春温馨（天天懒洋洋），夏热烈（一直没敢离开过空调和车），秋成熟（有收获，可……）。的确在前两天我订了一辆
奥迪Q7(
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询价) 45技术，毕竟现在女儿已经五岁，小家伙在车里也不老实，真的是需要台大空间的车。而且我个人感觉Q7也是爷们的象征，身边不少伙计买的也是这个，看上去很硬气，SUV视野好，开着也舒服。但店内没有现车，得从其他地方调，到车时间应该在5天后，等提车中......这算是收获。而后天就要把我的A6L交给新车主，明天去摘牌，想到七年的陪伴，想到当时买这车的不容易，心里有了种很复杂的感觉，舍不得？怀念？感恩？还是歉意？显然我自己都没能分清。
当时准备订Q7时，我的A6L在店内也做了置换评估，虽说这台车不算是纯粹的家用，但用的比较爱惜，现在车况也挺好。然而置换价没有达到我心理的预期，我就试着在二手车市场给它挂了牌，毕竟A6L这样的二手车不愁卖。果不其然，从挂牌到谈拢卖出，收到保证金中间也就隔了五天半的时间（多卖一分是一分），商定后天交车。前面这些经历都能愉快的度过，但想到要把这台陪着自己七年的车给别人，我真的高兴不起来。
说实话买A6L主要是为了生意需要，当时自己家里开了个小作坊做弹簧，里外应酬没有台好车确实也不太方便。A6L写的是我的名，主要也是我当司机，挑的也肯定是我比较中意的。
我这台2.4的A6L是第六代A6，专业人士叫它“C6”。车是10年11月底下的单，12月份提的，也就是我24岁的时候，所以这车和我还是很有缘分的。当时选车目标很明确，必须BBA，也必须是C级车。先是去看了
宝马5系(
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询价)，但在当时
宝马经常被定义成“土豪牌子“，我感觉有些太高调，所以当时也只是看看而已；第二个看的是A6L，这车成熟、稳重，但设计的也比较偏年轻化，虽然感觉CVT变速箱可能有些墨迹，但整体而言，我对A6L还是很喜欢的，而
奔驰E级(
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询价)价格又超了我们的预算，另外一点这车选装太厉害，变相加了好几万的车价，就给PASS了。也想过
雷克萨斯的ES，虽然不是BBA但当时也挺火，不过我爹”太“爱国了，所以大家懂得。最后拍板A6L，在年底收了货款，又借了一部分后，才把这辆2.4的A6L提回了家。
身为公司的“总经理” 业务员 司机，从跑业务要接客户；从和老婆认识到现在孩子快呱呱坠地；A6L承载了太多太多的回忆。7年，跑了12万多公里，除了油耗略微上升之外，其它没毛病。下面我给A6L做了一个总结，请各位笑纳。
【主角】10款
奥迪A6L(
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询价)
【排量】2.4
【里程】12万公里
【车况】外观8成新，内饰8成新，一直悉心照顾
【优点】车的静音效果很好，内饰用料厚道，配上桃木点缀豪华感十足；2.4的发动机配上CVT的变速箱，动力不错，但就是提速时感觉有些肉，V6的 发动机声浪浑厚是必须的。油门、刹车也是轻点即有，方向精准，可以说操控方面很不错。作为C级车空间宽敞毫无疑问，配上篇舒适的悬挂和包裹性ok的真皮座椅，个人认为A6L舒适性不比同级别车差。底盘扎实，跑起来稳，整车比较重，可以见得是真材实料，开起来安全感不错。
【不足】毕竟是2.4的6缸车，油耗偏高，现在我的车在13个左右。倒车影像清晰度不够，原厂的导航不太好使
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