之前的一辆小爱爱（非饭岛爱哟：）已陪伴了我四年了，虽然依然运转正常，但跑起来还是会略显疲态。经软磨硬泡，终于取得了LD的同意，可以换车一部，于是开始了艰难的选车历程。
上次这样潜心研究车也还是4年前买车的时候，之后觉得还是比较满意，所以一直对什么新车介绍也没太大兴趣，更不要说去潜水研究各类型车了，于是又狂上爱卡潜水补课：）
选车犹如选音响，必须定好标准，否则一定会看花眼。思前想后，心中对本次车车升级定下了以下标准：

1.
基本车型：轿车
其实，很长一段时间，我一直以为自己要换的下一辆车肯定是SUV或越野车，朋友中喜欢SUV的也不在少数。但和LD经过了仔细的分析，定下结论——①自己也不是有钱又有闲的人，节假日能补好瞌睡就不错了，哪里有时间真正去越野玩？②目前的预算能买到的SUV，顶多算个加高了的轿车而非真正的越野车，虽然能获得高一点的通过性和更大的空间，但牺牲了操控、舒适性和油耗；而遇到真正需要越野的情况，这个价位的SUV也无力应付了；此外自己平时的工作和居家，99%都在城市及环线高速上面走，实在是没有必要上SUV的。哎，我的越野梦，再过几年吧，等咱有了钱又有了闲……


2.
动力和操控：
其实本人算是开车很稳的人，在高速路上开车基本都在100 KM/h，城市中开得更慢（正是应验了老师傅们说的：车越开越慢）——毕竟安全第一。但之前那辆车由于为了节约选的是油气两用的双燃料版本，虽然节省了不少开支，但动力确实受到了影响，长期开车被秒杀——你说你一宝马325或奥迪什么的秒了我也就算了，长期被同排量的双燃料车出租车“天语”秒杀也就算了，最窝火的是有一次居然被一辆1.5的长安奔奔秒掉了。虽然当时也可能是因为发动机油路需要清洗而导致加速不畅，但最根本的原因是小爱爱143牛米的扭矩确实不大，再加上欧洲车都是那么的稳“重”（小爱爱的门甚至感觉比明锐(参数|询价)都重：），被轻巧的日本车或国产车拿下，也在情理之中了。所以，本次选车，一定要一个提速快的！我不需要我的爱车能跑上300公里 KM/h，我也许还是只开120 KM/h，我只想要在你我并肩的时候，我轻踩油门，就已经并线到你的前面了……
  
3.
节油性：
这没有什么说的，在伟大的天朝，家里又没有**双雄的领导，再怎么用车也得考虑节油性——何况我上下班总路程就有七八十公里，开一个油老虎，岂不是把辛苦赚的钱又还给了天朝？ 所以，不能选高速发动机的车。
此外，节油也是为环保贡献一份力量吧！

4.
外观：
这个就不说了，见仁见智——而且各位有家室的男同胞，换车的时候，肯定都还是要照顾到LD的感受吧

5.
质量稳定性：
    如果开一个车老出毛病让你修——花钱不说，浪费的时间精力可是金钱无法衡量的；

6.
价格：
我既不是富一代也不是富二代，都是赚的辛苦钱，买个新车还是得攒好几年的Money。经家庭会议商量了，车价定在20W以内！

于是开始了大约两个多月的潜水和实地考察，纳入了考虑范围的车先后有以下型号：
1.
斯柯达的明锐以及昊锐
2.
一汽大众的迈腾(参数|询价)、速腾(参数|询价)以及高6
3.
马自达的老马6和新马6睿翼
4.
别克的英郎XT 以及 新君威(参数|询价)
5.
丰田的卡罗拉(参数|询价)、锐志

一、马自达
其实，最先看的车是马6 ——好歹也是个中级车嘛，而且老马6今年降价得非常厉害。要知道这可是当年号称“日系宝马”的“神车”呀，花个10几万弄个”宝马”来开开，何乐不为：） 但是去看车的的那个4S确实非常让人不爽，问老马6有没有试驾，答曰：没有，这么老的车了，哪里都可以借来开开（我擦，我借的到还到你4S店来呀？）新马6睿翼呢？答曰：有试驾，但现在试驾车出去了，而且需要预约才能试驾——我擦，你以为我不知道睿翼卖得不好呀，还预约；我曾经去过雷克萨斯的4S店，人家直接热情邀请我试驾。走人……刚出门就看见试驾车回来了，也不见销售要我等一下——BS一个！
当然我也不是那么冲动的人，不会因为4S的遭遇就否定一款车。上网查了查资料：发现其实老马6的2.0版本（2.3轿跑版已经停产了）,功率108kw，但扭矩才183 Nm（比1.4的小明都差了约40）。正好有个朋友才买了2.0的老款，买回来就说后悔了（也是个追求动力和操控的年轻人），一曰动力太差，二曰减配太严重。我都还是没有相信，亲自借车来试了一下，我的感受是：动力虽然不差，但也仅是够用，平路上提速没有什么推背感。怪不得这款一直宣传操控、运动的车，基本不介绍其百公里加速时间——据说新睿翼2.5的都要10秒左右。上坡时用手动模式，居然仅能保持60KM/h的速度就很难再加速了——换成自动模式后能加速上坡，但发动机转速都在3000RPM以上了，肯定不节油；而其颇受好评的底盘呢，倒是不似普通日系车那样飘，但在普通情况下我感觉也就是和以前我的小爱爱差不多；欧洲人玩底盘确实不是盖的。当然没有测试极限操控——平时有几个人开车会玩极限操控呢？老马6可以Pass了。新马6睿翼呢？ 外观略好看一些，底盘调校更舒适一点了，2.0的估计和老款差别不大；2.5的加速性据说还行，扭矩达到了226Nm，赶上了明锐1.4的TSI发动机（倒是2000转左右可以输出最大扭矩的90%这一调校不错），但又有评价说其“皮薄漆软”——这个倒是有数据为证，2.5的睿翼，整备质量也就和小明差不多，但睿翼这可是大一号的B级车呀。LD看了车，也觉得一般，于是放弃……
未完待续……

二、别克
如果说是老别克系列，我是肯定不会考虑的——虽然大气，但是费油，普通排量的提速也一般。不过新一代的别克，还是有了很大改变，让我颇为心动：）
最先吸引了我的是新君威(参数|询价)的2.0T，来自萨博的技术让这款发动机的参数非常强悍：162千瓦的最大功率以及恐怖的350Nm的最大扭矩（比大众的2.0的TSI足足多了70Nm！）其次，新君威的内饰时尚感非常强，我和LD都觉得其淡蓝色背光的仪表盘以及中控台是我们所看的车中内饰最漂亮的一辆；当然，外观也不错。
可惜可惜，此车的价格让人望而却步，25W多的价格明显超了预算；此外，在网上潜水发现此车虽然发动机强劲，但却匹配了一个不太先进的6速变速箱——如果大脚轰油，变速箱要慢至少半秒才释放出提速的感觉；但轻点油门，却可能和前车追尾……  1.6T的版本虽然价格比我们的预算略高了一点，但考虑到其发动机与1.8TSI的明锐(参数|询价)差不多的参数，却要去拉动1.55吨的车，其加速性肯定会打折扣——而且，变速箱还是不给力…… 我忍。
最让我心动的，恰恰是低新君威一级的英朗(参数|询价)。我和LD都非常喜欢英朗XT的外形，而且内饰的DNA也和新君威差不多，非常好看。虽然价格比明锐1.8TSI贵一点，但考虑到其能享受3000元的节能补贴，且税率也比明锐低，实际价格也和明锐1.8TSI差不多，故还纠结了很久，一心想去试驾一下。
不过，最终还是否决了这个车型——虽然我们都很喜欢其外观和内饰。否决的第一大原因还是发动机匹配问题：潜水后发现英朗的变速箱依然是6AT，与发动机匹配得并不好，甚至可以说拖累了发动机的表现。而更有甚者，在网上看到一篇评新科鲁兹的1.6T的文章（两者的发动机是一样滴）中有这样两段话：
“0-100km/h的加速时间为8.7秒，最高车速达到了225km/h。看看这些数据，处处都证明了科鲁兹1.6T的动力系统非常好。但是这仅仅是上海通用在书面上给出的数字，实际驾驶过程中，这台发动机的动力输出并不强劲。在起步的时候，发动机所提供出的动力并不充沛，涡轮的介入较晚。如果正常抬离合加油，它的加速会显得非常吃力。除非起步前把转速轰到3000转左右，才能体现出一些数据上的东西。……提到上海通用1.6T，我们不得不将它和大众的1.4TSI和1.8TSI进行一下对比。虽然通用的1.6T在参数上完胜大众的1.4TSI，其最大功率要比大众1.8TSI还高17kw。但由于通用1.6T涡轮介入较晚，并且存在参数虚高现象，实际驾驶过程中无论是科鲁兹1.6T还是英朗1.6T，都要比大众1.4TSI慢，加速远远不如大众速腾(参数|询价)1.4TSI顺畅。相比大众1.8TSI更是相差甚远。”
看完这段话，啥也别说了，Pass之：）还有本就是拖拽臂的后悬套了个瓦特连杆，怎可以和很多同级车的多连杆后悬比？此外此车还是两厢车，后备箱容积比明锐小，不适合三口之家出行：没有后排空调出风口，盛夏季节坐在后排的家人很是难过……一大堆理由只有让我们放弃了漂亮的英朗XT！


三、日系丰田
说实话对日系车不太感冒——貌似日系的性能车都只有进口的才有——如果说非要选日系，那肯定首选日系市场份额最大的丰田。以前看过一本讲丰田管理的书，确实值得中国的制造业学习……话题扯远了。听说锐志刚推出新款，心想老款一定在降价，赶紧去4S看看——果然，有一款24W的锐志库存车，直降2W，心动心动。LD也觉得锐志的内饰看起来就比较豪华好看了，明显的B级车水准。
说实话，曾开过朋友的锐志，感觉是吸收了丰田的精髓——对比价格高一档的宝马3系(参数|询价)而言，虽然路感略差一点、方向略轻一点，但驾驶的舒适性甚至超过了宝马3系；提速也不错，有一种比较线性的推背感，轻轻一踩就上100了，但感觉车还是很稳，不输于宝马320（敌不过325，但价格接近差一倍了）；再加上大气的乘坐空间，我想只要不是愤青都难免不心动的。不过，没办法，就算老款降了2W，都还是22W，办下来还是得24W以上了…… 还是忍了罢。
抱着对锐志的良好感觉，想去看看卡罗拉(参数|询价)，希望低一个级别的车可以在保持日系车的舒适性的前提下拥有更好的性价比。LD很喜欢卡罗拉的外形，于是借朋友才跑了5000多公里的1.8手动来试驾，却发现大失所望：
首先，动力并无特点：原以为1.8的排量配合手动，加上日系车轻量化的特点，应该感觉动力十足吧？可惜全无感觉，即便2500转换挡，都还是那个样子，不紧不慢的提速，更毫无推背感可言。说句不多心的话，我感觉动力甚至达不到4年前刚提的小爱车时候的水平（小爱为高速发动机，低转速或许略微肉点，但只要转速上了2500转，动力立马就输出得不错）；
其次，底盘——开惯了欧系车的朋友，绝对不会适应卡罗拉的底盘——一点不会让你有稳健扎实的感觉；而如果说舒适性呢？虽然貌似过滤了更多的路感，但遇到普通的小坑洼路段，依然有颠簸的感觉，全无锐志那种中级车的风格（与Toyota系的车相比，不算品牌诋毁吧：）。以前，我还一直不明白所谓日系车方向感不好是什么意思，开了卡罗拉我算明白了——全无欧系车指哪打哪的风格，方向感比较模糊。
最后，内饰——据称是日系车骄傲的地方，但我和LD看上去都觉得一般般：黑底黄色指示灯的仪表盘也许见仁见智（至少我觉得比小明的黑底白字难看），其他内饰也感觉一般般，比不上大众系列，也比不上通用的英朗或科鲁兹，貌似雪铁龙的世嘉或标致的307都要好看过卡罗拉。
实在是让人失望的卡罗拉——不过也许这就是丰田车的特点：全无特点：）当然，据说卡罗拉的质量稳定性是很好的，前几年几乎不坏，呵呵，也算不错吧。有钱又要买丰田的，还是建议锐志吧；而喜欢日系紧凑车的朋友，倒还不如考虑本田系列。我开过1.5的思迪，动力和操控都还算不错，估计思域(参数|询价)应该更好吧。

四、美系福特
福克斯(参数|询价)出山的时候，很是惊艳，LD坐过朋友的两厢小福后，赞不绝口。我没开过，但坐过朋友的福克斯，感觉底盘确实调教得不错，稳定，而且舒适性貌似比小明都还要高点。不过此车的油耗还是有点高，而且据一个曾经和长安福特多家配套商有过业务往来的朋友说，他坚决不买福特车，因为参观了其配套厂后，总觉得对其品质不放心。呵呵，这只是个人的意见，也许福克斯真是款不错的车，我就不发表评论了，不过我不考虑油耗高的车车：）
五、大众家族
最纠结的总是家族恩怨——大众的品牌知名度肯定好过斯柯达，LD甚至说大众的漆都好看过小明的：） 在她的强烈要求下，去关注大众品牌。上海大众同价位的车是朗逸(参数|询价)，虽然空间不错，但总觉得非国外的原型车就有那么一点不信任的感觉（心理作用？）而且是PQ34平台……Pass
遇到问题的是**众的车。我是从心底里觉得速腾(参数|询价)没有明锐(参数|询价)那么大气好看，但LD总觉得速腾比明锐好看，甚至喊出口号，即便多2W也要买个心仪的车——于是去看速腾的冠军版，1.8TSI的价格就在18W以上了，而且经销商说没有现车，预定要等1-2个月。内饰上我对其仪表盘不满（那个蓝色的仪表灯让人想起Polo(参数|询价)，真不觉得好看），而且总觉得空间比小明略小一点。外观就不说了吧，速腾更讲究操控，因此网上都评价说悬挂相比小明更硬一些，舒适性就会差点咯，不搞极限操控的都会选择更多一点舒适性吧？
再讲指标，才发现速腾冠军的1.8TSI版用得还是老的Tiptronic 6速自动档，虽然在发动机功率指标上与小明一模一样，但由于变速箱非DSG，故100公里加速时间接近10秒（小明官方标的可是7.9秒呀！）虽然或许实际驾驶感觉不差，但心里总觉得不爽……
所以，综合考虑价格、动力配置、等车时间等，还是放弃了速腾
麻烦的是高尔夫(参数|询价)6，这个家伙险些让我买不成小明。似乎高6 外观对女性有天然杀伤力——LD一看到就赞不绝口，发誓非要拿下此车。我一点也没有怪她，曾经我一个朋友的老妈（50多岁了）看到高6 都爱不释手。说实话要是高6有1.8TSI，我都可以接受，哪怕看起来没那么大气，哪怕后备箱小点——但LD看了此车后就不想再看小明了，而且不准我再提买小明的事情（够毒吧）……被缠了很久，自己都觉得只有屈服的时候，经销商救了我：）LD兴冲冲的去问JS订车后一般多久可以提得到，经销商告知：订车后不保证提车时间（有等了一年多的），最后干脆说已经不接受此车的预订了！LD败兴而归，终于又只有陪我去看小明，但也足见高6的杀伤力……
最后还有迈腾(参数|询价)，不过非同级别的车了，1.8TSI的好像要22W起，虽然都说车不错，但看看钱包，也只有忍了……
最后，说说让我选定小明的几个理由：
1.               国外有原型车。上小明全球网站查过，1.8TSI的配置和国内是基本一样的，也是用的7速DSG，大众终于没有那么大规模简配了……
2.               动力和操控的性价比。从小明的1.8TSI+7速DSG的组合的动力性来看，国内20W以内的车无出其右，经涡轮增压后的提速扭矩，超过了大部分2.5排量的车，算是比较便宜的性能车了。德系车的操控也没有问题，大都底盘稳健、方向精准。
3.               质量——按照调出数据来说德国车的质量稳定性其实比不过日本车，而且新技术用得多的更容易出状况。但德国车的质量应该还算是在可控的范围内吧，应该不会比以前的法系车差。
4.               油耗——经上网查询，油耗可以做到不上10个油，也算不错吧……
5.               外观——其实，第一批进口的斯柯达明锐（那时叫Octavia 欧雅）我觉得外观就不错（侧面和后面颇像老宝来(参数|询价)）；而第一批国产的明锐，让我觉得外观更为饱满，各种线条以及比例都像黄金分割，非常漂亮（我有段时间甚至觉得比2010款的小明都漂亮），看来我老了……不过LD倒是觉得2010款小明比老款漂亮：）
6.               价格，比同级别的速腾便宜，而且有现车，销售也比大众的热情得多，呵呵
7.               本来想买1.4TSI的手动，便宜兼还可以复习手动挡；但LD不同意说自己开不动，1.4TSI的自动呢，总觉得差点（其实逸俊版的1.4和1.8价差不大），要买就不留遗憾，1.8TSI；
8.               LD还纠结了半天昊锐和明锐：试驾了昊锐，说实话，确实乘坐感受要比小明好，虽然悬挂系统是一样的，但总感觉舒适度要高些；而且静音和胎噪也控制得更好。中级车的内饰看起来也更豪华、配置更高、后排空间更好；不过最终考虑到，平时开车是我上班外出跑得多，基本是就我一个人，有那么好的后排空间也浪费了，而且长车身肯定会牺牲操控性；而且由于车身更重，油耗比小明高（同是1.8TSI，官方公布的昊锐油耗都要高1升左右），再加上价格要贵2W……
好啦，就是你，小明1.8TSI逸俊版！——哪怕我知道有可能买完车可能可以顺便买几条金鱼养在后备箱、可能要忍受一点异响、可能需要去索赔油水分离器、可能需要去索赔水泵……车无完车（尤其是这个价位的东西），娶妻买车皆如此：）
正好经销商处有一台现车，恰好是我们想要的灰色内饰版！于是，择良辰吉日，迎娶小明回家！

好，新人报道结束，在此也感谢明锐坛的各位大大，为我选车提供了很多理论知识和实践经验。立贴一篇，以志纪念……
[ 本帖最后由 rocksail 于 2010-11-6 22:24 编辑 ]

写了真多  
明锐真是明智选择

的确文字有点罗嗦，但却是是经历了这么多的对比才选定了明锐(参数|询价)：）

恭喜楼主提车。

写的不错，好不容易才看完

和俺当初选车经历差不多！ 恭喜你选了一部好车！
我当初差点选了新君威和迈腾，但想想还在读书的儿子要大大的用钱，勉强选了明锐！但现在我越用越觉得其实明锐还是不错的！

楼主一个提车选车作业就这么详细！肯定是中文系滴....
顶一个，期待更加详细的提车用车作业！

感谢各位的鼓励，1500公里作业不日附上：） 不过我是理工类滴，否则选车就是凭感觉而不是数据对比了……
[ 本帖最后由 rocksail 于 2010-11-7 02:02 编辑 ]