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发表于 2017-07-21 23:35 IP属地：广东
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周末闲不住系列~自己动手检查缸内积碳
此贴纯属没事找事。车接近3W公里。之前检查积碳的时候是2.5W。记得那会活塞顶部是一层均匀的黑色。平时加油只加95或以上。直喷发动机积碳比歧管喷射的多是正常的，燃油喷雾在缸内形成混合气时间太短，而且又是在压缩行程接近中了时喷射，算上点火提前角，活塞接近上止点就点火燃烧了，也就是混合气完成混合到点火燃烧间隔时间短。容易出现重质分解。积碳主要形成在发动机冷态冷启动时，水温未达到正常值燃油燃烧效率低。这就是为嘛冬天直喷机冷启动瞬间很短暂的，会排出可见的一点点黑烟。此话题后面再聊。现在又闲不住了，还是拆一缸点火线圈和火花塞。看看近期使用PEA成分的燃油添加剂效果如何。上图！
用了一次PEA成份的添加剂一次，效果确实猛！之前均匀覆盖在活塞顶部的黑色积碳开始溶解了，很多地方露出了金属色。
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