发表于 2009-06-13 06:52 IP属地：未知
终于改完了，装了扁担却是若有所失的心理感觉……这么半年来，一直都有追求的啊，搞完了一样接着再搞一样，前方总有目标，没想到这就没得搞了。一下子失去了方向……有时候，追寻的过程可能比结果更重要，更让人充实。
扁担的感受，自己车子装上扁担，和开别人装好了扁担的车子比较起来还是深刻了许多。我随安装师傅下楼，坐在副驾驶拐了几个弯就感觉到了那一种不一样。
我自己的感觉就是：车身的横向摇晃大幅度减少，车子的动力作用在地面上更加直接，至少比后差速器的缓冲胶感觉明显得多，似乎方向盘有点变重，整个车子因为后轮和车身那种前所未有的整体性而感觉到非常的扎实，不是像以前装拉杆那样感觉到底盘的扎实，而是整个全车的扎实，从车头到车尾，前所未有的团。不过,对于很多人说的在过弯的时候侧倾都小了，我是一点都没有感觉到——我的车在安装扁担之前的过弯侧倾已经好得不得了了。我不认为是别人故意夸张，只是大家的以前的动作不一样而已。
可能有人会觉得我又在吹牛，一套扁担怎么可能有这么神奇……我坚信自己的感觉不会错。需要解释的是我并非是盲目认为都是扁担带来的，吃了第五个包子觉得吃饱了，那是因为前面全部的五个包子，而不仅仅是因为那第五个包子。我可以肯定如果没有前面的那些改装，光依靠一套扁担是无法达到我车子现在的操控的。就像哑巴打的比方，以前的一些局部加强，都是小括号，这一次的扁担相当于大括号……太形象了。所以安装了扁担之后出现了一些神奇的效果但是不应该将光环全部加给扁担。
正如前面我的感觉可能和别人的感觉有区别一样的道理，只要两台车子的改装地方不一样，那么即使都加装上同样的东西其效果也不一定是同样的。所以有人说装了之后感觉不大，也许他还是一台原装车。有人说改了很明显，可能是其他部位有局部加强。还有就是说不清楚的各人车感了。
不少人有类似很多的疑问，底架好还是扁担好之类。个人觉得它们的关系是一加一大于二，相得益彰，相互促进对方的效果。底架有了扁担而精彩，扁担有了底架而充实……
扁担，不错的东西，值得安装。但是
不能期望孤独地一套扁担能够改善一切，
它始终只是把后桥和车身加强连接的一个部件。但是，如果合适的情况下，就这么一套扁担，却有着非常神奇的效果。正犹如哑巴伸出老烟枪的枯黄的中指按摩G点那样，不需要多大的力气，就让大家非常的高潮了，哈哈哈
其实每一件改装件都是这样，不要指望依靠单独的某件神器来全面提高操控，系统的工程需要系统的改进。要不你就不要改，要改就是牵一发而动全身。
动力：升级3.0
操控：前后碳纤维顶巴+前后加强拉杆+扁担+TOM'S运动型避震器+TRD防倾杆+17寸锻造轮圈+钛合金轮圈螺帽
粗略计算一下，自己改装的全部项目一共在五万之内，还不够买西乡仔四个19寸轮圈+胎+刹车。其中升级3.0早期的价格较高（现在便宜了至少五千），以及操控方面可削减防倾杆（五千），仅这两项可减整整一万元的开支。
ok了，搞完了，洗手了，这台车子不再改了，最多就是慢慢琢磨一下隔音……除了隔音还真没什么地方可以搞。胡说八道了这么多，就算是自己的总结报告吧。还好，在爱卡上，还是能够找到自己改装道路上一路走来的痕迹，哈哈哈……
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我非常珍惜这个帖子，我要在这里面，记载下我全部的改装记录。
2011-1-6补充完善如下：
扁担之后，为了后期的细微调教，2009年底又整了一套钛合金羊角垫片装上车……
《泣血推荐，羊角垫片……》
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2010年1月，又折腾了一次防倾杆……
《春去春又回……我的TRD防倾杆》
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2010年4月，在机车的毒害之下，又换了一对3.0的头蕉
《3.0头蕉》
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2010年5月，再次升级了一次防倾杆……
《俏也不争春，只把春来报……又换了一条防倾杆》
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2010年7月，换了FGK排气……
《FGK之后，我才知道啥叫做互动……》
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2010年9月，换了一套刹车油管，俗称刹车钢喉……
《更换GOODRIDGE刹车油管经验分享，兼点火喷油精细护理》
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2010年11月，安装了波箱电脑和换挡拨片……
《俺的前天、昨天、和今天：全车体检、卡妙思、换挡拨片》
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2010年的最后几天，换了铝合金元宝梁以及GS430机脚胶，这次动作是我满意度最高的，在过去漫长日子里积累的量变基础上，这一次，是质的飞跃。
《不仅仅是铝合金元宝梁……一个降低重心的方法》
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2011年10月，加装了一套塞子。
《铝元宝梁最佳拍档的安装作业》
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2012年2月，苦等能避开GS前卡钳的17寸锻造未到，无奈先将后刹车先行升级。
《后刹车加大通风碟》
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2012年12月21，受到不老板和奸总毒害，换了IS羊角和上臂……
《今天的世界末日不来了，再不折腾，我就老了……》
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本帖最后由 游客（未登录） 于 2013-2-8 19:16 编辑 ]
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