大不相同——X1、X3、GLK、Q5的试驾报告-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

注册 2006-06-30 来自云南省|昆明市

发表于 2010-04-09 20:54 IP属地：云南

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大不相同——X1、X3、GLK、Q5的试驾报告

本来我不想写这篇文章了，因为各大论坛对X1、X3、GLK、Q5的试驾报告等相关评论都很多，但是想想像我这样4种车都真正蹂躏过的车友恐怕不多。我也就上述4种车的试驾情况谈谈个人的驾驶感受和体会，欢迎各位车友指正和互相探讨。
  这里先说明，此篇不探讨车子的价格和与驾驶无关的配置，毕竟针对这些的比较和讨论已经很多了，我这里就不班门弄斧了。

  先说说静态情况，这4辆车外观、尺寸各不相同，但内部空间其实相差不大。
  先说前排，4车的前排空间都很充足，可调整范围较大，都不会有局促的感觉，前坐都能上下调节，调到最高都不会顶头，当然这个有本人身高不高的因素；这里特别说下X1，虽然外形尺寸最小最矮，但X1内部并不小，前排的空间和BMW 3系差不多，只是座位较矮，坐姿不高，就和轿车一个样，坐在里面就像开轿车。X1、X3的前排驾驶位感觉包裹性更好点，但坐姿都不高，比较符合宝马驾驶者之车的感觉；Q5前排空间适中，高度很合适，可惜横向稍小；GLK的坐姿最高，加上低矮的发动机舱和最大的前风档玻璃，给人高高在上的感觉，只是前后空间稍不足，想躺着开车的人恐怕有点困难。
  后排空间都还不错，比普通轿车都宽敞，一般家庭使用都足够了，但没有一辆车能够让你翘二郎腿的。这里特别要说下后排靠背的情况，X3和Q5都是很直的，人只能正姿乘坐，这样长期乘坐会很不舒服，即使Q5后排可调也是没用，只不过脚步空间Q5是4种车里最大的，没有愧对它2800mm的轴距,X1的靠背比较倾斜，所以虽然它的轴距比X3短，但是后排坐起来感觉比X3还好，GLK的后排最倾斜，所以虽然它后排空间比不过Q5，但是坐起来感觉最好，不愧是奔驰。
  总体来说：X1坐着像轿车一样；X3前面坐人就行了，后排就不要坐人了；Q5前排比后排舒服,开长途后排还是尽量不要坐人的好；GLK确实是标准的奔驰车，后排比前排舒服。

  下面说说动态的，首先是起步：
  X1不愧是小钢炮，反应最是灵敏，油门踩到一半转速就提到了3500转，车子立即窜出去了，丝毫没有延迟，推背感相当强烈。毕竟3.0的发动机加最轻的车重，论数据百公里加速也是X1最快。
  X3加速很线性，一脚地板油转速上到3000转以上，车身反应相当快，加速为比较匀速的从静止开始加速，符合它自然吸气发动机的表现，很像宝马的轿车的感觉。
  Q5的加速并不是线性的，一脚重油下去，转速并不会被立刻提的很高，车身并未立刻开始加速，但是你如果压住油门不动或者继续加油相当短的时间内，转速就会提到3000转以上，车身的反应马上就出来了，提速相当快，感觉比X3还来得快。
  GLK的起步是最柔的，一脚深踩，发动机的反应很慢，转速只到2000转，车身反应也很线性，2000转以后转速提升相当快而且比较线性，车子也是线性加速，虽说起步速度并不慢，但坐在车内感觉加速很柔顺。
上述起步都是采用普通行车档位或舒适模式，毕竟不是每辆车都有S档或者运动模式选择的。
评价是：X1起步要注意不要离前面的障碍物太近；X3很符合宝马车的风格；Q5不要为一开始车提速慢担心，后面会吓你一跳的；GLK要踩出强烈推背感那是难为这车了。

  换档情况：
  X1一般换档转速在3000转以上，不要以为这车要得开多快才会换档，稍微深压油门，转速就会提的很高，变速箱换档相当快速流畅，换档很明确，会产生推背的感觉，其间稍有顿挫，不过一般不太感觉得出来。
  X3与X1很相似，毕竟变速箱和发动机都一样，不过因为调教和车重的关系，换档转速要比X1稍低，而且换档反应要比X1稍慢。
  Q5不愧是双离合变速箱，D档换档转速在2000转左右，换档速度极快，发动机声音会非常清楚的体现出来，换档中间没有顿挫和延迟，我试驾测试加速超车时，一般车为了增大扭矩，会自动降档提高转速，可Q5偏偏反过来，转速一直维持在2000转，在2秒不到的时间内连升三档，其间车子加速非常平顺，顺利完成超车。在保证提速的情况下还降低了高转速带来的高油耗。S档就不说了，换档转速到3000转以上而已，除此以外的感觉和D档差不多。
  GLK舒适模式换档转速在2000转左右，车换档相当平顺柔和，一点也不激烈，而且发动机提高转速的声音并不大，几乎让你感觉不出它换档了。运动模式转速提到2500-3000转，感觉换档更迟钝，转速能够提得更高。
评价：X1和X3换档相当有运动的感觉，有顿挫和推背感；Q5换档的感觉最好，非常舒服；GLK很感觉不出换档来。

  一般道路情况：
  X1的转向最为轻柔和灵敏，方向盘间隙最小，几乎稍微打点方向车子就会做出反应，车子转向最为快捷，方向指位很准确，超车时很给人信心。提速是4种车最快的，虽然开起来觉得车子很轻灵，但并不会让人感觉车子发漂。
  X3转向也很轻，车子反应非常灵敏，提速感相当不错，感觉不像开SUV，不过因为车重和车子重心等的关系，转向和超车比X1的感觉要来的差。
Q5车子相当刚性，方向在高速和低速时感觉都没太大变化，开起来还是很有运动的感觉，转向时相当硬朗，还得使点劲儿，方向指向准确。只是低速时因涡轮未介入，车子反应较慢，提速有点软。
  GLK方向很轻，而且柔和，转向和提速都是，感觉就是不紧不慢的，虽然提速超车也来的相当快，但总觉得这车开不出激情来。
  高速道路情况：
  X1和X3感觉高速才是他们真正发挥实力的地方，时速到120以上才是开X1和X3最爽的时候，方向依然相当轻灵和低速时差不多，但不会出现转向不符的情况，虽然轻，但不会因为颠簸而晃动跑偏，感觉很舒服。开到160以上和开120差不多。3.0自然吸气发动机在高速情况下提速依然线性，怎么踩就怎么有。
Q5依然很硬朗，方向比低速要重，即使颠簸方向也不会晃动，感觉在120左右似乎是个分界线，120以前提速相当快速，油门的反应飞快的体现在车子加速上，120以上似乎反应要慢点，不知是不是我个人的错觉。
  GLK高速相当四平八稳，即使换到运动模式，也没太多运动的感觉，方向也是和低速差不多，感觉可以倒杯好茶一边开车一边慢慢品，虽然车速很快了，但车子依然和跑低速的感觉差不多，不太感觉在跑高速一样。
总的来说：X1和X3是天生为跑高速设计的，很像运动跑车；Q5很硬朗，开和坐的感觉都是，有点像运动轿车；GLK想追求运动和激情就不要太考虑这车。
  顺便说说悬挂情况：
  X1和X3的悬挂调教相当不错，路面情况都能非常快捷的反馈出来，但能过滤掉比较大的波动，所以开起来虽然有上下波动，但不让人感觉突然或者晃动，也不是日本车那种一点都不反应出来。
  Q5的悬挂让我比较失望，非常硬，不知道是不是车胎气太足，路面情况反馈相当快速，但是似乎没有过滤，造成过一些稍微不平整路面时，会感觉比较颠簸。后排感觉要比前排好一点，但还是能够感觉得出来。
  GLK悬挂会自动调节，平整路面会调整的很硬，不太平整的轮面会调整的比较软，总的感觉路面反馈不算太明显，较小的震动会滤掉，这样会让车上的人员感觉比较舒适。但这个系统有个最大的问题，就是调整的过程会很慢，如果你开了一段很好的路面前面突然有个减速带.........
  非铺装道路情况：
  4种车的通过性都很不错，起码现在一般能见得到的烂路都不成问题，没有路的地方就不提了，那个情况太多了。
  X1和X3感觉很硬，大小颠簸都会体现出来，人在车内会感觉弹跳，虽然通过能力都不错，但是车上的人就受罪了，特别是X1，装得是运动型低扁平率的宽胎，加上悬挂过滤不足，过烂路不能快速通行，即使这样依然还是很颠簸。
  Q5悬挂似乎能够自动调节，过烂路的时候颠簸比平整路面要小，但还是觉得有点颠簸，不过还在能接受的范围内，起码比平整路面的感觉好。
  GLK的悬挂会调整得很软，坐的人可以感觉比较舒服，但开的人就有点麻烦了，不太能感觉出前面的坑会有多颠簸，而且不要因为感觉不颠簸就开的很快，那会很伤车和轮胎的。
  总的来说大家不要因为这些车开起来像越野车就把它们往野地里面开，不说能不能开进去再开出来，你会先心疼死的。
  最后说说声音：
  X1和X3的发动机声音感觉比较高亢，相当动感，都不用你大脚油门就能提到发动机澎湃的声音，宝马似乎也很乐意让你享受这个声音，对发动机声音没有作太大隔音，但也不会让你觉得很吵，即使轰到了6000转以上感觉也不吵闹。宝马一般配的都是扁平的软胎，胎噪不大，一般都掩盖在发动机声音和风声下了。
  Q5低速下声音很小，不注意听都听不到，但深踩油门时，发动机的轰鸣声相当大，很有运动的感觉，声音稍微低沉点，当开到120以上时，发动机声音相当大，甚至能盖过胎噪和风声，不过还在接受范围内。
  GLK的静音是做的最好的，低速时都听不到发动机声音和胎噪，高速时发动机声音也听着感觉比较遥远，如果在车内放音乐的话，那很容易就将发动机声音和胎噪盖掉。

最后随便总结下：
  X1就是辆轿车，还应该说是辆刚炮，高速才是它应该在的地方，拿去越野那是难为它了。
  X3还是拿来跑公路吧，虽然通过性不错，但坐车的人会很受罪的。
宝马的车非常符合"开宝马"的说法，前坐都不错，最好还是单人开，哪会让你开的非常满足，但是后排就让它空着吧。
  Q5跑公路和烂路都不错，公路上开起来有点运动轿跑的感觉，越野表现也蛮不错的，只是太硬朗了，开和坐都有点不舒服，要满座跑长途还最好还是换辆车，或者经常路边停车下来活动下。
  GLK标准的“坐奔驰”，开车的人没有坐车的人舒服，车子也是慢吞吞的，倒不是说车跑不快，而是很难让车反应快点，这样坐车的人很爽，开车的就难受了。
以上就个人开下来的感觉，因为都是主观感受，所以有不对的地方请大家多多指正，谢谢！

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万福生 1664 爱卡币 1408 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-03-23	发表于 2010-04-09 21:32 IP属地：未知 2楼老大.到底那辆好啊?
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zhz78 3565 爱卡币 2559 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-06-30 来自云南省\|昆明市	发表于 2010-04-09 21:34 IP属地：云南 3楼原帖由万福生于 2010-4-9 21:32 发表老大.到底那辆好啊? 个人现在只谈感受，不发表推荐意见其实说穿了就是没有最好的，只有最适合自己的
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1136606225 265 爱卡币 170 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-06-14 来自重庆市\|重庆市	发表于 2010-04-09 22:07 IP属地：重庆 4楼支持下LZ~~~~我觉得说得太好了~~~
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laozhi 易水寒冰 2287 爱卡币 472 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2010-04-09 22:32 IP属地：北京 5楼好东东，拜读过了。
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小小vo Z 2.1W+ 爱卡币 16371 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-02-27 来自海外\|非洲	发表于 2010-04-09 22:47 IP属地：广西 6楼很好奇楼主头像的是什么型号
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laozhi 易水寒冰 2287 爱卡币 472 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2010-04-09 22:48 IP属地：北京 7楼感觉奔驰的造车境界是最高的，内力深厚，化有形为无形，玩的是太极，不过我还是喜欢宝马虎虎生风的大力金刚掌
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zhz78 3565 爱卡币 2559 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-06-30 来自云南省\|昆明市	发表于 2010-04-09 22:58 IP属地：云南 8楼原帖由小小vo 于 2010-4-9 22:47 发表很好奇楼主头像的是什么型号奔驰 BLK的预想图
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zhz78 3565 爱卡币 2559 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-06-30 来自云南省\|昆明市	发表于 2010-04-09 22:59 IP属地：云南 9楼原帖由 laozhi 于 2010-4-9 22:48 发表感觉奔驰的造车境界是最高的，内力深厚，化有形为无形，玩的是太极，不过我还是喜欢宝马虎虎生风的大力金刚掌新X3要早点来不多好
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zhz78 3565 爱卡币 2559 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-06-30 来自云南省\|昆明市	发表于 2010-04-09 23:00 IP属地：云南 10楼原帖由 laozhi 于 2010-4-9 22:48 发表感觉奔驰的造车境界是最高的，内力深厚，化有形为无形，玩的是太极，不过我还是喜欢宝马虎虎生风的大力金刚掌开奔驰车很无聊的，和宝马正好两个极端，当然AMG、BRABUS等例外 [ 本帖最后由 zhz78 于 2010-4-9 23:01 编辑 ]
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