发表于 2006-07-11 12:07 IP属地:广西
(续)
福特蒙迪欧(
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询价)
蒙迪欧采用福特最新一代的Duratec 2.5 V6发动机,这具发动机在转速约2000转时即能发挥90%的扭力,而动力的输出高峰在约4000rpm出现。车辆在行驶过程中仍然展现出源源不断的后续加速力。与之搭配的Durashift 5-tronic五速手自排一体化变速箱并没有什么过人之处,甚至在踩尽油门急加速时变速箱反应还有点滞后的现象,不过更高的驾驶乐趣来自于手排功能。把排挡杆在D挡模式下推向右边的排挡槽中就可以启动手动模式,蒙迪欧的手动模式采用了方向盘指控换挡系统,操作原理与绅宝和
奥迪A4相似,配合引擎的高素质发挥,让驾驶者体验相当的驾驶快感。
架上AX22专业汽车测试仪,全油门起步时蒙迪欧的前轮并未出现空转,设定略疏的一、二挡齿比,加速表现未如预期般威猛,待引擎转速攀升至3500rpm后,才可感受到引擎涌现的力道,转速拉升至6200rpm换上二挡后回落到4200rpm,之后于5000rpm附近继续挺进,换上三挡后加速力道仍相当持续,不久便破百完成测试。蒙迪欧优异的引擎运转精致度使得高转速仍可维持浑厚的声浪,完成测试时,AX22显示蒙迪欧0-100km/h加速时间为12.16秒,通过距离198米。
同样以AX22测试100-0km/h的刹停成绩,在时速100km/h时重踩刹车,蒙迪欧的头段刹车的十足犀利,后段部分的刹车踏板给人有点生硬的感觉,ABS作动感强烈,实际测得100-0km/h的刹停成绩为3.83秒,所需距离为47米。
帕萨特(
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询价)领驭
帕萨特领驭的动力单元没有变化,依旧沿用原有的1.8T引擎。发动引擎时,不难发现到这具四缸带涡轮增压的引擎宁静度相当不错。在最大功率110kw/5700rpm,最大扭力210Nm/1700-4600rpm的作用下,油门只需轻轻一踏,帕萨特领驭带动超过1.5吨重的车身就轻快地飞奔起来,很快便让人沉醉在涡轮增压引擎平顺的加速特性中。虽然这具引擎在怠速的时候,乘客能够从帕萨特领驭的车身感受到轻微的引擎震荡,但在行驶过程中车身相当平稳,颠簸也少,在噪音的处理跟行驶舒适性方面,帕萨特领驭赢得了名列前茅的正面评价。
架上AX22专业汽车测试仪,帕萨特领驭的起步还算顺畅,中低转速域的动力输出平顺,转速超过1700rpm之后就可以持续感受到涡轮增压所带来的彭湃动力。在加速过程中,Tiptronic五挡手自动一体化变速机构的换挡效率及衔接度相当迅速,这具变速箱将经济及动力模式融入计算机程序,直接从转速、油门深度及挡位判断车主的驾驶习惯并做出对应调整。通过测试,得出帕萨特领驭0-100km/h加速成绩为12.57秒,达成距离则为200米。
在刹停测试上,帕萨特领驭的刹车系统在ABS及EBD的辅助下,从100km/h减速到静止于3.15秒完成,测试得出刹车距离为44米,日常行驶状态下虽已足敷使用,但从数据表现来看,帕刹特领驭的刹车反应仍不及大部分日系对手来得犀利。