不管是不是4S搞错，算是我低价买了个好车，在此非常感谢福特公司，如果不是跟丰田赌气，恐怕也没机会买这个车，车低价买回来了，糊里糊涂的开了一天才知道占了便宜！为了对4S表示一点“歉意”和福特公司的敬意，写几点意见公长安福特参考，说不定会对车的销售有很大帮助，哈哈。。。。。。。。
    本人来自越野E族，人称“宁夏老方”，最近和上海雄风改装的老板一起搞了个网站《Jeep生活》HTTP://WWW.JEEPLIFE.COM.CN，欢迎大家去批评指正。玩车也有10多年的历史了！
    写这些的原因，是想告诉大家我不是信口开河的乱扯蛋了！
    既然来了爱卡，当然就要作点贡献，这贡献当然要给福特蒙迪欧(参数|询价)致胜，不管怎么说，现在我们家有一台它了。
    本人先后拥有过的轿车：桑塔纳(参数|询价)、富康、爱丽舍、桑塔纳2000时代超人版、帕萨特(参数|询价)、富奇、陆虎神行者、丰田巡洋舰、霸道版切诺基。。。。。。。。。。
    开的过的车更多，不一一枚举了。
    现在来说这个致胜为什么不好买！
    外观篇：
    1、后屁股太个性。个性是好事情，但太个性就不行了，这么丰满的屁股，类似的有老款的君威(参数|询价)等，结果都是一样的不好卖出。要想取得好的销售成绩，后屁股必须改正，丰满保留，个性去掉一下，让它平滑流畅一些，尾翼再稍微大一些，这样既有时尚又有运动，既照顾商务又满足个人的运动需要。
    2、车顶增加一个鲨鱼脊天线。别说这没用，因为这在现在和将来很长一段时间内是个时尚的标志之一。
    有了这两点就足够了，保证外观上绝对可以满足绝对大部分的审美了。改动是很小的，为什么不作？
    类似篇：
    1、方向盘。方向盘的操控非常好，手感也不错，但气囊带喇叭按动有点碍事，建议再稍大些，将方便按钮小化。但这不是问题的关键，关键是上面的银色按钮部分，实在是质感太差了，看上去和吉利差不多了。这才是要命的，我怎么看都看不出高档和时尚的元素，即便它原本是非常好的功能，但就是因为材质和做工省了几块钱，就叫整个方向盘的档次下降了五倍以上。巡航部分的按钮就档次很好。
    2、中控部分。设计的比较突兀，既不自然又不精致，功能是够强大了，也很好用，问题是美观上就差太多了，首先还是银色的所谓金属感的东西，我怎么也看不到金属感，完全都是塑料感，很档的感觉了，不信可以对比一下新君威的中控材质和作用，和帕萨特的做工就更不能比了，我相信成本并不比他们低，甚至还高不少。我建议把这个部分的采购员给开除了，这个人不是干事的，回扣肯定不少。
    3、LCD部分。实话说，还没有发现包括宝马、奔驰在内的车有比这个致胜更加强大的LCD显示。但问题也出在这里，核心是很耗电，据说DVD工作的时候需要5A的电流，加上仪表的LCD，估计超过6A了，想想看，需要多少汽油才行？在汽油比食用油还要值钱的今天，减少一点油耗就是胜利。并不是要去掉LCD，而是要有能在行驶时候关闭的功能，因为关闭LCD并不影响车子行驶。
    4、DVD部分。音响部分远远超过我的预期，当CD放进去，声音出来，我就很奇怪，这么好的车，为什么不好卖呢？考虑了再考虑，就发现问题了，一是DVD的耐用性，而是耗电。耐用性我都在怀疑，这么大的热量能保证这个DVD能用多久？可这个DVD是不能坏的，因为很多信息需要通过它出现，可以说，它完全是个车载电脑，据说还是533的CPU，这就叫我想不明白了，增加个USB接口和软件播放器用来播放WAV，MP3这是多简单的事情？成本增加多少？5块够不？再花10块增加上IPOD的链接，想想意味着什么？
    5、座椅部分。我是从来对手动座椅不感冒的，原因是实在不方便。但我知道手动座椅和电动座椅的成本差距很大。问题是既然作了司机侧的电动，为什么不作副驾驶的电动呢？司机测增加个带记忆的功能放在至尊版上，是很有必要的。
    6、在司机的左侧，副驾驶的附近要增加几个储物盒。中国人事情多，增加几个好处是很多的。
    动力部分：
    1、2.3的发动机其实够用了，为什么这么多说不够？因为他们在比较，跟谁比较？在跟其它车型的大排量比，所以，得有一款比如2.5T的车型，可以卖30万，买的人不会多，但2.3的就比现在好卖的多了，你问为什么？这就是心理作用了，其实，什么意思也没有。
    2、提速的确是差了点，但有了S模式的手动，提速并不是问题，但问题是大部分人，不会用，或者是装会用，实际上还是不会用。建议在方向盘上增加拨杆用来实现强制减挡和加档，成本增加300块左右，但方便性增加100%，档次提高很多。
    这些改动后，加上炮轰一样的宣传，我相信，中国人不是傻逼！
   最后，祝福福特在中国一路走好！
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我总结了一下，

如果同一个人开，开车习惯一样，油耗就肯定不同！
不过说实话，不不知道时尚版是什么发动机和变速箱！
油耗根据我的经验主要来自这么几个方面：
1、足够的动力和配合良好的变速箱，还有前后桥齿轮比，这是轿车应该是前驱，前驱的齿轮比应该也是关键之一。动力过剩严重一样废油，动力不足提速过程过长也会废油。合适的动力和动力输出是省油的关键之一。
2、合适的车重。车重每增加200kg，就增加了一个重量级，油耗变化很大。
3、轮胎和风阻。这个是车主要要克服的阻力来源，轮胎的合适使用，车高和流线设计，对风阻有很大影响，直接反映的就是油耗。最直接的对比就是致胜比帕萨特高了不少。
4、良好的驾驶习惯。不慌不忙的驾驶就是省油的秘诀，我开帕萨特1.8T，综合13升，我老婆开综合油耗7升。这就是最好的例子。
5、适当的散热和电力消耗。我们都知道散热不好，发动机做功就不行了！问题是热力消耗太多，发动机一样会浪费掉能量。汽车的电力来自发动机带动的发电机，过渡的消耗电力是要靠发电机坐功来完成充电的。
6、天窗的使用，有事没事开天窗，油耗会增加不少的。不信你试试看了！

还有一条忘记了！
7、正确的轮胎和胎压。

我就开了大半天，余下都是老婆在开这个车，实话说，这个车很棒的，凭福特的工艺还有很大的提升空间，而且根本不用增加成本。
看看福特的其它车型就知道了！
论配置不比S80差，更加不必M6差，甚至比M6还要高级些。
但做工和S80已经M6比，就差太远了！不过外观做工还不错，就是那些所谓的银色金属感太糟糕了！外观上最失败的就是屁股。
车是好车，得看人的欣赏水平了！
不过福特的营销的确是很差劲，4S的培训也不行，对比丰田就差老远。
这么好的车，居然卖不动，真是好奇怪了！！！！！！

老兄是两码事情，你要是看看阿尔派的机头的USB、IPOD接口就明白了！

这些都是不用增加什么成本的，或者成本都可以忽略不计的，关键在管理要上去。
据我所知，豪华版接个外置的GPS盒子以后，就可以使用其它的GPS软件了，而且还可以播放WAV，但无法接和控制IPOD。

既不专业也不是高手，就是喜欢车。
不过年级越来越大，玩的时间就越来越少了。。。。。。。。

007发现车的问题？有这种可能性吗？007说到底就是个木偶而已！
你不用讽刺智商多高，我看你们那里发短信的人智商就是世界上最高的，你有办法劝劝他们吗？
车跑了500不到的样子，今天老婆开来单位找我，我看了一下油耗，估计你要失望了！

我也是用户，车有优点也有缺点，但致胜这个车给我的感受还是性价比超级好！很久没有发现这么有性价比的车了！

好！

作为车载信息显示屏，个人感觉分辨率足够高了！
关键是显示的信息还不够，瞬时油耗和平均油耗应该作为必选项目显示出来。
其实电脑里面已经有了，就是没搞懂为什么福特要把它隐藏起来？