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深圳论坛 >  解决城市拥堵的最佳方法

发表于 2016-09-28 18:45    IP属地:广东

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解决城市拥堵的最佳方法
真正的拥堵不是超速造成的,天天出这样措施出那样措施,为什么不在现有的道路规划上下功夫?很多地方不该划实线的画了实线!把不是很堵的路搞得更堵了,不该画公交专道的也画了公交专道,举两个例子,一个是北环彩田路段,前段时间画了条很长的宽实线,往彩田方向的车以前在这个位置只是高峰期拥堵,现在倒好了自从画了长 实线后平常时段这里也堵了!很多直行的车到了实线位置没有变道又不敢违章变道,彩田方向稍微一堵实线右边两条道几乎就全堵了!转弯的走不了直行的也走不了,一直堵到实线后再延伸到左边两条车道!
      第二例是新安五路一百多米的路靠右画了公交专用道,这里没有任何站台也没上下客的位置,本来直行的公交全部跑靠右的转弯车道,而应该靠右转的社会车辆不敢走公交车道,到转弯的地方不够20米公交得转到直行道,而直行的必须变到右转道,变成人为交叉拥堵!每天不管高峰还是平时这个位置是常堵点之一,一百多米的路很多时候要半个小时以上才能通行!
       治堵不是喊口号,拍脑袋的事,而是规划要合理,把不该存在的去掉,不要只想着罚款。很多造成拥堵不是快而是龟速行驶特别是几辆车并排同时龟速。真正提高通行效率才是治堵的关键,很多路包括北环,深南,滨河,107国道和宝安大道等,分道限速,最左道限速提高到90-110公里,如果正常通行情况下,低于90的车跑最左道也按超速的级别罚款扣分,低于20%罚多少,低于50%罚多少。第二车道限速70-90公里,这个速度适合普通开车一族,想要快或慢都有个合适的度,低于这个速度就不能走。第三车道限速50-70公里,适合货车之类的车跑。第四也是最右车道不设最低车速,车技不好的或喜欢龟速的车都是最好的选择,这样谁也不影响谁。交汇少的主干道都可以这样限道限速行驶,通行效率自然会提高很多。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-09-28 19:03    IP属地:广东

太多需要改善的。
务实 渐进

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-09-28 19:05    IP属地:广东

公共交通还是不够方便

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-09-28 19:15    IP属地:广东

多头管理,划线MS归交委管,很多地方都划得不合理

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发表于 2016-09-28 19:51    IP属地:广东

搬老人家的话就是:还没学会行就想跑了。
比如:你到底是限牌还是想支持电动车?
电动车真的环保吗?呵呵!综合使用性价比真的高吗?呵呵!
但我知道质量确实不错。

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发表于 2016-09-28 20:24    IP属地:广东

三胖那里就管理得很好,听说从不塞车

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发表于 2016-09-28 21:18    IP属地:广东


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发表于 2016-09-28 23:05    IP属地:广东

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发表于 2016-09-28 23:12    IP属地:广东

引用 cndytc 于 2016-9-28 20:24 发表的回复
三胖那里就管理得很好,听说从不塞车

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-09-29 05:24    IP属地:广东

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