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C5/天逸C5 AIRCROSS论坛 >  谈谈C5的驾驶感受

发表于 2011-07-29 15:22    IP属地:天津

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谈谈C5的驾驶感受
c5的优点大家说的比较多了,说的也很到位,比如安全性、舒适型、性价比、底盘、隔音、做工、用料等等,也确实是实实在在的优点或者说突出的特点,整体来说,c5是一部性价比突出、安全可靠、舒适沉稳的好车!下面,就2.0手动的谈点不足或者说期望吧,仅是个人的感受而已,不当之处请多指教。
   1、c5发动机属于高转速发动机,总起来说,正常使用动力绝对够用,但在起步或者急加速时起速反应不够快,动力来的不够直接,缺少那种一踩就有的感觉,特别是起步、超车的时候,给人心里不是特有底的感觉。这一点对于开车比较追求动力的尤其让人不爽。
   2、c5的驾驶视野还算可以,相对比较开阔,但车头过长,入库、转弯稍有不便,需要一段时间适应。
   3、受限于1.5吨多的车身重量和4.8米的车长,再加上发动机动力不够直接,c5在操控上虽然非常沉稳,但感觉稍显笨重,不够轻盈,缺少游刃有余的那种操控感觉。
   4、方向盘回正力度不足,操控起来比较粘手,需要来回急打舵的时候,有时给人手忙脚乱的感觉。特别是喇叭按钮太小并且跟着中间盘不动,打舵或者着急时很难准确地按到喇叭按钮,这一点不如通常的中间很大面积的按钮方便,不能不说是一个小小的缺点。
   5、手动挡挡位清晰,但行程有些长,换挡时缺少那种干脆利落、一步到位的感觉,不利于快速超车等需要快速换挡的需要。
   说是缺点也好、不足也罢,其实更是一种期望,如果再稍稍完善一下,那么c5将会成为一辆完美的好车!
   总之,c5适合去不急不躁地驾驶,去凝神静气地享受,对于中型车来说也是另外一种境界!
   买c5不会让人后悔!

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发表于 2011-07-29 15:30    IP属地:上海

中肯。

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发表于 2011-07-29 15:46    IP属地:北京

2.0的排量还是显得小了点儿。
[ 本帖最后由 NZX 于 2011-7-29 15:59 编辑 ]

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发表于 2011-07-29 15:48    IP属地:北京

LZ的分析比较透彻,俺是从凯旋置换的C5(2.3顶配),最大的不适1是感觉加速、起步明显不如凯旋,油门一脚踩下去都没反映,至少滞后1秒以上才感觉动力上来;再就是极不适应方向盘喇叭按钮,紧急情况下很容易按错。
[ 本帖最后由 北京旗舰gugu 于 2011-7-29 15:51 编辑 ]

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发表于 2011-07-29 16:03    IP属地:未知

1、原2。0发动机的火花塞必须更换,换成益康四极的会改善在低速扭距,超车动力直接。
2、2。0的机油换TOTAL 7000以上,或磁护以上,转速上来快,动力直接,机油滤换宝浮的,
以上两点在原307上换过,明显
唐山大兄

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发表于 2011-07-29 16:26    IP属地:美国

写的挺客观啊~~~

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发表于 2011-07-29 16:34    IP属地:广东

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发表于 2011-07-29 16:49    IP属地:广东

原帖由 swmjordan 于 11-07-29 16:03 发表
1、原2。0发动机的火花塞必须更换,换成益康四极的会改善在低速扭距,超车动力直接。
2、2。0的机油换TOTAL 7000以上,或磁护以上,转速上来快,动力直接,机油滤换宝浮的,
以上两点在原307上换过,明显
还得改进排气。火花塞跟机油影响不大
安全第一(荣获得6坛坏淫排行榜第一名,群众的眼睛那是贼亮贼亮滴。。

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发表于 2011-07-29 17:05    IP属地:广东

按喇叭是我比较担心的
因为现在不会轻易按喇叭
要按时往往有险情,这个恐怕要找地方练一练

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发表于 2011-07-29 20:57    IP属地:湖北


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