先给小白马拍好照片然后交作业：
1. 中控台
2.后舱
3. 前脸
4. 后尾
5. 驾驶舱
【提车类型】X3 2.5豪华增配型
【提车颜色】白外+马鞍棕内
【定车日期】2010年9月15日
【提车日期】2010年9月30日
【提车价格】485000(车价)+(购置税,三年保险费)
【提车地点】上海宝诚
【选车经历】
第一初始想法是想用Q5来替换家里的买菜车-大众途安, 自己认为一个量产跟不上的汽车型号意味着可能有缺陷， 或者工艺上有问题，所以一直在等待中，近日我的耳朵一直被老婆用
宝马和
奔驰的字眼在轰炸，看到街上新开出来的宝马奔驰，我也觉得自己再不为国家的GDP做点贡献就是不爱国了，某一日老婆看到街上停着A5敞篷版，羡慕不已，而我私下里比较来去，想选Benz GLK300，因为SUV适合驾驶水平比较差的人, 上海的天气环境也不适合开敞蓬， 但是LP嫌GLK的线条太硬没有流线型，她一眼就看中宝马展厅中的白色的X3. 我的无奈啊，从Q5-GLK-X3，总算还是简单，有现货，也是符合我买给老婆的一片心意，只要她满意就对了， 何况并不是要我在CLS,CLK,E版敞蓬，Z4敞蓬中选择。
在9月13号突然一个不认识的人打电话过来，直接约我在家门附近就把我的途安用现金10万5千买走了，在短暂的晕头之后， 我直接电话给宝马的销售，约其订车了， 他的态度和服务水平还是不错，在我经历 卖车-订车-银行贷款-上牌-提车的过程中，终于在9月30号拿到了这辆小白马。 整个过程历时2周，因为是办银行贷款，所以会时间长一点。
【驾驶作业】 短短6天，已经有1600公里的里程，基本都是在江浙皖的高速上兜圈子，阳澄湖/杭州/黄山/宏村。
油耗： 高速11.5左右，市区还没数据
刹车： 宝马的刹车是当脚离开油门，刹车片就靠近轮子了，所以立刻感觉会慢下来。
过弯： 我充分理解过宝马DTC和DSC的技术，在以120时速过120弯度的时候，我没有感觉到有侧倾。
发动机和动力： 不能太多夸奖宝马独特的铝镁合金的直列6缸自然吸气发动机，其实这一老技术
宝马苦心支撑 下已经发挥的足够好，如果有可能我当然希望是自己能驾驭宝马屡获世界十佳发动机奖
的3.0L双涡轮增压发动机。 我能感受的是， 发动机的声音很清晰安静，下次需要找机会尝试S挡，
体会这台2.5L发动机的极限状态。
四驱技术： Xdrive的前后自动分配动力是其特色，我之前看过网上的视频表演， 实现前后轴动力在0：100或
100：0间无级调整，配合DSC技术，Xdrive的过弯相当愉悦，下次找机会体会在结冰路面Xdrive的抓地性。
舒适性： X3的颠簸让我始料未及，我体会到的是，在低速状态， 悬挂比途安还硬，夸张一点，简直像坐公交车
的感觉。 而速度提高之后，稳定性和舒适性反而加强了，我猜想原因有可能是一方面高速时的完全
采用后轮驱动，另一方面可能是高速时，自动调软了悬挂，因为低速过弯是需要更硬的悬挂。
去新车味道： 办法很简单， 花300用泡沫洗车，内部打蜡，丢几株桂花在车内。
天窗： 不能全尺寸的打开，但X3的天窗有多种开启使得满意度至少可以到80%以上。
亮点： 大耳朵的自动收缩，倒车时的后视镜可下照到轮胎路面，后视镜会自动变黑， 行车后的自动落锁，
操控性，自动雨刮和亮灯。3.5mm的音频输入使得各种播放手段都可以。(PSP,Ipod,导航,MP4,手机)，
10个气囊，离地间隙高。
缺点：
1. 踏板在下车时会碰到腿。
2. 应该改为无钥系统。
3. 如有大众和
奥迪的Auto Hold功能，那会方便很多。
4. 行车电脑的信息台太少太少，缺乏iDrive不算，应该拥有一个一体化的导航触摸屏
5. 配置少，舒适性差，中央和两边的储物空间太小太少，前排和后排座椅空间还是显得不够，稍微增加一点就可以了，
行李舱的容积也小，一个电动尾门不用花很多钱吧。 车内无论右面的手刹和左手的玻璃窗按钮
都设计的不够人性化。
6. 2.5L发动机对于将近2吨重的X3来说，还是觉得不够用。
7. 关于有些人说的倒车熄火问题， 目前没遇到，但是这个我觉得是他们对宝马发动机技术的不了解， 而且驾驶习惯不同导致的。
8. 有一个问题我百思不得其解， 同样120时速，开着途安我不觉得快， 但是X3让我感觉速度快了很多。是否前面的玻璃不是减速玻璃？ 还是因为X3的驾驶座位较高导致的？ 还是因为车的悬挂硬避震差而增加了更多不规则晃动？
综合来说，我老婆对X3 很满意，而我则一如既往的很客观。
操控性是比任何SUV都好，舒适性就是比奔驰差，配置就是比Q5差。
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