其实自去年起就打算换车，无奈突然接到通知要到外地深造学习一年，只好延期了。学成归来，决定不换车了，直接再上一辆，原来开的
307留给老爸开。原来307目前已是快7年了，以前第一代的产品差不多70%的进口件，质量不是一般的好，直到现在都基本没有任何异响，只有一次雨刮水箱底壳漏水并换过一次刹车灯以外基本没修过。说你也不信，电瓶用了快5年，轮胎也用了四年半，都不是坏掉的，换下的时候其实都还能用也没出过故障，只是时间太长了再用下去怕出事。虽是1.6L动力也是挺不错的，至少比科鲁兹1.8L、凯越(参数|询价)1.6L，1.8L、骐达(参数|询价)1.6、速腾(参数|询价)1.6L甚至之类的要强，同事的车都亲身体会过，转速上了3000转在市区超个车随便，绿灯一亮我基本都第一个杀到马路对面。操控也很不错，方向盘就是大点，但是转向很精准，悬挂有点软，但是弯道感觉还是不错的，过个90度的弯50km/h基本没问题，入弯50km/h，出弯70km/h也没出现车轮打滑迹象（弯不是很急，路挺宽的），但是倾斜还是很明显的。还要说说老款307的防盗到现在都感觉很NB，除了发动机密码防盗还有车内气流感应报警，强制锁止。要换车了，其实前年就已经试驾了思铂睿，那时还没降价，之前是没什么好感，一听欧版雅阁(参数|询价)，价格又贵，外观和思域(参数|询价)差不多大，但一试驾感觉挺不错，试驾路线不是很长，但是隔了太久那份感觉基本忘却了。
       上个月508上市，外观、内饰、配置、价格让我相当的心动，但同事和亲戚说之前都开标致了还买标致吗？？而且听说现在的标致车的质量真的不如以前了，可能我的307是第一代的进口件多，质量好点吧。不过还是心动并直到看到真车后更是越发喜欢，无奈还没有试驾。后来想想，法国车还是算了吧，该换换别的车系试试。
       新锐志，说真的锐志一直给我的印象相当不错，不仅是V6/后驱，说真的从04年我开始关注汽车以来（当时打算买第一辆车）关注了很多车，但是曾经很喜欢的雅阁7、雅阁8、老马自达6、老帕萨特(参数|询价)、包括近两年的新君威(参数|询价)、睿翼我都看腻了，但是老款锐志还一直是我觉得外观到目前为止还没让我看腻的车型。新锐志一上市我就关注了，确实相当漂亮。今年年初过节回家时就去试驾了，说真的外观就是好看，但是一坐进车内，驾驶欲望顿时没了一半，什么内饰呀？太俗了，大俗呀！！！天啊，我最喜欢老款的挂档把、挂档底座就改成这样了，还有那脸盆一样的方向盘，晕完去~~~不过空间对我来说很够用了，一问价格要加1W8买他的导航才可以提车，晕了，算算风尚精英版加1W8快28W了，而且还没定速巡航、倒车雷达。而风尚菁华版的配置又太乞丐了。不过郁闷归郁闷，还是试驾了。初段提速感觉很好，一踩油门就窜出去的感觉，上了高转速动力源源不断，相当过瘾，但是操控嘛，说真的后驱车的很小的转弯半径在市区掉个头真的很方便，但是行驶中真的感觉不到什么差别，而且路感挺模糊的，超车并线打方向的感觉真的不如307。隔音方面，发动机声音很小，很有档次感，行驶隔音宣传得多好，但是我觉得在这个级别也只能中等水平吧，试驾过程中路过一个沙地，晕，那小石子打在地盘的声音相当的清晰，跟面包车差不多了，4S js说这样路感好啊，晕。虽说缺点也是很明显，但是这次回来还是专程去看了新锐志，想想爱屋及屋吧，如果有优惠的话还是可以考虑的，结果只有风度菁华版优惠5千送5千礼包，风尚精英只有黑色可以优惠5千，还是没有导航，倒车影像，倒车雷达。想想现在的同级的车哪个不优惠个2W以上，这价格上新君威2.0T都不止了。想想只有暂时放弃我一直心仪的锐志了。
      新君威，说真的刚上市的时候真的喜欢，太漂亮了，做梦都想上它。而且安全性刚刚的，不过现在满大街都是，有点审美疲劳了，而且空间确实小，坐进去比我的307还压抑得多。不过优惠8千，送5千礼包，还是忍不住去试驾了。2.4旗舰版，说真的配置很高，相当的高，通风座椅很好用，特别适合南方夏天，不过座椅有点硬，安吉星感觉很高科技（哈哈，本人土八路呀），不过那哈曼卡顿的音响感觉没想象中好，贴牌货吧。说说试驾吧，隔音真的很好，相当好。动力嘛，虽说2.4 SIDI，但是感觉挺一般的，没有一点惊喜，甚至拉高转速也没感觉，运动档一样没感觉，而且切换手动模式挂起来也不怎么顺手，而且开车时视野真的不怎么好，A柱盲区太多，后视镜太小，前仪表感觉也太高了。操控嘛，还不错，但是我说的是实话，超车并线转向的感觉不如307，真的真的！！！对天发誓。没试过弯道，不好说。其实试驾感觉还行吧，不过价格旗舰版的是这个级别2.4L四缸自然吸气发动机的车型里最贵的了，保养也挺贵的，而且这个价格还不如上2.0T豪华版了，但保养更贵了。对T后期维护还是有点怕怕~~~主要还是外观有点审美疲劳，暂时放下吧。
    CC，外观太骚了，去年刚上市就去试驾了，当时加价1W，其实也没打算买，虽然很漂亮很喜欢，但是外观太不符合我低调的性格，感觉太张扬。先不说什么空间，四座，没意思，对于一辆轿跑你能要求那些干嘛？？试驾感受，动力，深踩油门，先是沉默大概一秒多，突然一股强大的力量带着胎响拽着你向前冲去，感觉有点像开飞机（本人没开过超跑，这已是本人开过提速最带劲的车了），太爽了，动力相当的暴力。转向、切弯感觉非常好，打弯有点侧倾。但是刹车点头有点严重，坐后座的人很容易晕车哦。
    新帕萨特上市的时候我就眼前一亮,NND什么时候官车也做得这么漂亮了，喜欢，相当喜欢，特别是那头灯，汽车总动员里的闪电麦昆“咔嚓”迷倒一大片。不管什么漏机油、DSG故障率高以及涡轮增压发动机TSI的维护成本等等一些大众不好的种种传言，外观确实吸引我，YY了好一阵。本来看好2.0T（DSG进口的放心点），但是去4S店看加价1W。不想了，坚决抵制加价，新帕沙特有个感觉后座是很宽，但是腰部坐着很累没有支撑。后来去看了新迈腾，外观一样那么大气，漂亮，空间大，座椅比新帕要舒服，内饰也很精致，关门的感觉和声音觉得德国人的做工是相当的扎实。不错，还是不错，很有高级感。试驾了，感觉倒车影像系统很好用，可能是试驾车里最好用的，不过分辨率有点低，对高级感打些折扣。动力部分首先感觉是没有CC那么暴力了，没有开飞机的感觉，提速要平顺很多，隔音还是很不错的，路感偏舒适，基本都过滤掉了，感觉整体很扎实，乘坐很有高级感，但是坐在后座的老妈说感觉有点飘，不知道是不是真的。一脚油门下去，提速很是很快的，但是没多少感觉一下就120KM/h，陪驾的小伙子急忙叫减速了。高速的感觉很稳，隔音真的不错，底盘很扎实，当然缺点就是很容易开快车。开着很有高级感。方向盘很轻，但转向的感觉说真的比君威好，也比锐志好，驾驭的感觉很轻松，虽然车体很大但是即使在市区也一点不笨重。其实印象很不错的。试驾完算价格2.0T尊贵型，无加价，刚想高兴，要在4S上全保8千8才给订车，不过也比新帕的做法强，没有导航，倒车影像，加装要1W1，最后算下来31W多，乖乖~~~超预算了，都可以上A4L了。1.8T的因为国产DSG还是没有勇气，听说大众的后期保养非常贵，还是算了吧~~归根结底自己穷人一个，所以买车都是那么纠结~~~~不管迈腾的负面评价多么强烈，但是这次试驾给我的感觉还是很不错的，只是价格。。。
      虽说新致胜很给力，还有睿翼，但是外观真的很审美疲劳，试驾的兴趣都没有了，新索纳塔、K5外观配置很给力，但是确实没勇气买20+万的棒子车。还是回头看看思铂睿吧，毕竟优惠幅度很大，内饰还是很喜欢，喜欢普通版的蓝色仪表灯，闷骚的挂档把，虽说内饰很精致，但是我觉得部分细节还是不如MT，比如门把手。音响虽不说有多好（本人平时对音响器材还是挺发烧的），但至少感觉比新君威的哈曼卡顿、CC的丹拿强（毕竟后两者都是贴牌货），比锐志就强太多了，不管怎么说肯定是不用改装了。车门很重，肯定比迈腾要重，比锐志就重的多了，这是肯定的，新君威的那感觉就忘了。空间确实一般，后门进入有点困难，膝部空间也还行，没有新迈腾那么夸张，座椅还是很舒适的。后备箱不如307，但其实很多B级车的后备箱都不如307~~~再次试驾了，方向盘握感很好，大小合适，超车并线转向感觉很好，手感轻重合适，杀了个弯，感觉还是不错，不过倾斜还是有点明显，不过比307要好，和CC差不多，不过应该没CC那么晕。视野很不错，后视镜也很大，开起来相对于307很有亲切感。说说双模减震吧，4S的小伙子让特地去试走了一段颠簸路段，很不错，乘坐感觉很舒适，很多都过滤掉了，就是比悬挂更软的307都要舒适很多很多，而高速悬挂还是很硬朗的，给人很扎实的感觉。我觉得这点应该比睿翼要强吧。说说动力吧，普通档起步就是深踩油门感觉还不如307的1.6L，但是转速上了接近4000转，发动机开始暴躁起来，那咆哮实在太TM好听了（以前的307有个汽车美容店的老板老想骗我做隔音，尤其是发动机隔音，我就是不做，我就是喜欢那声音，哈哈）。4000转以后动力就明显上来了，伴着发动机咆哮很让人兴奋，速度很快就上了100km/h，但是提速的感觉和发动机的声浪还是有些不匹配，不过提速感觉比新君威2.4要好那么一点点，赢在高转速上。最主要提及的是本田的方向盘挂档很好用，很过瘾，让降档超车变得很容易，也弥补了动力上上的一点点不足。不过动力确实也够用了。街道不是赛道，街道有胆就是老大，再快快不过出租车。涡轮增压发动机怕家里人开着不习惯，说说隔音吧，其实思铂睿的隔音也挺不错的，但没有君威和迈腾的好，比锐志要好些，不过冲着那发动机的声浪，算打平了。最主要思铂睿价格目前比较不错，保养也很便宜。最后老爸忍不住也试驾了一圈，挺满意，可能就是这样定了吧，周末有车展活动，优惠可能会更大些~~~~~
最后，敬爱的斑竹大人，本人虽第一次发帖，但是潜水已久，第一次打了那么多字，手都软了，就勉强给S个精吧
近几日地方车展，忍不住还是试了下K5，改观挺大的，外观不说了，首先感觉最大的是隔音，很好，和索8一样这个级别绝对上等水平。但是K5的驾驭感却没有外观那么运动了，隔音好、底盘对路面的过滤也很充分，方向盘轻，手动模式下拨片的效果也没那么激进（怎么感觉自动模式提速更加有力呢）油门的延迟也很明显，K5主要还是偏舒适的设计吧。K5只优惠1万，索8优惠2万送1万礼包，不解~~~~但是感觉索8比K5好卖。
      再回到东本，第3次试驾思铂睿，驾驭质感确实出众，路感直接清晰，在我试驾的所有车里无出其右。决定后终于订车了，白思尊贵版，黑内饰，优惠3万5+5000礼包+1000工时卷。网上订了红标，碳纤维鸭舌尾翼。
[ 本帖最后由 aaron0922 于 2011-9-20 13:15 编辑 ]

沙发~~~~！！！

写得真多，楼主够用心

冲这这么多字 顶一下

大众系的B级车，都不行，如果你抱着试动力的想法去试，勉强还说的过去。
但市区行驶不舒服，油门给人的感觉很不好，刹车还点头严重。偶尔开一次还说的过去，天天开烦死。
大众基本就是坑爹样子货，新帕萨特看着真气派，里面的做工远看也挺好，细看很有义乌小商品市场的感觉。
建议君威、思铂叡、锐志里面选。

很详细的作业

听你这么一说倒是提醒了我，试驾的时候基本都不是拥堵路段，涡轮增压突兀的油门感觉确实没认真体会，不过新迈腾的动力要比CC平顺很多，刹车点头倒是真的。
[ 本帖最后由 aaron0922 于 2011-9-14 21:09 编辑 ]

义乌人。。。飘过。。。。其实吧。。你现在来义乌国际商贸城看看。。。那就。。。你懂的。。。
顺便顶下码字哥。。。。

我是开世嘉2•0的，刚定了SPR，楼主说的很中肯。但SPR最大的吸引我的地方是质量稳定性，我被我那辆世嘉搞怕了。新车到手一定上作业。