发表于 2014-08-21 15:46 IP属地:未知
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我的小三
(我称V93为“小三”)
先简单说一下此行的路线:
7月10日北京出发,银川休息--甘南卓尼接人--西宁--格尔木--那曲--拉萨--日喀则--萨迦--日喀则--拉萨--那曲--格尔木--青海湖
--西宁--兰州--甘南卓尼--成都--西安--8月5日凌晨回到北京(石太高速过旧关后堵车近8个小时)。全程行驶约1万1千多公里,分别在在拉
萨、成都做了第三和第四次保养。青藏线很多人都跑过,就不再写详细路书了。
主要说说V93的情况
高速:在京做的第二次保养,7月10日出发,沿京藏高速一路狂奔,后从西宁至格尔木800多公里的荒漠、戈壁高速...,最高开到160公里/小时。很稳,高速上也经常超车,先收一下油,随后狠下一脚,小三反应很快,超车顺利,风噪大!但没有飙车,高速上真心比不过那些高大上的轿车和SUV。
动力:没感觉明显感觉动力不够,爬坡和超车时也是一直采用先收再狠踩的给油方法,动力很好,降档及时...,在纳木错遇到过动力不足,爬一个海拔5000出头的大陡坡时,很费力(坡度要比青藏线上的陡很多),被几辆陆巡鸣笛超车。一狠心,油门狠下,转速5000+,有劲了,竟然追上了超我的车(人家也许没打算再快),可发动机的声音真是撕心裂肺.
越野:青藏线上有5、6处修路,只需稍懂些越野驾驶技巧,小三轻松得很...(上去时目睹一辆
牧马人(
参数|
询价)冲坎、弹起、落下...,左前轴断了!!!应该不是车的问题,是驾驶者的疏忽)。从萨迦回日喀则遇泥石流和山洪损毁路段,小三都稳稳碾压通过,起了很好的模范带头作用,后面迟疑的猎豹、牛头受其感召也都跟着轰隆隆的碾过来。(也有技术不佳,中途收油,趴在里面的。。。)回程时,过了唐古拉山口,有一段单向放行,看草地上有一褐色的痕迹可躲过单向路段,果断下道...,一路黄烟绕了过去。路边等候的众人狂喊“牛X”。
综上所述,在越野能力方面,小三是毋容置疑的,至少充分满足了我的需求。(此行只在高原雨天、山路用过HHc,过泥石流和水毁路面用过HLc)
油耗:既然选择越野车了,就别太计较油耗了,没意义。发动机是心脏,油是血液...,既要求各种性能,又要不费油?! 在高原上其实也不太费,可能很多人注意到了,高原上反而省。我观察到的最低油耗是8.4,最高没到过13(拉萨城里到处限速40)。
车况:今年1月提的黑色精超,没有任何改装,底盘喷了装甲,原车轮胎。此行的唯一损伤是左前雾灯被石子打坏,其他无任何损伤和故障!在成都做保养的师傅和我说: 这种车在他们这里只能挣它点保养和保险的钱...,故障很少!
其他方面:空间大,视野好,长途很爽;传说中的各种异响至今没发现。(随车的行李都用弹力网和拉紧带固定)空调很给力,在成都那几天,下车时眼镜都起雾! 密封稍微差点儿...,灯光是最大软肋。(本人近视)
总之,小三让我很满意。我不是极限越野爱好者,喜欢自驾游,爱往西藏,四川,甘南,青海等地跑。所以,需要一辆像小三这样可靠性高,皮实耐造,适应性强,能带我脱困的车。。。
附上几张照片:
途径戈壁
唐古拉山口
远处的冰川
盛装
忙碌
泥石流
山洪毁坏路面
碾压过去了
满身泥泞
羊湖01
羊湖02
那木措01
那木措02
那木措03
再上山口
我和小三
青海湖仙女湾日出01
青海湖仙女湾日出02
油菜花01
油菜花02
美丽的甘南卓尼
进入四川
北京的日出
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本帖最后由 单翅飞 于 2014-8-21 16:32 编辑 ]