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福克斯论坛 >  三厢1.8AT半年油耗细致统计,他不是油老虎,+ACK升级变化。

发表于 2011-04-05 10:23    IP属地:北京

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三厢1.8AT半年油耗细致统计,他不是油老虎,+ACK升级变化。
在说油耗之前先谈一下前车之鉴。先前开别克赛欧1.6MT6年7万公里,头三年油耗基本低于6.5个油,后三年油耗基本维持在平均7.1-7.2。6年里,只有两次超过8个油,均因为连续下雪。后三年车子老化些,开车也冲动些,路也堵了些,油品也下降了一些。
   
    在这里先提两个重要的观点,说油耗前先从油说起。
    1,中**,中石油,壳牌,油品绝对不一样。当初赛欧买回来壳牌油站最近,头两箱都是壳牌,每次都是7.2个油,后来换了中**,每次都维持在6.2-6.4,很准。后来一直都加中**,有一天没油了,附近没赶上中**油站,被迫又加了壳牌还是7.1个油。当时我还问油站的员工,说你们的油费,他说我们的油“轩”保护发动机,不知真假。后来尝试中石油,2次都是6.8,也很准。我心里有了明确定位。
    我清晰的记得,2007年年末,中**调过一次油品,从此我的赛欧基本就长期破7个油了。偶然间加了一次中石油还是6.8,我明白中**油品确实调了,而且不符合赛欧的胃口。
   
    2,各地方油品不一样,我去山东玩开凯越(参数|询价)1.6MT去的时候4人+热水器、大米食物、被子等等,北京加的油,到山东7.8个油,而且路上还堵过车,前方交通事故2次,塌桥一次。回来就4人货物都留在山东了,山东加的油,到北京8.8个油,一路畅通。问题显而易见。

    下面是11款福克斯三厢(参数|询价)1.8AT,半年油耗统计,看之前还要明确一些测油耗细节。
    1,平均时速要每箱油清0。不清0的话他显示的不是之前的总平均值,很乱误差大无规律可查。
    2,不要钥匙2挡位听音乐,2挡位通电不着车平均时速会自动下降,而且很快。这个事后来知道的,之后非常注意,不插钥匙一样可以听音乐。

   3,工程模式下,平均油耗不是总平均值,范围超不出1000公里。
    大部分人知道这些的。
    千万不要平均时速每次都没清0,然后开了1年告诉大家这是我的平均时速(那不是你的总里程平均时速,只是最近的)。
    不要说“我平均时速不低,油耗却下不来”,或者“我平均时速不高,油耗很低”。先把上面两个细节办了,否侧参考价值不大。

    通过半年的油耗统计,找到点规律。看图吧,蓝色表格部分是平均时速每箱油清0,避免钥匙2挡位通电不点火。用蓝色部分说事。

    蓝色部分平均时速和以前比提高了,这样更准确。(第7箱和第8箱之间漏了一次统计)
    我的上班路线很幸运,虽然路过肖家河桥和中关村一桥,但是两个瓶颈过后总会豁然开朗。上下班单程13公里。
    后面的蓝色方块代表上下班市区+40公里高速和20公里郊区。
    后面的红色方块代表上下班纯市区。
    后面的绿色方块代表只有高速+郊区。
    总结小规律:
    1,跑高速+郊区,平均时速高未必最省油,第10箱油和第16箱油就是例子,第10箱油两天里跑了180公里高速+120公里郊区,我上高速不低于100-110公里每小时。第16箱油我老婆开的40公里高速+55公里郊区,上高速70-90公里每小时。她赢了。
    2,平均时速同为27,纯市区 和 市区+高速,后者省油,第12箱油和第13箱油是例子。
    3,钥匙2挡位通电不点火,平均时速降的有多快呢?第14箱油是例子,升级ACK前平均时速35, 15分钟升级(通电没点火)+点火15分钟学习后,平均时速27了。
    4,根据推测,平均时速低于20,油耗上10个油难避免。平均时速15,你也可以12个油以内。
    5,想省油在市区过了拥堵路段后开车要给力,压着超速上限开,限速80你就开80。高速别太猛,限速120,你开100-110。
    6,我知道有一些人,上班下班单程5公里,只有市区联络线,没有环线,没有郊区,没有高速。这种情况就别开车了。

    驾驶建议
    1,1挡换2挡低转速1800-2000就好,后面在换挡随意了,再暴力点不迟。直接起步3000有道理,但是路况条件是一方面,转速损失得多速度长得慢是弊端。不如变2挡后再给力。
    2,慢给油起步不见的省油,要准,别太慢也别太快,直接踩到1800-2250最好,多了点也没事。别1700踩半天,车是慢了,也温柔了,没换上挡实际更费油。还不如3000起步呢。

   
    福克斯(参数|询价)AT油耗不算低,但绝对不是油老虎,据我看贴论坛里和我一样的不是少数。
   
    福克斯横向对比其他车,KLZ,307,世嘉,油耗都一样。只有1.6L朗逸(参数|询价)和宝来(参数|询价)稍好,原因就是车轻点(他们的自动挡比其他车手动还轻)。6速+DVVT 、CVVT、VVT,有一点点帮助,意义真的不大,省不出5%油耗,6速就是平顺性好点。只要车轻4AT照样省油。KLZ按理说6速+DVVT是能节油5%,但是无奈车比别人重点又扯平了。只有DST+1.4T有明显改观但是车价是需要提前预支3年油钱。
    最好的例子就是思域(参数|询价),排量和FKS一样,发动机,变速箱都比福克斯先进,但省油吗?油耗和福克斯几乎一样,你们可以查思域的论坛。原因就是思域和别的日系车比不够轻量化。
    最后说一下升级ACK后的感觉,
    我车去年9月买的,技师说11款出厂都是ACG不是ACJ(这个ACJ好像都是给后来出厂后升级用的,据说垃圾),升级最多15分钟,学习15分钟,免费清洗节气门(我就冲这个去的)。40分钟绝对搞定。
    我谈ACG和ACK的区别
    1,启动延时短了,以前ACG是一脚地板油下去没反应,后面有反映了突然朝着5000转就去了。ACK是启动延时短了响应快点了,中断速度均匀,后断想上5000转需要多踩一会。(我特意升级后在4S店外面爆开了3圈)
    2,发动机噪音沉闷了一点点,只是一点点,刚好能感觉到。
    3,高速收油减速慢无改观,低速刹车降挡顶一下还有(出现频率好像少点)。
    4,有人说车子打着后,转速下去快了,怠速行车慢了,是这样,但是进步不大,仅仅是能感觉到一点。
    最后选择升级ACK,是因为4S不答应降ACC,后来我想了想ACC真的完美无缺,长安把ACC改名字ACK给咱们升级不就好了。说明ACC和ACB还是有问题。
    如果我总结的好,大家回帖鼓励,如果总结的不好大家回帖批评。

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发表于 2011-04-05 11:52    IP属地:浙江

同样的,车子同样半年,,一半高速,我还要10.7个油呀

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发表于 2011-04-05 12:09    IP属地:江苏

⒈8at两厢,10年2月上路,总加油2040,总里程24000,合⒏5个油。今年年前回老家,前半300公里均速90,7个油,后半200公里130,9个油。只在中**、中石油加油。18000时熄火,清洗节气门后故障消除,未升级。首保4XXX,二保10XXX,三保17800,计划四保时润滑油用妹夫1试试看。

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发表于 2011-04-05 12:16    IP属地:江西

强烈插入,强烈顶,楼主是个有心人,计算得这么准,对车是用心了,爱车之人必人人爱
无所为而无所谓,无所谓而无所不为。

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发表于 2011-04-05 12:40    IP属地:浙江

楼主统计分析的很详细,不错啊

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发表于 2011-04-05 13:04    IP属地:山东

好帖!

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发表于 2011-04-05 15:47    IP属地:广西

2.0AT11款的差不多,但最高的稍高一点回到11,大部分在9.5左右。磨合期高速(90-100)有过7.8.

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发表于 2011-04-05 18:56    IP属地:北京

原帖由 ananaizz 于 11-04-05 11:52 发表
同样的,车子同样半年,,一半高速,我还要10.7个油呀
要是有一半高速撑腰,油耗应该可以控制在10个以内没问题的,按我说的方法试试。
再换换油站。

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发表于 2011-04-07 01:57    IP属地:广东

楼主别笑,什么是ACG、ACJ、ACC、ACK的?望告之
俺车没到手,还要过几天,正在努力学习中。

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发表于 2011-04-07 13:06    IP属地:江苏

车子15000了,从未清零,平均油耗9.9!!!

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