法拉利发布2012款新车F2012 阶梯状鼻锥外形怪异。-爱卡汽车网论坛

成都派朗

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发表于 2012-02-03 18:35 IP属地：四川

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法拉利发布2012款新车F2012 阶梯状鼻锥外形怪异。

北京时间2月3日，法拉利F1车队通过网站发布了2012款新车F2012。F2012在法拉利的内部代号为663，是马拉内罗打造的第58款单座F1赛车。
　　如图，全新的F2012对鼻锥新规的解读与卡特汉姆一样，采用了阶梯状的设计，在外观上看起来非常怪异，前悬挂与之前媒体披露的相同，为拉杆结构，F1最近一款采用拉杆结构的赛车是米纳尔迪。

法拉利F2012。

[ 本帖最后由成都派朗于 2012-2-3 18:39 编辑 ]

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成都派朗 90.2W+ 爱卡币 265027 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-01-14 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-03 18:36 IP属地：四川 2楼 [ 本帖最后由成都派朗于 2012-2-3 18:39 编辑 ]
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成都派朗

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发表于 2012-02-03 18:41 IP属地：四川

3楼

法拉利F2012的前翼目前尚为旧版，但是前翼和鼻锥的垂直铰接片是全新的，从侧面看可以发现非常宽大。另外通过俯视图可以看到，F2012相较F150的鼻锥长度，明显缩短了。车身中段，传言中的“鸭翼”设计没有出现。
　　F2012的后悬挂也为拉杆结构，但是这已不被认为是新闻。因为早在去年年中就开始传言。除车头之外，法拉利F2012最耀眼的设计当属侧箱和排气管。新车侧箱的进气口形状为三角形，尽管底切并非非常激进，但是侧箱从非常靠前的位置就开始内收，也就是我们常说的Coke bottle区域。

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成都派朗 90.2W+ 爱卡币 265027 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-01-14 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-03 18:42 IP属地：四川 4楼 F1今年禁止废气扩散器后，对排气管的设计进行了严格限制。要求管口必须处在参考面上25～60CM，赛车中轴线外20～50CM以及后轴前50～120CM之间的是三维空间内。从法拉利目前公布的新车照片来看，F2012排气管气流吹向了后轮内测的套件。
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成都派朗 90.2W+ 爱卡币 265027 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-01-14 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-03 18:43 IP属地：四川 5楼除此此外，F2012的在外观上相较前作的显著变化还包括，在引擎进气道后方，开设了专门为液压系统冷却的进气口。这样的设计去年曾在迈凯轮以及之前的车型上出现过。法拉利F2012(上)和F150俯视对比，鼻锥明显缩短。
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CN1YL1V0 娱乐圈都叫老湿,甭管屎不湿痔 3.8W+ 爱卡币 27692 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-05-20 来自上海市\|上海市	来自爱卡Android版发表于 2012-02-03 19:43 IP属地：上海 6楼搞不过红牛
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发表于 2012-02-03 19:44 IP属地：四川

7楼

原帖由 成都派朗 于 2012-2-3 18:43 发表

除此此外，F2012的在外观上相较前作的显著变化还包括，在引擎进气道后方，开设了专门为液压系统冷却的进气口。这样的设计去年曾在迈凯轮以及之前的车型上出现过。
//i3.sinaimg.cn/ty/up/2012-02-03/U ...

终于看到法拉利的新车了，
不知道上了赛道是什么表现呢

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成都派朗 90.2W+ 爱卡币 265027 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-01-14 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-03 19:49 IP属地：四川 8楼原帖由小李的飞刀于 2012-2-3 19:44 发表终于看到法拉利的新车了，不知道上了赛道是什么表现呢看着比F150结实，拭目以待。。
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小李的飞刀 14.5W+ 爱卡币 36848 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者版主注册 2007-09-17 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-02-03 19:51 IP属地：四川 9楼原帖由成都派朗于 2012-2-3 19:49 发表看着比F150结实，拭目以待。。
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成都派朗

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发表于 2012-02-03 19:52 IP属地：四川

10楼

法拉利在经历了艰难的2011赛季之后，车队领队斯蒂芬诺-多梅尼卡利相信马拉内罗幕后的转变能够转化为赛车的战斗力。“我确信我们的赛车能够在赛季初期赢得胜利。”多梅尼卡利表示，“我们已经在过去的赛季中汲取了丰富的经验，并做出了一些艰难的决定。我确信我们大家的付出能够通过这辆新车得以展现。”
　　今日发布的这辆法拉利新车拥有一些激进的设计元素，例如非常具有侵略性的阶梯状鼻锥，这是针对新规则限制鼻锥高度的设计。多梅尼卡利表示新车拥有“许多创新设计”，但并非彻底抛弃老款赛车。
　　“从技术的角度看来，我们的赛车在机械和外形方面都有许多创新的设计。”多梅尼卡利介绍说，“(但是)我们也希望能够有持续性，希望我们能够发挥出应有的水平。我们仅有12天的试车时间，需要借助试车提升赛车的可靠性，还要测试倍耐力提供给我们的新轮胎。”
　　多梅尼卡利也不忘对费尔南多-阿隆索和菲利普-马萨打气，并透露车队已经与主要赞助商桑坦德续约到2017年年底。“我确信车队将会非常给力。”多梅尼卡利表示，“对于阿隆索，我就不用再强调他出众的驾驶技术了。在上赛季的困难时刻，他决定将我们的合作关系向后延续多年，这表明他是可以信赖的。”
　　“菲利普已经在F1征战10个赛季了，一直使用法拉利引擎，一直与我们在一起。他是一位非常非常出色的车手，我相信在经历了艰难的上赛季之后，他能够向自己和整支车队展现出他的价值。”

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