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Polo/Polo Plus论坛 >  瞎说一下影响POLO操控的几个易损件(图片仅供参考,不一定是原厂件图)

发表于 2010-03-08 23:36    IP属地:浙江

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瞎说一下影响POLO操控的几个易损件(图片仅供参考,不一定是原厂件图)
1.下摆臂胶套。这个不说了。讨论的多了。跑烂路的话3~4万总要换一次的。

2. 平衡杆横拉杆,这个容易忽略。这个直接接底盘冲击,跑烂路很容易坏,寿命和1差不多。新的横拉杆球头没旷量,很紧,手都掰不动。有了旷量以后,球头很松。过坎的时候回复的时候车头回复速度不一致,感觉车头一摇。建议换原厂。最好和换1的时候一起更换。

3. 下摆臂球头,这个也容易忽略,也承受着底盘的大量冲击,一般来说寿命比1,2都长。但如果有了旷量,会感觉悬挂不硬朗。价格不贵,可以和换1,2的时候一起换掉,反正也要拆摆臂的。

4. 平衡杆胶套。这个我认为不怎么容易坏。我的5年了也没问题。换1,2,3的时候检查一下,把固定平衡杆胶套的螺丝拧紧。

5. 转向拉杆的球头。这东西不怎么受力,我认为几乎是不用换的。

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发表于 2010-03-08 23:49    IP属地:浙江

6. 摆臂。如果是出现了比较大的事故,摆臂是会变形的。一般情况是不会坏的。(摆臂的图粘错了,现在是正确的)

7. 后桥的胶套。这个东西我说不好,但是感觉也是坏掉的东西,胶么。坏掉了以后肯定影响后桥的复位和车身的操控。我感觉我的车有点问题,左右转弯的应力和稳定性不一样,没有看到换这个套的TX的作业,过几天和飞盾讨论下如何换。换了以后写个报告。也希望和桃版讨论下,有没有拆这个东西的经验。

8. 弹簧和避震。 这个东西太高深,一下讲不好,我认为弹簧一般不容易坏,但是原厂弹簧肯定是兼顾了操控和舒适度。 避震一般也不容易坏,时间长了例外。后避震老化的速度应该比前避震快!一般排除了1,2,3,4,5,6,7等问题后,操控还是不满意,就只能考虑换新避震和弹簧了。

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发表于 2010-03-08 23:59    IP属地:浙江

最后说一句:
1。开Polo(参数|询价)一定要有好的心态,POLO是好车,但是不是赛车,也不是越野车。POLO的设计定位是城市道路日常行驶,不是为了飙车,也不是为了去西藏。如果你有后面两种想法最好换性能更好的车。
2。没事不要乱换配件。更不要随意到没有知名度的野店换配件,也不要随意到4S店换配件,有些4S店还不如野店。要换某一配件,建立在你对车和配件用途的真正了解上,或者有高手指导,确认某件配件确实出问题了以后。
3。换点好的机油,加点好点的汽油,会让你省很多麻烦。
看到很多同学回帖,非常感动,陪我5年的polo11年送给老爸开,自己升级了Crv。送老爸之前换了koni的1110避振套装,后来觉得koni的弹簧太硬,还是还回了原装弹簧。和原装避振比,koni的避振衰减很少,而且换避振前的侧倾现象基本消失了。舒适性和操控也很平衡。建议10万公里以上的兄弟可以更换原避振,但是弹簧不要换,还是原装舒服。避振也不要太贵,koni1110或者现在的kyb似乎也不错。
今年夏天,用了7年的冷媒不够了,路边店加了三瓶134a,制冷又回复了。现在的问题是废气循环伐和空调管路有点漏机油,动力还不错,一直用磁护和电装机滤,也不去管它,让它去了。准备一直留着这第一辆车,直到完全报废为止。以上更新于2012年8月。

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发表于 2010-03-09 00:15    IP属地:山东

这个一定得顶~~
收藏了~~
感谢~~~

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发表于 2010-03-09 00:17    IP属地:未知


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发表于 2010-03-09 10:57    IP属地:江苏

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POLO,ACCORD

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发表于 2010-03-09 11:39    IP属地:北京

POLO这车,我极限驾驶了16万公里,历时6年半,现在舒适性与新车一样,但操控性下降,地盘不如新车紧凑,四轮定位似乎也存在问题(4S点说数据正常)。我怀疑弹簧和避震,难道只有漏油才能说明坏了吗?想紧凑一下地盘,怎么搞?我没有懂车的朋友,怕花了钱还上当, 请给点儿建议。

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发表于 2010-03-09 11:52    IP属地:贵州

写的很不错。。非常有参考价值!!!

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发表于 2010-03-09 11:59    IP属地:上海

楼主说的1.2.3.4 如果一起换掉的话4S报价不会低于三千吧
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2010-03-09 12:00    IP属地:上海

其实材料不贵。反而人工贵
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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