周末闲不住系列~自己动手检查缸内积碳-爱卡汽车网论坛

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周末闲不住系列~自己动手检查缸内积碳

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此贴纯属没事找事。车接近3W公里。之前检查积碳的时候是2.5W。记得那会活塞顶部是一层均匀的黑色。平时加油只加95或以上。直喷发动机积碳比歧管喷射的多是正常的，燃油喷雾在缸内形成混合气时间太短，而且又是在压缩行程接近中了时喷射，算上点火提前角，活塞接近上止点就点火燃烧了，也就是混合气完成混合到点火燃烧间隔时间短。容易出现重质分解。积碳主要形成在发动机冷态冷启动时，水温未达到正常值燃油燃烧效率低。这就是为嘛冬天直喷机冷启动瞬间很短暂的，会排出可见的一点点黑烟。此话题后面再聊。现在又闲不住了，还是拆一缸点火线圈和火花塞。看看近期使用PEA成分的燃油添加剂效果如何。上图！

拔掉点火线圈线束。

用8号套筒拧开点火线圈上唯一的固定螺丝。

用火花塞套筒拆掉火花塞。

内窥镜伸进去查看活塞顶部的积碳。

用了一次PEA成份的添加剂一次，效果确实猛！之前均匀覆盖在活塞顶部的黑色积碳开始溶解了，很多地方露出了金属色。

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顶级活塞TDI 2W+ 爱卡币 746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-07-21 23:35 IP属地：广东 2楼
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青铜元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2017-07-22 06:54 IP属地：广东

3楼

引用 xuser10630175 于 2017-07-22 01:19:05 发表的回复

添加剂作用能否多讲讲，不太了解，一直没用过。

积碳和结胶对发动机的危害不必多说。加入合适浓度的添加剂就是铲除它们。貌似市面上有两大类添加剂，养护型和清洁型的。不过我只用清洁型的。要的就是把缸内积碳清洁干净。养护型的添加剂只是抑制积碳生成和轻微清洁作用，对直喷发动机来说基本没啥用，歧管喷射的发动机效果还行，至少能作用在进气门处。我觉得等自己能感觉到因为积碳引起的发动机燃烧异常时，就有点晚了，因为那时积碳厚度和分布已经

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顶级活塞TDI 2W+ 爱卡币 746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-07-22 07:02 IP属地：广东 4楼引用不想去冒险于 2017-07-22 00:41:51 发表的回复好??? 加油站小哥摸排气管的时候一脸懵逼
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顶级活塞TDI 2W+ 爱卡币 746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-07-22 08:16 IP属地：广东 6楼引用老木。于 2017-07-22 08:11:58 发表的回复心细之人啊！工具也很不错，这内窥镜效果清晰！PEA用得是芥末绿？ PEA成份的几个牌子，打算都间隔用一下。对比哪个效果更好，以后就长期用了。这次用的雪弗龙。
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顶级活塞TDI 2W+ 爱卡币 746 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-02-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-07-22 08:23 IP属地：广东 8楼引用老木。于 2017-07-22 08:17:04 发表的回复好，期待效果分享！
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