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奥迪A4L论坛 >  浓情端午粽情,厚意爱卡新意--全面深度@奥迪A4L

发表于 2013-06-13 18:39    IP属地:上海

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浓情端午粽情,厚意爱卡新意--全面深度@奥迪A4L
粽叶飘香的端午,拥有浓重的历史文化底蕴。品多样粽子,赛河道龙舟,怀古人高节。爱卡组织了另外一场活动让原本就丰富多彩的端午又添浓重一笔--“免费驾奥迪全新A4L,乐享端午,快意人生!
奥迪在我原本的印象中,深沉低调,稳重威严,浓厚的官车味道。
有幸被选中可以参加这次全面深入体验奥迪A4L(参数|询价),我驾驶着她在城市穿梭,走亲访友,全家外出休闲,让我对她的了解又进了一步。
新款的奥迪外型亮丽高调,比如A1。外部全面采用大红的色彩,内饰在黑色基调上镶嵌大红线条。色彩鲜艳,动感突出,活脱的高调风格。
新出的A4L,A6L也同样主推炫亮的漆色,水晶银,凸显年轻色彩。
总体的体会:奥迪A4L 50TFSI的车型主要适合以追求驾控快感为第一,驾乘舒适享受为第二的人群。不是说驾乘舒适度不好,而是这两者都很好,但是总需要有先后的。个人感觉是这款车型以驾驭快感更突出。
详细体验内容可以欣赏以下详细篇章。
车辆使用体验:
1. 驾驭体验篇
2. 舒适性篇
3. 外型,内饰篇
4. 油耗篇

[ 本帖最后由 tester2008 于 2013-6-15 14:49 编辑 ]

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发表于 2013-06-14 22:08    IP属地:上海

驾驭体验篇
奥迪的驾驭模式系统有五种套餐设置,在体验过程,我最中意的是运动模式。

在运动模式下,油门反应迅敏,即点即有,加速迅猛。
看看这50 TFSI  A4L的性能参数:200KW的功率,400 NM的扭矩,0-100KM/H加速时间6秒。绝对的性能猛兽。
大油门下起步,他毫不羞涩,发动机立即发出低沉的咆哮,车头微抬,飞驰而出,毫不犹豫。时速上120KM只是几秒钟的事情。自动控制的行车电脑在3000+转速以上才升档,加速效果很给力。
在路上行驶使用运动模式,超车随心所欲,心中所想,即踩即到,没有延迟,即时响应,从容超车,信心满满,倍感安全。有一段在郊区路段的变道超车视频,一路守法并道超车,绝无影响他车的正常行驶,更没有违法行为。
路上变道超车视频
在城市路上,等完红灯变绿灯起步,加速而出,把其他车辆远远抛在后视镜之外,微笑着看着后视镜里面的其他车辆,是否很有满足感,有加速的快感吧!当然我只是加速快点,最高速度还是控制在合法的范围内的,拒绝超速。
由于50TFSI的马力真的很大,踩下油门,不知不觉速度已然上80KM了。如果不是时刻观察仪表盘,完全不知道车速要超过城市高架的限速了。我不得不刻意去控制油门,多留意速度表,才能保持不超速。
A4L 1.8吨的车重,行驶中感觉车辆非常的稳,扎实。左右变道没有轻浮摇晃的感觉。这个应该也是来源于偏硬的底盘调教吧。
驾驶座椅也属于硬实的,给人的支撑很结实,坐在上面很安全也很舒服。深度比普通座椅深,腿部支撑很舒服,能带来长时间驾驶的腿部舒适。动力的充沛,底盘,座椅提供的安全感,还有隔音效果的优秀,估计是为什么80KM的时速没有什么感觉的。
[ 本帖最后由 tester2008 于 2013-6-16 09:44 编辑 ]

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发表于 2013-06-15 08:07    IP属地:上海

在城市拥堵情况下,运动模式意义不大,有点浪费,这个时候经济模式比较适合。
在经济模式下,油门踩下去加速响应有明显的延迟,发动机升档会在1600到2000转左右就进行。所以在想要急加速的时候,她是在低转速上,需要一段时间才能提高转速进入加速状态。在路上稳油门行驶,行车电脑会控制发动机转速保持在1200到1400转。也就是尽可能早的升档,可以带来燃油使用的经济性。
这个在走走停停,车辆速度高不起来的情况下,可以最大程度提高燃油能效比。
[ 本帖最后由 tester2008 于 2013-6-15 08:11 编辑 ]

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发表于 2013-06-15 08:10    IP属地:上海

如果道路不是很拥堵,又是在城市里面出行,舒适模式比较切合。
在舒适模式下,也就是通常的D档模式,行车电脑控制在2000+转速升档,加速的感觉不猛烈,但是对于应付城市道路状况的行车,并道,超车,确实绰绰有余了。
[ 本帖最后由 tester2008 于 2013-6-16 09:46 编辑 ]

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发表于 2013-06-15 08:22    IP属地:上海

除了自动模式,A4L还提供有拨片换挡,可以让酷爱手动档和自我控制欲望和能力极强者玩自己的模式。
在手动拨片换档模式下,一切尽有你掌握。想要最强的加速效果,控制红线转速升档(当然这样油也是哗哗的)。降档完成最快提速,都可以在拨片模式下完成。双离合的换档速度,绝对让你满意。100ms以内的换档速度,绝不是手动切换拨叉档位能做到的。
拨片,提供给追求极致玩车的。

[ 本帖最后由 tester2008 于 2013-6-16 09:46 编辑 ]

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发表于 2013-06-15 10:19    IP属地:上海

除了速度控制的快感,驾驶的舒适和便利也同样有不少特点。
电子手刹感受最明显,可以大大解放驾驶者的手脚。在城市拥堵的路况下,走走停停,红绿灯多如牛毛,超级频繁停车,起步。根据路况,对普通自动档的车,这样的过程有三种操作的方式。
第一种方式:在没有坡度和有坡度的地方,需要脚踩刹车停住,等到可以前行再松开刹车踏油门
第二种方式:在没有坡度的地方,需要脚踩刹车停住,然后手上切换档位至空档,脚下可以松开刹车。需要前进的时候,需要先脚踩刹车,手上切换档位至行车档,然后脚下松开刹车踏油门
第三种方式:在没有坡度和有坡度的地方,需要脚踩刹车停住,然后手上切换档位至停车(P)档,脚下可以松开刹车。需要前进的时候,需要先脚踩刹车,手上切换档位至行车档,然后脚下松开刹车踏油门
这几种方式,要么就是脚需要一直用力踩,累。要么就是操作过程很繁复。在反反复复这样的驾驶状况下,驾驶的舒适性急剧下降啊。
A4L提供的电子手刹打开后,在同样的路况下,手脚被极大的解放。
首先按下在引擎启停按钮上方的电子按钮,然后按钮上的红色指示灯亮起,代表功能被启动。
在任何路况下,只需要完全刹车停住,在仪表板上的绿色P字样亮起,表示电子手刹启动。这个时候就可以完全松开脚下的刹车,手上也无需换档。当需要前进的时候,只需脚踩油门,就能迅速出发了。再堵车也不心烦,可以些许玩下娱乐影音系统的。


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发表于 2013-06-15 10:30    IP属地:上海

车辆拥有的停车辅助系统,有8个雷达感应器,覆盖前后。同时后方有倒车影像导引系统。
有了这些的辅助,停车,倒车,狭路通行都能从容不迫的。
停车辅助系统在倒车时候会自动打开,并在主屏幕上显示后方影像。
也可以再任何情况下按中控面板上的按钮打开,就是P旁边带个小桩桶标志的按钮。

倒车引导系统能根据方向幅度预示停入的位置。


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发表于 2013-06-15 10:42    IP属地:上海

自动感应大灯,一切交由她自己控制。在进入隧道等特别地方,自己开启是很方便的。
自动感应雨刷,智能根据雨水状况刮干净前挡风玻璃。
雨夜的效果视频
发动机自动启停功能比较适合道路空闲通畅的地区,大城市里面建议还是上车关闭的比较好。因为太频繁的启停,反而得不偿失的。
自动防炫目的内外后视镜可以削弱夜间后车的大灯强度,保证可以看清后面状况,而且不刺眼。这能很大程度保护眼睛。但是如果对向车开超亮大灯,这个就没辙了。

旋钮式天窗调节,拧的比按的更好玩的。这个旋钮在控制天窗上翘和闭合是用的掰和压的方式。还是在这个按钮上的哦。

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发表于 2013-06-15 10:52    IP属地:上海

偏道辅助系统在标线清晰的状况下能帮助循道前进。启用标示在仪表板的最上方。在魔都,发现有用的几率比较低。道路标线变化太快了。

在外后视镜上,还有变道辅助提示灯。在大家能保持合理车距的情况下,在变道时候能提醒侧后方是否有来车。有车,雷达就会闪烁黄灯提示。
启用变道辅助提示功能是按A柱上的这个按钮。提示灯是在外后视镜上。


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发表于 2013-06-15 10:58    IP属地:上海

十二向座椅调节,能把驾驶者调整的很舒服。
座椅还带通风功能,冬天吹热风,夏天吹冷风,解决了坐车的烦恼。
双区自动空调,可以自动控制温度,解决了手动空调手调的缺陷。
娱乐媒体系统很丰富,有6碟的CD机,单碟的DVD机,SD,USB媒介接口。
高配的音响系统是8喇叭的bang&olufsen。这个是HI-END的高端小众品牌。中音靓丽清澈有质感,低音浑厚富有弹性。

[ 本帖最后由 tester2008 于 2013-6-15 11:15 编辑 ]

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