斯(参数|询价)、速腾(参数|询价)、菲亚特、雪弗兰和日系车都不少。当时有朋友强烈推荐速腾，公司的司机大姐更是强烈反对我买凯旋，说不好看。但20万的价位以内，暂时还没有哪辆车足以动摇我对凯旋的中意。喜欢它的主要原因是外形，次要原因是从杂志和网络上了解到的配置、安全性等。08年4月拿到驾照的当天就开了朋友的FOCUS去雪铁龙4S店，经过一番折腾，月光灰手动尊贵版凯旋顺利入手。出厂日期是2月，交车时的里程是20km左右。

开凯旋的第一感觉，方向盘比其他车重。无照驾驶时开过骐达(参数|询价)、派力奥等，方向盘用手指轻轻一带即可转弯，凯旋的方向盘用手指应该带不动的。不过也不至于重到开得累的地步，而且开高速的时候，较重的方向盘感觉更稳。
没理会新车3000km之内勿高速的劝告，也烦不了自己是刚拿到驾照的新手，取车的当天就上了高速，第4天就从南京跑到南通去，然后绕道苏州回南京。当然，速度一般没太超过110码。在南通、苏州市区的纠结路况让我这个新手迅速成长。所幸，未发生任何碰擦。
7500km首保，换滤芯，机油，还有个不知所云的发动机ECU升级。免工时费，共支付材料费￥233。
15600km二保，换机油机虑，空滤，清洗节气门，又升级ECU软件，还有发动机润滑清洗剂、保护剂等一大堆，都是4S店推荐的。俺是外行，啥也没问，任其宰割，工时费￥190，材料费￥564，共付￥754。
高速跑的比较多，开始怕曝光，比较老实，一般在130以内；后来对探头位置熟悉了，大多在130-170这个区间跑。经过亲自驾驶对比，凯旋比2.0的马6开高速的感觉好得多，更稳。

◆ 关于【外观】：
对于凯旋这款车的外观争议还是比较大的，客观地说，属于小众口味的外形。个人认为凯旋最漂亮的是侧面线条，极其流畅和大气。从前面看也不错，很喜欢前脸的车标和大灯；从后面看没什么感觉。颜色方面萝卜白菜各有所爱，月光灰是本人唯一中意的，有些淡淡的香槟色，尊贵儒雅，低调实用（耐脏）。
◆ 关于【操控感】：
方向盘、刹车、离合和油门都比日系车要重，所以个人感觉操控感要强一些，也可能是因为开久了吧，逐渐人车一体。开朋友的新天籁，觉得什么都轻飘飘的，很不习惯。手动档位的感觉比较清晰，甚至觉得比操控性见长的大众系列（如高尔夫(参数|询价)）要好，至于凯越、雪弗兰的手动变速跟凯旋就更不能比了。因为凯旋的高转速发动机，3000转换挡比较合适，也要配合离合器的节奏，不然在1-2-3档的时候容易有顿挫感。
◆ 关于【动力性】：
只能与2.0排量的车比动力性才算公道，所以比1.6、1.8的车动力强劲也不算什么。从自己开车的感觉来看，起步加速是比较快的，与不同的车拼过几次起步加速，基本没输。也会经常出现在二三十米以内落后的情况，但在换到三档一定是可以追上并很快甩开的，不知是因我没舍得把油门踩到底，还是凯旋的车况本就如此。在高速上，190码以内提速的感觉都是很有力的，本人最快开到过200码出头，车上带一个人和一些货。以个人经验，基本上凯旋在高速上超任何一辆车都小菜一碟（疯子除外）。没测过0-100加速时间。
◆ 关于【安全性】：
安全性一直是凯旋引以为傲的优势，在众多安全配置中，个人认为ESP和坚固的驾驶舱是在同级车中最为突出的；至于车头较软以在碰撞时溃缩吸能的设计，我倒觉得在其次了。本人没有遇到过紧急避让或湿滑地面的情况，因此无从感受ESP的作用，只有两次在急加速并打方向时看到ESP指示灯闪烁，应该是启用了吧。车身的安全性从地震中被砸扁的那辆凯旋，和车友发的80码正撞奥迪后乘员安然无恙的帖子看，是相当不错的。自己的切身感受是，相比其他许多车型，凯旋的车门很厚重结实，车顶十分坚固。刚坐我车的人经常开门不习惯，觉得车门好重。
◆ 关于【舒适性】：
车内空间很大，无论是腿部还是头部空间都很充足。分区恒温空调和后排出风口都不错，不过后排吹出的貌似不是空调风而只是吹自然风，这点是个遗憾。如果真皮座椅再软一些，就更舒服了。有帖子说凯旋的悬挂比较硬，我不太了解悬挂和舒适度之间的关系，也没觉得凯旋比其他的车颠得更厉害。对于音响我不专业，凯旋的音响足以满足我的要求。噪音的情况还算好，至少比帕萨特(参数|询价)、凯越好的多，其他车没有比较过。开到190的时候还能听歌，够了。如果把韩泰的烂胎换成米其林的话，噪音情况应该会更好些。
◆ 关于【实用性】：
后备箱超大，这次春节回老家简直是把凯旋当货车使了，能装下好多东西；后排座位下的抽屉、可放倒的后排座椅都是很实用的设计；只有一个放水杯的位置不太方便，而且很浅，水杯容易倾倒，这个设计有待改进；另外前排座椅中间的扶手箱不能打开，觉得浪费了一点空间。至于前排两侧的小盒子和中间的一些槽之类的怎么用，大家各有想法，用得好就很方便，用不好就很鸡肋。没有音频接口是个很大的遗憾，虽然6碟CD也能放不少歌，但远远比不上一只iPod接上去方便。
未完……
[ 本帖最后由 KevinLau 于 09-02-04 09:32 编辑 ]

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发表于 2009-02-03 22:54 IP属地：未知

2楼

续
◆ 关于【油耗】：
个人认为单纯地讨论几个油是完全没有意义的，路况和驾驶习惯对油耗的影响极大。这两万公里以来，根据行车电脑显示，我的综合油耗应该是在8-9个之间。有人说行车电脑的显示不准，但我刚拿车的时候粗略计算核对了一下，基本靠谱。夏季开空调，在经常堵车的市区，油耗大概在12-13个；高速以100码开还是以150码开的油耗是相差很大的，所以单看高速几个油也没有多少参考价值。个人创下的最低油耗记录是以60码左右的速度行驶了约20公里，百公里平均油耗5.1个。以凯旋的性能、排量、尺寸和车重而言，个人认为还

是比较省油的。
◆ 其他功能：
比较喜欢这几个配置和功能：
1、数字码表显示屏，对速度掌握非常清楚，以至于开别的车时我对指针的码表已经极其不习惯；
2、中央集控式方向盘很方便，手不用离开方向盘即可换歌换碟，调音量，设置定速巡航和限速器，开车顶灯（自定义键）；
3、定速巡航和限速器对经常开高速的人来说是很有用的，不踩油门开车要轻松一些，在探头密集的路段设置限速也是避免罚单的好方法；
4、钥匙遥控关闭车窗玻璃是很实用的功能，现在我已经完全没有下车前关车窗的习惯，而且用钥匙关闭车窗也表明车一定是锁好了的，不用再拉一下车门去确认。
◆ 故障记录：
开到现在出过以下毛病：
1、15000km左右分区恒温空调出现问题，左侧只出自然风，右侧正常。去4S说是蒸发箱的问题，换了一个，现在好了。
2、以前车身从来不抖动，直到有次轮胎瘪了，换了备胎再换回来之后，在110码以上抖动严重；然后去做了动平衡，情况改善，但现在在140-150码区间仍有抖动的情况。
3、最近车钥匙偶尔遥控失灵，开不了门，要捅进钥匙孔开门，开门后车开始报警，直到点火才停止报警。原因不明，未解决。
4、小雨的时候雨刮器会响，雨大了就不响了，没有去处理。

【结束语】
凯旋不是完美的，但是我喜欢的。人们对自己喜欢的东西，总是能够更宽容。它的销量之糟糕，使之注定无法跨入主流车型之列；但也正因如此，让我对它更加钟情。我一直坚持认为，过于流行和大众化的，必是缺乏品味和内涵的，因为大众的层次往往在精英之下。就好像歌手如刀郎、歌曲如《香水有毒》《老鼠爱大米》之流红遍街头巷尾时，总有人是绝不会允许自己的音响飘出这样的旋律的，他们可能有的享受小野丽莎，有的温习李宗盛罗大佑，有的爱Black有的爱Blue。而凯旋在我看来，是一款属于兼具成长性和独特视野的社会精英阶层的座驾。小众化，乃是必然和必须。

当然，等有钱了，我一点儿也不介意把凯旋换成CTS或者保时捷;-)
[ 本帖最后由 KevinLau 于 09-02-04 09:34 编辑 ]

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zhang4271292 9266 爱卡币 172 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-01-28 来自浙江省\|嘉兴市	发表于 2009-02-04 07:16 IP属地：江苏 6楼写得不错.支持！
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打游击皮袄烟袋老肥狗娇妻淫妾嫩丫头 6420 爱卡币 4102 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-04-21 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-04 08:21 IP属地：北京 7楼有感而发，写的实在。同意LZ的感受。
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KevinLau 258 爱卡币 69 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-04-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-02-04 08:42 IP属地：未知 9楼请教：怎么贴图阿？有两三张照片没贴~
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zhaojun88888 (凯旋三脚猫) 1783 爱卡币 634 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-08-21 来自上海市\|上海市	发表于 2009-02-04 08:46 IP属地：上海 10楼老飞来加精了
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