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锐志论坛 >  铝元宝梁最佳拍档的安装作业

发表于 2011-10-03 17:37    IP属地:未知

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铝元宝梁最佳拍档的安装作业
前段时间,我在5S看到了一个疯狂车友安装了一套钻牛角尖已经到了近乎变态程度的日本人弄出来的一套塞子,据说四千多…… 我当时就失去了兴趣,没去做更多了解。但是有知道这个车友也是工厂主,他将要自己加工几套出来,价格就下来了不少。
昨晚看到东西出来了,怦然心动。
中午去装,装到下午,一切ok,过程拍了照,交作业。
主角是这五对“塞子”。长沙的reizv6同学国庆携爱侣来深圳游玩,也见了一面,边上就是他嚼的槟郎……

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发表于 2011-10-03 17:42    IP属地:未知

这套塞子是用在雷克萨斯上的,所以换了雷克萨斯元宝梁的就可以装上这些塞子了。
这个铝合金的元宝梁,就是通过四颗大螺栓,穿过它的四个角上的安装孔,将它牢牢地锁定在车架的两条梁的底部。
如图,可看到四个孔的大致大小:一个小圆孔,一个长孔,两个大圆孔
图中上方左右两个大圆孔,是靠车尾方向的,有两颗大螺栓从下方往上伸入将其固定在车架纵梁底部的螺帽上。
图中下方左右两个孔,一个小圆孔,一个长孔,有两颗安装在车架纵梁底部的大螺栓自上而下伸下来穿进这两个孔中,下面用螺帽固定。
个人认为,这是以图中左下角的孔为基准点,去安装其他三个孔。所以,其他的三个孔因为位置不同允许误差也不同,有大圆孔和长孔之分。

[ 本帖最后由 游客(未登录) 于 2011-10-9 00:59 编辑 ]
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发表于 2011-10-03 17:45    IP属地:未知

看看装上车之后的使用位置……
元宝梁被四根大螺栓固定在车架的底部,然后将发动机通过机脚胶放在这个元宝梁上。元宝梁既和车架紧密相连,成为一体,又和下摆臂关系密切,可见其之重要,实乃兵家必争之地。
元宝梁和车架是紧密结合的,这五对塞子就是要让这个结合更加彻底更加紧密、浑然一体。


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发表于 2011-10-03 17:47    IP属地:未知

再看看其中一边的情况,左边是车头方向
五个箭头,就是五对中分别的其中一个,另外五个在另一边,左右各五个。

[ 本帖最后由 游客(未登录) 于 2011-10-3 18:05 编辑 ]
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发表于 2011-10-03 17:49    IP属地:未知

再来看看手机拍的。
这个孔和螺栓之间的间隙,忒大了些。所以,这样的偏心的状况,也就不出奇了。
在图中的这种情况之下,元宝梁和车架之间,完全依靠四根螺栓的锁紧力在粗糙面上产生的巨大摩擦力来保持相对的静止不发生滑动。所以,这些部位的锁紧,是有着严格的扭矩要求的。扭矩不达到要求值的话,元宝梁和车架之间就有可能会发生滑动。毕竟,发动机还是比较沉重的,发动机的重力会抵消掉一部分锁紧力。

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发表于 2011-10-03 17:54    IP属地:未知

看看四个孔其中的一个孔的使用情况。
靠车头部的两个孔,螺栓中间只夹着元宝梁,有两个接触面,所以用两个塞子。
靠车尾部的两个孔,螺栓夹着元宝梁和摆臂衬套的固定座两样东西,有三个接触面,所以要使用三个塞子。
图中是靠车尾的、左边的安装孔。最上面的塞子装好了,那个是单面塞。正在装中间的那个,是个两头塞。

[ 本帖最后由 游客(未登录) 于 2011-10-3 19:16 编辑 ]
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发表于 2011-10-03 17:56    IP属地:未知

安装最下面的一个。
塞单边的。

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发表于 2011-10-03 17:59    IP属地:未知

全部装好了,于是,这中间只留下一个刚好一根螺栓通过的通道了……
这样的相对较紧密的配合间隙,就元宝梁和螺栓的个体而言,我个人认为并没有任何不良作用。嗯,挺好的。

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发表于 2011-10-03 18:01    IP属地:未知

这时候再插入螺栓,基本就是刚好合适。

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发表于 2011-10-03 18:20    IP属地:未知

锁紧全部的螺栓,之后,做个四轮定位。
试车的时候,哟西……索嘎……感觉车头非常紧凑非常团,整个车头部浑然一体。拐弯的时候就很明显地感觉到扎扎实实地就转弯了,整体性真的好强啊。如果让我做一次神棍,我会说,这台车其实很德国。
而舒适度基本无变化,因为并无软质衬套被废除。慢慢走不够高级的水泥路,感觉颠簸还轻微了些呢。
今天试了高速,感觉方向稳了些。
还有,感觉刹车也有力了些。
感觉非常好!无数据支持……
最后建议:安装这些偏门大毒物之前,最好先完成一些强化动作。

安装前后桥的填补虚位的塞子之前,最好先安装好顶巴、底架2号杆、扁担等。因为这些塞子填补了前后桥和车架的前后各四个共计八个连接点的虚位,同时也将地面对轮胎的冲击力通过悬挂,更直接地作用在车架上,令车架本身的负担比以前来得更直接、比以前少了缓冲。故此,通过顶巴、底架、扁担的作用,可以将作用力分担到更多的整体而不是局部上。

[ 本帖最后由 游客(未登录) 于 2011-11-4 22:59 编辑 ]
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