我喜欢旅行，以前是背包客，1995年买了第一辆车，就开始自驾了。自驾有自家独自出行，也有结伴出行，自从有了互联网后，网上结伴越来越普遍，结伴出行的机会越来越多，当然跨地区的陌生人结伴也出现许多矛盾。我就结合我这些年来的自驾经历谈谈自驾结伴的体会、经验教训和原则，自驾结伴出行总会遇到形形色色的人，遇到硌涩的人就难免会有矛盾冲突，我在这里抛砖引玉，谈谈自驾结伴的感受，大家可以讨论。
单车自驾：一般自驾旅行都是车主制定行车路线、逗留地点和时间安排，然后召集同行者，当同行搭车车友接受车主的计划，衣食住行的条件和AA制的要求才会搭车同行，在车主驾驶累了需要休息时，选择其他有驾驶经验的人开车以保持行进速度，这都是自驾的常识，也一直贯彻在我自驾旅行中（结伴7次了，都进行得很好，许多结伴车友回家后还是朋友）。车上选一个财务，预先收取该车每个人的一部分钱，负责本车车和人员消费支出（每日记流水账），钱不够了再向每个人收，自驾结束时向每个乘员公布支出账目和总费用，退还余下的钱。
自驾车队：由某一个车主制定行车路线、逗留地点和时间安排，然后召集同行者和同行车，当同行车友接受车主的计划，衣食住行的条件和AA制的要求，组成车队，如果是从头到尾车队结伴走，车队设一个财务负责全体人员活动的支出（吃饭、买票、住宿等），再向每个车的财务要钱。每个车推选一个财务，预先收取该车每个人钱，负责本车车和人员消费支出（每日记流水账），钱不够了再向每个人收，自驾结束时向每个乘员公布支出账目和总费用，退还余下的钱。
自驾原则：1、自驾旅行是车主开着自己的车追求自驾的经历和感受，在车主驾驶累了需要休息或无法正常驾驶时，由车主选择其他有驾驶经验的人开车以保持行进速度；2、在自驾途中，在衣食住行玩方面乘车人之间出现意见分歧，或旅行计划需要做部分修改时，由车主做最后决定；3、在自驾途中，搭车人不认同车主的计划和决定，要么车主劝其离去，要么搭车人自动离去；4、按照事前约定的费用分担的科目，同车人分担自驾旅行的费用，一般是自驾途中与车相关和集体发生的所有费用，也有的包含车辆磨损费；5、自驾出发前，同车车友签署免责协议书，必须购买一定数额的人身意外保险，如果出现意外风险，每个人承担自己的人身风险；
经验教训：
社会什么样的人都有，一旦涉及到自身利益，就会出现许多矛盾，在自驾也难以避免。在网上结伴时，有人觉得：a、年龄相当（x0后、x0后如何如何）共同语言多，少代沟，会比较好相处；b、经常各地跑，喜欢旅游的，爱好相同，矛盾会少；c、年龄长，阅历丰富，与人相处经验丰富，会比较好相处；d、受教育程度高的人与人相处，矛盾会少；这些因素都不一定起作用，关键要看对合作规则的认同和个人素质。没有规矩不成方圆，合作规则也就是自驾出行原则最重要，没有一个彼此都明确理解和执行的合作规则，在面对个人私利时，众口难调，出现意见相左、利益纷争时，矛盾就会大爆发，常常是途中不欢而散，我就见过半途中，一个车人的车友闹矛盾，都不在一起吃饭了。个人素质是指在遵循约定原则时，严格要求自己，克己服礼，懂得顾全大局，懂得适当妥协，带头执行合作原则；解刨一个案例：2013年我发起去西藏的自驾结伴就出现了有趣的纷争和不愉快，导致各顾各的利益分手。网上约伴时，彼此都是60后，感觉都很成熟，有共同语言，见了一次面，感觉彼此阅历和经验丰富，都称开车很有经验，能吃苦耐劳。在路上逐渐出现一些不和谐的苗头，大家在车上天南海北地聊天，出现对一些话题（户外、开车、摄影、人文等）的议论，甚至争执，显示出年龄大的人的固执。大家都认为自己驾驶技术好，都争着开车，搞的我做车主的很尴尬，我要开车都成了跟他们争了。在丙中洛，有人质疑我的驾驶技术（其实就是一次错车时机没掌握好，错不开车倒车给对象车让路；一次在很窄的水泥路乡道错车，由于我以为坐副驾的人帮我看着量，他没提醒我，我以为错车有富裕量呢，结果发生轻微剐蹭；还有驾驶习惯大家不同），认为我驾驶技术不过硬，会给车友带来危险（这很可笑，我1993年拿驾驶本，开车行驶有30万公里，各种道路都走过），以离队作威胁，要挟我把车交给一个做职业司机的车友，在僵持的时候，其他车友劝说，我想他们都跟我跑了近3000公里，还没开始正式行程就中断旅行，为他们着想，于心不忍，就暂时妥协了。第二天我跟他们强调了自驾原则，他们说以前不知道，一直以为谁开车好，车就应该由谁开，帮我开车也是为我好，怕我累着，甚至有人提议：自驾旅行决策应该采取民主集中制，车主2票，3个搭车人各1票，少数服从多数，看看搭车人想要篡夺自驾旅行的决定权呢。我再次强调自驾原则，自驾计划是车主发起的，你们认同才参加进来的，在自驾中在出现意见分歧纷争时，车主说算。这个原则是不容更改的，你们要继续认同，可以一起走，不认同，自行离开，这是原则，不容商量。搭车人再也没提异议，大家一起继续走。由于同行的一辆装备GPS的车途中经常出现故障，车况难以保障走大北线，还有一辆车要先去珠峰、樟木、尼泊尔，回来再走大北线，我单车走大北线没有保障，所以放弃走大北线，搭车人又有非议，认为不去大北线，应该走走珠峰、阿里做补偿（有人没去过珠峰、阿里），可是我去过3次珠峰、2次阿里，去年刚走过，车友中有人明事理帮我说话，之后还是按照我的计划走唐蕃古道去青海。之前只有一个人说10月8日必须回家，另两人没有时间限制，走到青海玉树，我的下一步计划是从青海穿到四川去赏秋，然后再回家。另两个人中一个跟我说他老爸身体不好要他回家，一个说水土不服，上火便秘，极不舒服，要回家。居然有人提出要求，要么我有始有终，送他人回家，要么他们在玉树就分手。我说我的计划已定，你们不跟我走，可以离开，我不可能中断我的旅行计划送你们回家。有人提出2桶备用油箱里没使用的汽油（西藏不给备用油箱加油，所以我们在云南境内把油加满，没去大北线就没使用）要折算钱退给大家，每人退80元，我说行，我甚至都没有提在夏拉山口我的车陷车脱困时折断2个挡泥板，断了一个后杠的卡子（我本可以把这些损失也折算成钱，由大家分担）。我对有的人斤斤计较、自私自利的习惯很厌恶了，实在懒得跟他们费口舌，拜拜吧，算我搭错了人。这是我惟一一次自驾结伴出现的矛盾。看看自驾旅行的原则多么重要，它是解决自驾途中许多矛盾的基础，没有这些原则，一些人的个人想法就会不断冒出来，引发纷争和矛盾。结伴经验：如果搭车/拼车人对自驾拼车的车主心存感恩之心，不是那种自私自利、极度抠门吝啬之人，就不会因搭车人原因闹矛盾；自驾车主不是想方设法从搭车人身上赚钱或多分摊自己的成本，也就不会因车主原因制造矛盾；