首保传送门
因为暑假跑了趟长途，来回5000多公里，所以回来就去二保了
刚好卖车的客服小MM也在，跟她闲聊着车子的问题，她说要不你再试驾下其他车型，刚好GT也有试驾车，让我要不也感受感受看。心想反正闲来无事，就拿4S的车猛开开试试看。
（家里小灰灰的顽疾还是
开着空调，转速到2000转的时候有咕噜噜的声音）
重新试驾 XT新锐 1.6T
因为这次是有目的的试驾，所以着重看看3方面问题：
1.小灰灰的顽疾
2.因为平时没有怎么猛的开，这次跑长途在高速上转速到过5000转左右，当时发动机声音感觉挺大（平时市区开车太温和，没听过这么大声音），所以想试试看这试驾车怎么样。
3.方向盘有滋滋声。
结果：
1.这次比试驾时候更有针对性，所以仔细的听声音，发现试驾的新锐也是这样。当空调开开，发动机在2000转的时候明显的有“咕噜噜噜噜噜”的声音，当转速超过2000，马上就没有了。
先前在坛子里看到有解释说这个是因为空调压缩机，就问了维修的技师。
技师
解释：先前通用发过文件，对于凯越(参数|询价)、英朗(参数|询价)的空调压缩机做过说明，说是在压缩机负载较大的时候会有比较大的声音，属于正常现象，不影响压缩机寿命。他说让我再开开看，如果声音确实变大了，再来检查检查。
仅凭4s一面之词，不知道是该相信还是不该相信。不过后来在试驾GT的时候，也听到了有这样的声音。我估计这个应该是通病，RP好的TX没有遇到，估计我RP太差了。
2.上了4s的试驾车，随便操，上来就地板油。为了和自家小灰灰有个对照，关闭了4S小MM上车就给开了的战斗模式
。事实证明，发动机声音在高速转动的时候，确实声音比较大。哎~~~惭愧啊惭愧，市区里没法发挥啊~~~哈哈
3.后来证明，这个滋滋声不是方向盘发出来的，而是踩刹车时候发出的。技师上来跟我演示了，当方向盘放开不动，不停的反复踩刹车的时候就会有这样的滋滋声。
技师
解释：英朗的刹车系统为了在高速中能够随时保证良好的刹车效果，装有一个刹车真空泵（具体原理请木瓜TX来解答下），在压力不足时，真空泵工作产生滋滋的声音，尤其是在怠速的时候，因为转速不高，压力不足，真空泵启动较为频繁，所以在低速或者怠速时踩刹车经常会听到滋滋声。
这次二保的技师看起来比较靠谱，不知道他说的对不。劳烦木瓜TX现身说法~~~
二保项目就不说了，检查灯光、底盘、换机滤、机油、加玻璃水。因为有首保作业，所以偷懒就没拍照，走的时候又送了瓶燃油添加剂。
试驾感受 GT 1.8自豪 & 传说中的安吉星
坐进GT的车，感觉和XT差不多，也就是外形多了个屁股。先感受了下安吉星
关于安吉星：
安吉星一：远程解锁 这功能挺好，电话那头的服务人员也很礼貌，给
凯迪拉克服务的就是感觉不一样啊。
安吉星二：导航 说实话，这个功能真的就凑合用下，甚至连我的E71也不如（顺便提下，这次长途全靠E71+高明导航完成，非常不错），因为没有地图显示，只能看到转弯的标识。唯一值得称道的是在导航时候，可以通过声控来控制导航的操作。这样说貌似大家感觉很抽象（其实我也觉得说不大清楚：P） 举个例子吧：当脱离航线的时候，系统会
提示你：“是否重新计算路线，回答“是”确定，回答“不是”取消。”
我说：“是”
提示说：“回答“是”，重新计算路线中，请稍后...”
这功能看似很弱智，但安全性的确非常值得称道，不用手动，全部声控，也是以后人机交流的一大发展方向啊。
不知道为什么，我想起了“engine start”这句具有磁性的话，具体出处，你懂的...哈哈
关于GT：
首先，在GT上也听到了2000转+空调的滋滋声，邪恶的小高兴下，毕竟我不是一个人~~
其次，感受加速。
说实话，估计因为是1.8的缘故，开起来完全没有我那1.6带“踢”的小灰灰，和新锐就更不能比了。地板油，看到速度表缓慢上升，看惯了小灰灰，那个心急啊，真的很慢。不过后来想想，GT是有些充门面的车子，也罢也罢~~~（说的如有不妥的，GT车友请恕罪，哈）
要买GT1.8的同学也别灰心，只要不经常大油门超车，不追求推倍感，这车在市区里跑跑也足够了。
再次，关于转弯。
因为新锐试驾过很多次，试驾路线也很熟，有一个180°的发卡弯，XT在这个弯完全可以80码过弯，而且感觉比较轻松，车子也很稳，很放心。但GT也是这个弯，甩尾较明显，出弯的时候车尾已经有点向外偏了，给人有些力不从心的感觉。
个人估计：
215的胎
大屁股也有关系
不过这样的极端情况，市区里少有的，大家也大可安心，表坏了要买GT的心情，
英朗是辆不错的车子
不知不觉写了这么多，过两天吧照片整理整理，给大家发篇
宁波-西安-壶口-洛阳-南京-宁波自驾游，敬请期待
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