发表于 2013-06-22 14:30 IP属地：山东
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【转】漫漫选车挣扎路，相中1,8AT舒适版，拜求大虾指迷津
前几日的厦门公交爆炸，搞的大家都心有余悸，着实被震惊了一把，本人平民一枚，站不到大道理的高度，但绝对是个珍爱生命的主。郑州的brt压力也是很大，现在俺挤公交车心里都忐忑，害怕自己不巧碰上这样的社会败类，岂不一命呜呼？千金难买有命花啊！于是乎咬牙跺脚，准备今年把买车的计划提上日程。
其实选车就是个学车的过程，各种酸甜苦辣咸，费脑细胞，但也懂得不少东西。之前汽车对我来说就是四个轮子再加一个车架子，现在随着这段时间的恶补，对汽车基本知识有了一个大概的了解认识。数好手里的钱，在考虑筛选了多款车型后，最后基本就把目标定下了。锁定在大众朗逸的2013款 1.4tsi dsg舒适版、荣威550 的2013款 1.8l 自动启智版和奔腾B70(参数|询价)的2012款 1.8at 时尚型，这三款车的价格都是在10万出丁点头。
朗逸(参数|询价)因为太“传承”了，外观，内饰上真心的没什么惊喜感……
选中朗逸，还是主要源于人家的硬气后台——大众品牌。实话说来，没有任何一个汽车厂家能像大众这样，在中国取得这样的成功和认同，即使这几年车市有饱和趋势，但大众的销量还是遥遥领先。但是不知道为什么，个人总觉得朗逸的车卖的不怎么诚心实意了，外观、配置、内饰给人一种马马虎虎的感觉，发动机也算是大众比较陈旧的型号了，完全没有大众系列风范。另外，三者中只有朗逸是1.4的排量，比起1.6的黄金排量，我也忍了，但是貌似朗逸最近价格有小范围的上浮，这个让我心里有点疙瘩，噱头不过是涡轮增压，最近有人在网上这样调侃，"买辆车，不带t你都不好意思跟别人打招呼！"，让我说有点炒作嫌疑。涡轮增压毕竟需要一个过程，所以动力必然延迟，就是说刚开始开动的时候，跟普通车一样的，等过了几秒钟之后才能有自我的动力体现，会给驾乘者一些冒失感，另外还有一个问题就是涡轮增压发动机的后期维护保养费用要高于普通发动机，这也是个弊端。
荣威的霸气的外形，冲击力还是蛮大的……
荣威550相比较而说，外观就用心多了，青春范十足，想用外观讨喜80后意图尤为明显，但是太讨喜了，反而让外观觉得有点小气。另外荣威550主打“数字化”牌，现在什么都走数字化路线，荣威550这一做法还是很有先见的。只是车用数字化，并非简单的搭载个所谓高端的车载电脑概念，它需要与整车搭配，用起来方便顺手才能显现出优势，这一点上，荣威550有只学皮毛之嫌，实用性差强人意。空间感上表现一般，并且很多筒子们都反映其a柱挡视线，利底盘软路面情况复杂时不好开,老刮底盘，噪音大，避震有点硬，小毛病比较多。
奔腾b70从外观到内饰的颜色基调，都给人很稳重的感觉……孔子的中庸之道！
再来说说b70，奔腾b70进入我考虑的范围，主要是是融合了个人对于大品牌要求与性价比的综合考虑，一汽的品牌，质量还是很可靠的。另外b70面市也有6-7年的时间了，技术成熟，维修保养费用低。另外奔腾b70有两方面口碑很好，安全和性价比高。奔腾b70的外观比较大气的，不中庸但也不给人咋呼的聒噪感，后尾部改设计后，显精致和干练多了。搁我们这些个有点岁数的80后来说，还是比较重视稳重感的，毕竟出门办事什么的，看着像那么回事。这三款车的车内空间，也就奔腾b70和荣威550还可一争高下，我分别试乘后，还是觉得奔腾b70的空间设计比较科学，坐或仰的角度比较舒适。另外，奔腾厂家也舍得下狠功夫给车里加配置，几次改款换代都有技术改进。奔腾b70也是这三款车我唯一进店试驾过的，那天顺路去中州大道溜达，好巧不巧正好碰上郑州圆通4s店搞郑州车展活动，进店就送了个礼。对于我相中的1,8at舒适版，店内报价是十三万，搭配一个促销季活动能降价大概1.4万还有2000块钱的油卡，小算盘一打，心潮涌动啊。
选来选去，我现在是比较倾向于奔腾70的，但是本人典型的处女座，有严重的选择障碍，说不好听点叫矫情。别看说的有鼻子有眼，资料查了一大堆，可是到最后还是下不了决心，在这三款车中摇摆不定，怕买了这个，又瞧着另一个好。烦请各位砖友帮忙拍俺一把，给我个中肯意见，让俺早日购入小车，从此开启幸福新生活……
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本帖最后由 和后话 于 2013-6-22 14:30 编辑 ]
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