2013年12月29日本人过生日时候订的车，2012款白色自动劲享版，优惠1.5万，送了若干装饰配件什么的，年底有全黑打孔NAPPA皮内饰的活动（据说运动版才有的，跟4S谈好久才申请到的黑色皮质打孔内饰，整体效果真的比标配要好很多），果断抛弃米色内饰，改了导航（最后悔的，后续详述）。新车等了一周后4S通知可以提车了，2014年1月10日才去提车。制造日期是2013年12月25日的，居然是圣诞节的珍贵礼物呢。提车时仪表盘里程5公里。
没有按4S建议的5000一保，也没有按保养手册15000一保，基本上是按照7500公里进行的保养。
小摩擦几次，有一次雨天夜晚出来时速30迈被对向大灯照的完全没有视野，结果左前轮撞上了一个中央隔离带坎子，轮毂废了，爆胎，轮毂和胎直接换了全新的，幸运的是悬挂没有出问题，四轮定位检查后也OK，没有再调。其余的基本是小摩擦，整体来讲质量还是过硬的。
整体来看，菲翔用车感受可以说是整体不错，有小缺憾。
优点：
1，外观很棒，前脸犀利，腰线匀称，屁股大大的很性感，脑壳上面还有个调皮的小天线（本人车的天线螺丝拧上去的时候总感觉有点松， 所以最后感觉歪了几度，也没有去改鲨鱼鳍）。
2，整体尺寸够大，赶得上一般的B级车了。内部空间不错，前排很富裕，本人一米八，空间基本上很富裕，电动驾驶席舒适性还不错，基本上是半躺状态在开，开累了驻车的时候坐副驾躺着休息也很舒展。后排算是够用了，不算很宽裕。储物格比较丰富，后备箱也比较富裕，开口大，而且有灯实在是很实用，装满了之后感觉屁股沉下去太多，头都有翘起来的感觉，实在是有容乃大。
3，自重大，起步肉（尤其空调开启后动力分配比较多），虽然没有强大动力快速输出的感觉，但60迈以后的中高速确实很给力，关键没什么发动机噪音啊。刹车尤其灵敏，低速的时候表现实在是很让人不爽，虽然初期不习惯，持续点头情况很常见，适应后才真正体现出来在安全系数对驾驶员的关怀，中高速的刹车效果确实很给力。为了配合车重，加装了底盘护板，事实证明这是多么的明智。
4，油耗适中，提车时13.5，首保9个，目前稳定在7-8，武汉市内交通状况实在是不理想，外环的话7个油，到市内半小时就差不多可以到8了。跑高速基本上在6点几，110公里/时的时候开的最轻松，也最省油。
5，配置比较丰富，除去完善的安全配置，有实用的电子配置：半边多功能方向盘很实用、倒车雷达等等。空调效果不错（风扇高转动静比较大），原装的音响效果真是厚重，很适合本人的审美需求（可惜后来改掉了，丢在家里做个纪念），倒车雷达的报警距离实在是过分安全了（有少许盲区），基本上滴滴滴的叫的比较凶了还有30公分以上的安全距离，够本分。
缺点：
1，刹车片有异响，摩擦声音实在是刺耳，不知道是不是驾驶习惯造成的影响，接近2万公里了还是有，估计是终身伴随了。
2，内饰气味散好久，车躁控制的一般，胎噪只能算是由于轮胎比较入门，加上车又重，所以过坎子的时候总感觉轮胎要压瘪了和底盘会被刮，所以也一般，想想怎么也只是个紧凑型，也就罢了。等到轮胎磨损年限到了，换胎的时候换几条好一点儿的胎。
3，没有原装导航，结果做了最后悔的事情就是在4S改导航。不得不说还是有一定的功能，蓝牙、收音机、导航、倒车影像等等功能，但是屏显效果粗糙，倒车影像固然实用，但音效输出实在是太差了，完全没有了原装收音机的音效，而且不能完全关闭，很耗电，基本上调到蓝牙模式然后点黑屏才稍微心理平衡一些。
4，跑了快满1年的时候，电瓶出问题，不明原因亏电，完全不能点火，然后显示屏上面就随机各种报错
，直接走保修，换了个新电瓶。
5，方向盘打满的时候转向轴响声太大，基本上是操作问题，除非空间太下载，否则可以忽略。
6，店少了，保养维护、保险定责、维修等特殊情况的比较费时。
综合来看，作为一个小众代表，家用确实不错，性价比高，适合年轻一点儿的朋友开，现在市面上也见的多了，希望慢慢的更普及起来，也希望菲亚特能够异军突起，解决小问题，提升车的品质。
PS:配图不多，以后有机会再给坛友分享。
[ 本帖最后由 菲翔吧 于 2015-2-23 15:04 编辑 ]

比较中肯

都说中了     看来是正版的菲翔

摩擦是魔鬼的步伐

正版菲翔

再爆点图！

Lz这算认证作业吗？

准了吧

不错正品